Motorolje 9k turbo biler

[9000cs23]

Hei!

hvilken motorolje bruker dere med 9k turbomotorer?

Kjører selv Castrol TXT fullsyntetisk og har byttet ved ca 10000 og filter hver gang. men nå ved siste skift gjorde jeg det ved 5000 km med filter.

[Mortimer-N18]

Det er jo stort sett samme motor i 900.. Jeg bruker Castrol RS 5W40 og bytter hver 6-7kkm. med filter og selvfølgelig.

[Hjelle, N6]

På min 900 T16 brukar eg Mobil1 5-50 heilsyntetisk.
Byttar olje/filter stort sett ein gong i halvåret, skal en rekne km. på det vert km.stand godt under 5000 pr. skift.

På 9000 2.3T-en til broderen vert det brukt same olje, med skift rundt kvar 7000km. Litt avhengig om det har vore mykje småkøyring osv.
Filter vert også bytta ved kvart oljeskift på denne.

[TBiel]

Biltema fullsyntetisk. Stoler på at den holder spesifikasjonene som er angitt. Jeg har enda tilgode å se noe overbevisende dokumentasjon om at Biltemas motoroljer ikke holder mål. Original Saab oljefilter. Bytter vår & høst, kjører ca 15000 i året. Bruker i tillegg Biltema Dexron II i automatkassa mi. Tapper ut og etterfyller ca 4 liter samtidig med motoroljeskiftene.
Sjelden jeg belaster motoren hardt (vanskelig med auto); kjører stort sett innenfor fartsgrensene, har hatt bilen i snart 4 år.

TBiel

[eilert N46]

Dette er et utrolig vanskelig tema fordi ingen kan gi et konkret og 100% riktig svar men tenk på hvilke oppgaver oljen egentlig har.
Smøreoljen har følgende hovedoppgaver:

• Smøre
• Dempe
• Kjøle
• Rense
• Tette

Saab angir en spec. som oljen MÅ ha. Altså ingen god idè å kjøpe olje som ikke er innenfor denne spec'en.
Denne tall/bokstavrekken forteller egentlig lite om kvaliteten på oljen og om hvor god evne oljen har til å rense og bringe med seg urenheter.
Så må en ta med i betraktningen hvordan bruksmønsteret på motoren er.
(Hel)syntetisk olje har dårlig konserverende virkning og bør absolutt ikke benyttes på en motor som skal lagres over en lengere periode. I tillegg til dette er en typisk helsyntetisk olje (5/50) meget tynnflytende og vil uten tilsetninger ikke feste seg til smøreflatene etter at motoren stoppes. Dette er meget uheldig når motoren skal startes igjen. Selv den beste olje bruker litt tid på å komme seg rundt i systemet noe som betinger at det allerede ligger en oljefilm på alt av metall som skal i bevegelse.
Spec'en på oljedunken sier ingenting om hvilke tilsettnings-stoff som er tilsatt oljen og hvor godt disse fungerer men prislappen gjør muligens dette.
Filmen som skal ligge igjen i motoren varer jo ikke lenge noe som betinger at ny olje må komme rimelig raskt til unsettning og da er det jo ikke noe som er bedre enn en helsyntetisk olje som er meget tynnflytende selv om graderstokken er langt nedpå blåsiden.

Et godt eksempel på at olje spec'en ikke forteller så mye oppdaget man godt på Rotax 2-takts motorer.
Motoren skal etter produsentens anvisninger avkokses hver 50'e driftstime. Med vanlig Shell 2T olje var dette helt nødvendig men etter overgang til Castrol Super TT er sotlaget mindre selv etter 75 timer. Hører at mange nå kjører 100 timer mellom avkoksing.

Hva skiller så to oljetyper med samme godkjenning men med en prisforskjell på 100 kr/literen?
Vel... bilprodusentene angir samme krav til oljen på bilene som selges i tykkeste Afrika som dem som selges av den lokale scooter forhandleren i indre Troms.

[9000cs23]

er det noen som vet hva slags olje Saab selger "som sin egen" olje da?

Det er vel sannsynligvis Castrol, Mobil1 olje med Saab navn eller?

[gjest]

er det noen som vet hva slags olje Saab selger "som sin egen" olje da?

Det er vel sannsynligvis Castrol, Mobil1 olje med Saab navn eller?

Mobil 1.
Dette er oljen Saaben liker best, samt oljen du får på bilen når du kjøper ny Saab.

[Mortimer-N18]

Jeg vet Castrol brukte Saab 900 T16 motor når de skulle teste ut olja si en gang Det gjør jo at Castrol er tilpasset Saab