Saab blant bilene med mest feil

[TurboRoger_N486]

Desverre har du kanskje rett i forhold til oljeskifthyppighet. Forhåpentligvis øker dette levetiden på motoren.

På volvoen er det 30.000 km mellom hver oljeskift. Da slipper man heldigvis å kjøre leiebil annenhver mnd pga servicer.

Når det gjelder motorrens så vet jeg ikke om det er dokumentert viten eller bare synsing. Kom gjerne med lenker til uhildet utprøving/testing av slik rens.

Synd at Saab skal lage motorer som ikke holder mål

[ottorasmussen N242]

Jeg har enda ikke møtt en mekaniker som sier at flush er tull.
Nå er det litt sent, og jeg orker ikke saumfare nettet etter tester.

Det jeg kan si, derimot, er at bla. speedparts anbefaler protec.
Og mine erfaringer tilsier også at dette er godt stoff.
En gang har jeg byttet olje på 9-5'en uten å flushe, det gjør jeg aldri igjen.

[Timon]

Gla jeg har T5 jeg =) Har aldri hatt noe til overs for T7 pga luftmassemåleren. Liker å velge dumpv. selv

Men etter å ha lest denne og noen andre tråder om T7 motorene sitter jeg igjen med ett spørsmål: hvor vanskelig er det å sette en T5 motor i en 9-5?

[Stalfa]

På volvoen er det 30.000 km mellom hver oljeskift. Da slipper man heldigvis å kjøre leiebil annenhver mnd pga servicer.

Etter det jeg hører så har Volvo sin andel med små tull.
Skal du ha problemfri bil så må man kaste blikket østover i retning Asia.

Jeg kjører min T7.
Og elskers dens skyv.
Håper den ikke går heden,
for da mister jeg freden.

[Macgeier]

Har en svenske på jobben med 9-5 estate, når det gjelder biler så pleier han å komme til meg å spørre om råd. Det hadde seg slik at han hadde fått sånn guffe på peilepinnen, og hvit graut oppunder lokket. Bilen hadde jo bare gått 60.000km, han kunne ikke skjønne hvorfor. Jeg fortalte han om veivhusventilasjon og en fiks han kunne få gratis, han fikk umiddelbart gjort dette har ikke hørt noe fra han siden om problemet, så jeg regner med at fixen virket.

Må jo innrømme at gamle Saab`er stadig blir eldre og at jeg etterhvert må bytte ut "half a million" Saab`en, da blir det enten nyere 9000 eller 95, hvis 95 så vil det første jeg utfører en grundig dieselrens for å "resette" motoren.
Først fylle diesel og la den stå et par dager slik at eventuelt slush i bunnpanna og oljesil løser seg opp, kanskje tilogmed taue bilen på en humpete vei for å riste dieselen i bunnpanna for å skylle godt og grundig (uten at motoren roterer), så tappe ut. Deretter utføre "vanlig" dieselrens ved å kjøre motoren på tomgang i sekvenser.

Mulig at oilsludge er kraftig overdrevet, men ser ofte i salgsannonser "nylig byttet motor" osv. Så noen har i allefall hatt problemer og kanskje det er nettopp derfor de setter bilen til salgs, men de som ikke har opplevd skavanker beholder sin kjære Saab.

[TurboLars N383]

Selvom den Protec flushen ser ut som en billig boks med hermetikktomater så har jeg faktisk hørt veeldig mye bra om den .
At Saab lager dårlige motorer og generellt har dårlig kvalitet tror jeg på .

[Vegars]

Saab har her laget motorer som durer rundt som tikkende bomber. Jeg har selv hatt svært dårlig erfaring med disse. På 2,5 år har jeg hatt to motorhavari og byttet 3 turboer!

Nå regner jeg med å sette inn ny motor i 9-5'en igjen.. Da blir det den 3. motoren og 4. turboen som sitter i bilen (på en 2002 modell!!!). Karosseriet har gått 170.000km.

Dette er jo langt fra normalen, har vel noe med kjørestilen å gjøre også!

[Jørgen N237]

Nja, saab sier jo problemet er størst om man ikke varmkjører motoren ofte.. Men Tunap har ihvertfall masse uavhengig tester på produktene..

[TurboRoger_N486]

Dette er jo langt fra normalen, har vel noe med kjørestilen å gjøre også![/quote]

Ja jeg vet jeg har vært uheldig. Jeg har tenkt hver eneste gang "Nå er bilen god som ny", men jeg blir jo like forbanna skuffet hver gang. Jeg har kjørt 300.000 km totalt med saab men aldri opplevd liknende mangel på driftssikkerhet. Vet ikke hva man skulle gjort annerledes med kjørestil. Mye langkjøring og varm motor er vel gunstig vil jeg tro.

[KongerudN344]

Jobber med salg av blant annet motorer, og de motorene vi selger mest av er Toyota og Mitsubitshi... Først og fremst dieselmotorer. Hilux, Hiace og Landcriuser er gjengangere.... Så det skjer helt klart ting med andre merker også.

Sjefen min er tidligere ettermarkedsjef i Toyotasystemet og han sier at det var mye feil også på Toyota, men at det blir rettet på service uten at kunden merker det...

Så hovedproblemet er vel egentlig ikke at feil skjer, men hvordan det blir håndtert. Og her har SAAB vært ELENDIGE og det finnes dessverre altfor mange triste historier om motorhavarier hvor SAAB har fraskrevet seg alt ansvar...

Jeg har veldig lyst på 9-5 (hvem har ikke det:P), men er skeptisk til kvaliteten og vil nok vurdere det nøye før eventuelt kjøp

[ottorasmussen N242]

Jeg har etter motorhavariet vært meget fornøyd med bilen.
Den har fungert relativt sett problemfritt siden.
Kun et par småting.

Motoren min fungerer smertefritt, så også automatkassen.

Jeg har vært meget, meget nøye med å stelle med motoren.
Som tidligere nevnt bytter jeg olje oftere enn 10000 km og flusher den hver gang.

Jeg tror kvaliteten på 9-5 er god, ser man bort fra motorproblemet.
Det virker iallefall slik på min bil, og den har jeg kjørt et stykke etterhvert.

[Tor 2.2TiD]

Det går da ann å kjøpe Saab uten Saab-motor!
Min 2.2TiD selges

[Macgeier]

På denne siden nevnes det følgende (sitat):
Så vanligt förekommande att Saab har kommit med ett SI (ServiceInformation) på hur man skall lösa upp skiten utan att demontera tråget, samt tillhandahåller lämpligt lösningsmedel..
Tyvärr är det ju inte alla kunder som kommer in innan det är försent.

Har Saab kommet med flushing som fix, noen som vet??
Ville jo vært helt på sin plass

http://images.google.com/imgres?imgurl= ... o%26sa%3DN

[Macgeier]

Og mere - myten om at "syntetisk" olje løser opp sludge og renser motoren er beviselig ikke sann:
We have learned that Synthetic oils will not dissolve the sludge as we once believed.

http://www.saabspokane.com/alerts.htm

[Paradigm N558]

Jeg har vært meget, meget nøye med å stelle med motoren.
Som tidligere nevnt bytter jeg olje oftere enn 10000 km og flusher den hver gang.

Da jeg snakka med Bent fra SP så sa han at det kunne resultere i motorhavari, og det heller var anbefalt å flushe ved behov, eller rundt hver 30.000...