Gjelder NG 9-3.
Innpress skal være 41 ihht boka
Har tilbud på dekk og felg, med innpress (ET) 38, det er kun 3 mm pr side.
Men er det noen praktiske problemer?
Ser at noen har skrevet om endrede kjøreegenskaper, også på så lite avvik, tro?
Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
Moderator: Moderatorer
- frkristiansen
- 1,5 bar
- Innlegg: 468
- Registrert: 27 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N-116
- Navn: Frode Kristiansen
- Bil: SAAB 9-5 Aero Estate
- Sted: 9360 bardufoss
- Kontakt:
Re: Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
Hvor brede er felgene i forhold til original. Husk at dersom du endrer innpresset med og bredden med 1 til 2 tommer, så bygger du fort for mye ut og endrer sporvidden mer en det som er lovlig.
I ekstreme tilfeller og dekkene havner utenfor skjermene så vil det bli problemer på alle kontroller, så lenge det ser ut som de er godt innenfor skjermene så er det ike så mange kontrollorganer som bryr seg for mye med det, etter mine erfaringer.
Generelt er min erfaring at jo bredere sporvidde man har, desto mer kresen blir bilene på dekk og underlaget den kjører på. Plusser du på noe økt effekt uten å gjøre noe med resten av hjulopphenget, så kan bilen bli en håndfull i mange situasjoner.
Hvor mye man tåler av tork steer og generelle sporing er ganske så individuelt, personlig så syns jeg det er lit moro å måtte jobbe lit for å hold bilen på vegen,
men det er vel ikke å anbefale for kona hater bilen min... så den har hun helt sluttet å kjøre.
Uansett, så er min holding at går det så går det, og man må nesten bare finne ut og erfare hva man syns er greit selv. Videre så er det som regele lit trangt mellom dekk og plast innerskjermer når man bygger ut hjulene sine med bredeere felger og dekk med mindre innpress så dersom bilen er senket så vil man kunne få subbing i enkelte situasjoner. igjen avhengig av dekkdimensjonen man går for på disse felgene. Men forutsatt at du ikke endrer rulleomkresen noe serlig i forhold til originalt så bør det vel kunne gå greit.
I ekstreme tilfeller og dekkene havner utenfor skjermene så vil det bli problemer på alle kontroller, så lenge det ser ut som de er godt innenfor skjermene så er det ike så mange kontrollorganer som bryr seg for mye med det, etter mine erfaringer.
Generelt er min erfaring at jo bredere sporvidde man har, desto mer kresen blir bilene på dekk og underlaget den kjører på. Plusser du på noe økt effekt uten å gjøre noe med resten av hjulopphenget, så kan bilen bli en håndfull i mange situasjoner.
Hvor mye man tåler av tork steer og generelle sporing er ganske så individuelt, personlig så syns jeg det er lit moro å måtte jobbe lit for å hold bilen på vegen,
men det er vel ikke å anbefale for kona hater bilen min... så den har hun helt sluttet å kjøre.
Uansett, så er min holding at går det så går det, og man må nesten bare finne ut og erfare hva man syns er greit selv. Videre så er det som regele lit trangt mellom dekk og plast innerskjermer når man bygger ut hjulene sine med bredeere felger og dekk med mindre innpress så dersom bilen er senket så vil man kunne få subbing i enkelte situasjoner. igjen avhengig av dekkdimensjonen man går for på disse felgene. Men forutsatt at du ikke endrer rulleomkresen noe serlig i forhold til originalt så bør det vel kunne gå greit.
Frode K
N-116
SAAB 9-5 Aero Estate
Toyota Corolla 1,6
Audi A6 Stv
N-116
SAAB 9-5 Aero Estate
Toyota Corolla 1,6
Audi A6 Stv
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
Bredde på felgene er et viktig moment, men du endrer ikke sporvidden ved å sette på bredere felger. Den er det kun ET som bestemmer. Men som frkristiansen skriver, så kan det fort bli trangt med bredere felger. Bredere felger vil også ha sitt å si for kjøreegenskapene.frkristiansen skrev:Hvor brede er felgene i forhold til original. Husk at dersom du endrer innpresset med og bredden med 1 til 2 tommer, så bygger du fort for mye ut og endrer sporvidden mer en det som er lovlig.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- 2.0 bar
- Innlegg: 664
- Registrert: 05 jan 2012, 21:39
- Navn: Tom Hummel
- Bil: Saab 9-3 2.0t 1998, 900S 1995
- Sted: Oslo / Hvaler
Re: Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
Svarene later til at det tenkes bredt, ja. Men ikke i mitt hode... Norske veier er humpete og sporete nok som de er så jeg bruker hittil 15" (195/65-15) på vinteren. Og det er det tilbudet gjelder, med samme bredde på felgen.
Er mer bekymret for slitasje på ledd og aksler, men jeg antok at 3 mm avvik pr hjul er jo ikke så mye ved pen kjøring.
Men hva om det er motsatt? Hvis jeg setter 9-5 felger (ET 49) på 9-3 ss'en som skal ha ET 41, kommer det for nær leamikk'en?
Tenker kun på helt ordinære dimensjoner som 205 el. 215/55-16.
Er mer bekymret for slitasje på ledd og aksler, men jeg antok at 3 mm avvik pr hjul er jo ikke så mye ved pen kjøring.
Men hva om det er motsatt? Hvis jeg setter 9-5 felger (ET 49) på 9-3 ss'en som skal ha ET 41, kommer det for nær leamikk'en?
Tenker kun på helt ordinære dimensjoner som 205 el. 215/55-16.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
6 mm endring i sporvidde merker du da vel ikke. Spesielt ikke i 15". Dette kan du helt trygt montere.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- 2.0 bar
- Innlegg: 664
- Registrert: 05 jan 2012, 21:39
- Navn: Tom Hummel
- Bil: Saab 9-3 2.0t 1998, 900S 1995
- Sted: Oslo / Hvaler
Re: Innpress avvik OK ihht forskrift, men i praksis?
Satte på ET 38, med 195/65-15. Ingenting å merke, knapt nok å se.