Helluen alle!!
I sommer var æ på en ferietur ned til Sør-Sverige, og æ kunne ikkje dy mæ!!
Æ en e "sucker" for å teste ut div nye ting , og testa da ut E-85 på min bil!!
Begynte "rolig" med å teste med ca 10 liter E-85 og resten bensin OG MERKA INGENTING negativt ( en anelse urolig tomgang i 3-4 sek va alt)!!
Testa så ut med ett ainna blandingsforhold med ca 1/3 E-85 og resten bensin!!! Funka også kjempeflott!!!
Nu ska det seies at det va ca 25 + i sør-Sverige, men det funka ihvertfall!!
Og ja, Bilen e en Saab 9000 cs 2,0t ( 1996) mod..
ps. det einaste andre negative med å kjøre "laaaaangt" va det at æ nu må leite etter en ny girkasse!!! LAGERHYLING av mass e nu hverdagen , men,men.. Bilen runde straks 190 k da!!
Ellers ha en Fortreffelig aften!!
Sprit i tanken!!!!!
Moderator: Moderatorer
-
Viking N1215
- 0.7 bar
- Innlegg: 148
- Registrert: 01 apr 2006, 02:27
- Medlemsnummer: 1215
- Navn: Sturla Hansen
- Bil: Saab 9-5 2,3t Hirsch Estate
- Sted: Stokmarknes
-
Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
-
Viking N1215
- 0.7 bar
- Innlegg: 148
- Registrert: 01 apr 2006, 02:27
- Medlemsnummer: 1215
- Navn: Sturla Hansen
- Bil: Saab 9-5 2,3t Hirsch Estate
- Sted: Stokmarknes
Vel Effektsmessig så merka æ ikke "allverden" da, annet enn psykologisk ( men det skal da også nevnes at jeg har en original 150 hk (mao ikke trimmet)
Så ja, psykologiskt hadde jeg 170 hk??
Men, forbruket lå på omlag 0,87-0,90 og da lå jeg vel i ca 120-140 mesteparten av tiden..
Tror nok det har noe å si, særlig på trimma motorer ( effektsmessig)
Så ja, psykologiskt hadde jeg 170 hk??
Men, forbruket lå på omlag 0,87-0,90 og da lå jeg vel i ca 120-140 mesteparten av tiden..
Tror nok det har noe å si, særlig på trimma motorer ( effektsmessig)
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
När det gäller sprit så ska man ha minimum 33% större dyser om man ska köra på ren E85!!!
Man hör inte tändningsbank lika tydligt med E85 och när du hör det, då är det garanterat försent och du står där med rasad motor.
Mvh
Man hör inte tändningsbank lika tydligt med E85 och när du hör det, då är det garanterat försent och du står där med rasad motor.
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
-
Viking N1215
- 0.7 bar
- Innlegg: 148
- Registrert: 01 apr 2006, 02:27
- Medlemsnummer: 1215
- Navn: Sturla Hansen
- Bil: Saab 9-5 2,3t Hirsch Estate
- Sted: Stokmarknes
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Nejdå, Viking!
Jag läste att du aldrig körde med ren E85.
Men jag syns att andra som läser denna tråden ska vara medvetna om riskerna!
Dessutom anbefaller inte våra trim leverantörer mer än max 10% inblandning av E85 utan att mappa om bilen för det!
Mvh
Jag läste att du aldrig körde med ren E85.
Men jag syns att andra som läser denna tråden ska vara medvetna om riskerna!
Dessutom anbefaller inte våra trim leverantörer mer än max 10% inblandning av E85 utan att mappa om bilen för det!
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!