Hei.
Ser at det er flere tråder på dette, men jeg sliter virkelig med å komme til denne sensoren i blokka.
Jeg innbiller meg at det er vanskeligere pga at jeg har automat, og at kassen bygger mer rundt sensoren slik at det er vanskelig å få hender og verktøy inn.
Jeg får såvidt tatt på skruen, men har ikke sjangs i havet å treffe med en skralle.
Noen som har noen gode tips?
Jeg har også en motorvarmer som står litt i veien...
Må jeg ta det fra undersiden på bukk?
Tusen takk for svar.
Bilen er nesten helt umulig å starte om morgenen nå, og bil prøve å bytte dette før jeg gjør noen store grep.
I går når jeg gav gass etter at bilen døde 3 ganger(2 på tomgang og 1 i fart), hørte jeg at turboen snurret, men motoren fulgte ikke med(den gikk på tomgang!).
Det har jeg aldri opplevd før...
Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Moderator: Moderatorer
Re: Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Det er lettest å gjøre det fra undersiden.
Ellers blir det mye "føle" skruing og leting....
Ellers blir det mye "føle" skruing og leting....
Ellers IH Scout freak...
- Karl N1641
- 2.0 bar
- Innlegg: 582
- Registrert: 13 mar 2009, 12:24
- Medlemsnummer: N1641
- Navn: Karl
- Bil: 9-5
- Sted: Aust-Agder
- Kontakt:
Re: Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Du kjem til frå undersida.
Om du får løfta bilen litt får du litt meir betre arbeidskomfort, men nødvendig er det neppe (min har senka understell, bytta i stummande mørke utan bukk/jekk, no problemo).
Denne dama fekk det til, sjå frå 1:30 uti filmen: https://www.youtube.com/watch?v=D5jHZSLbS2s
Lukke til
Om du får løfta bilen litt får du litt meir betre arbeidskomfort, men nødvendig er det neppe (min har senka understell, bytta i stummande mørke utan bukk/jekk, no problemo).
Denne dama fekk det til, sjå frå 1:30 uti filmen: https://www.youtube.com/watch?v=D5jHZSLbS2s
Lukke til
Har for øyeblikket ingen SAABer
2007 BMW 530XDA
2008 BMW 120D
1989 BMW 318i
2013 BMW R1200GS
--O-o-O--
Om du klikker her kan du lese litt om min gamle bil, som no er seld til stianj og så vidare til Marius
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Hvis du sliter med å få tak på torx-sporet, så ta ned framrøret på eksosen. Har du automat vil det si at du må fjerne braketten for momentstaget i tillegg. Den jobben kan det være verdt å ta, sporet er Torx 30 og drar du dette rundt så står du der. Bank gjerne torx-bitsen inn i sporet med en hammer før du skrur og pass på at verktøyet har rett vinkel på skruen, noen av disse kan sitte veldig godt. Drar du rundt sporet er redningen å kutte vekk øret med bolthull på giveren, da kan du ta ut giveren og få tak på øret som sitter igjen med en tang og vri rundt hele greia, da bør det løsne ganske lett.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Eit anna triks enkelte brukar for å sikre at en får ordentlig feste i torxsporet er å legge i en klikk ventilslipepasta. Om det har noko for seg skal eg ikkje seie, men veit fleire verksted gjer dette.
Re: Bytte veilakselsensor 9-5 2.0 automat
Tusen takk for mange gode tips!
Skal prøve å bytte denne uken så får vi se.
Skal prøve å bytte denne uken så får vi se.