Xenon tente ikke......

[mrmattis]

Jeg lånte bort bilen en liten tur i dag, mens jeg kjørte en annen bil like foran min 9-3 aero ttid 2008. Jeg så da i speilet at xenon lyset på passasjersiden var ute av drift.

Når jeg fikk stoppet vedkommende som lånte bilen, så jeg også at det var tilhørende feilmelding i dashbordet. Det er mulig at vedkommende som lånte bilen har vært "snau med glødingen" ved oppstart, det er jeg usikker på.

Når jeg forøvrig fikk stoppet bilen, så fungerte lyset helt fint ved neste oppstart. Feilmeldingen var også borte.

Hva er det som kan forårsake at xenon lyset ikke tenner? Er det greit å skifte disse selv? Pris på nye pærer?

Som nevnt så ser det ut som det fungerer nå, men lurer på hvorfor dem ikke tente den ene gangen.....

[Kristian N2215]

Hvordan er fargen på lyset? Begynner det å bli litt lilla/rosa så er pæra på tur til å takke for seg. Hvis ikke kan det være dårlig ballast (tenner), eller rett og slett dårlig batteri. Xenon krever en del strøm for å tenne. Orginale pærer koster en god del, kanskje 900kr per stykk. Men det er alltids noe pakkepriser og kampanjer, gjerne på pærer av mindre kjente produsenter.

[little_e]

Nå er ikke jeg sikker på hvordan pærer 9-3 bruker, men da jeg skiftet på min MY05 9-5 som bruker Osram Xenarc D1S-pærer, kjøpte jeg to stk på eBay til kr 1000 (for begge) inkludert frakt. Ikke noe kina-greier, men Osram Xenarc - samme som Saab-forhandleren skal ha kr 2500/stk for.

[Kristian N2215]

Du sier det er en 2008 modell... er det før eller etter facelift? Bilen din skal ha D1S hvis det er etter facelift, og D2S hvis det er før facelift... På D1S sitter ballasten på selve pæra, så derav den høye prisen.

[Hjelle, N6]

På D1S sitter ballasten på selve pæra, så derav den høye prisen.

For å pirke, so er det tendaren som sit integrert med pæra, ballasten ligg (ihvertfall på 9-5) under sjølve hovudlykta.

[Kristian N2215]

På D1S sitter ballasten på selve pæra, så derav den høye prisen.

For å pirke, so er det tendaren som sit integrert med pæra, ballasten ligg (ihvertfall på 9-5) under sjølve hovudlykta.

Åja, da lærte jeg noe også visste ikke at det var delt opp

[vaernes N1256]

På min Aero TTiD 2008 (facelift ja), begynte et av xenon hovedlysene å lyse mer rosa (tegn på at de snart tar kvelden), og jeg kjøpte nye D1S Philips pærer på Ebay (disse: http://www.ebay.com/itm/200532009116). Det var greit å montere disse selv, tror jeg kobla fra batteriet og lot bilen stå i 10 min før jeg bytta dem. Den ene pæra rakk å gå i uka før jeg fikk byttet, men jeg slapp å kjøpe nye pærer lokalt heldigvis. Begge sider bør byttes mer eller mindre samtidig. Jeg har den pæra som ikke hadde gått enda i reserve.

Jeg må inrømme at jeg først kjøpte et par D2S fra Xenonkungen etter å ha lest feilinformasjon på nett om hvilke pærer bilen skulle ha. Gikk fint å returnere.

Manglende "gløding" kan vel ikke ha noe med lyset å gjøre..?

Jeg leste også en plass at xenonlysene lyser cirka 100.000km og som nevnt tidligere i tråden er det et varsel når fargetonen går mer over i rosa/lilla-hvitt. Jeg oppdaget det fordi det bare var på ene siden det gradvis skiftet fargetone. Hvor langt er bilen din kjørt?

[Kristian N2215]

Det som kan være en ide, er å prøve å følge med på lysene av og til, og se om dette gjentar seg. Evt. kan man bytte om på pærene (høyre mot venstre) for å se om problemet flytter seg til motsatt side. Da er det ganske lett å identifisere om feilen ligger i pæra og tenneren, eller ballasten.

[little_e]

Nei, at man ikke gløder (en dieselbil) vil absolutt ikke påvirke om xenonpæren tenner eller ikke.
Iflg WIS skal det ikke være nødvendig å koble fra batteriet, men det sikreste er ikke å ha nøkkelen i tenningslåsen for dermed ikke å risikere å sette tenningsnøkkelen i ON-posisjon og dermed gi høy spenning til pærene.

At en pære blir dårlig behøver ikke nødvendigvis å vises på at den lyser lilla. På min MY05 9-5 begynte den venstre xenon-pæren å slukne for så å tenne igjen under kjøring, men fargen var helt i orden. Ny pære (Osram Xenarc) gjorde at alt var i orden igjen.

[mrmattis]

Min modell er etter facelift, og kjørelengden er 40 000km. Dette har kun skjedd den ene gangen, og jeg har siden ikke hatt noe problemer. Det er heller ikke fargeforskjell.

Setter det på kontoen for periodisk feil, uten kjent årsak.......