Hei
Jeg har en Saab 9-3 2008 diesel, bilen starter ikke, prøvd å sette i brukt ISM som ikke er giftet ut.
Bilen starter heller ikke nå, men det store spørsmålet er:
Saab 9-2 2008 diesel, verskted i Larvik sier at ISM MÅ giftes ut og giftes inn på "ny" bil, samt at den må sti montert i den bilen den skal giftes ut fra.
Men mange her på forumet sier at dette ikke er nødvendig.
Hva er riktig, trenger å vite det så jeg kan ta bort den feilkilden, håper på raskt svar!
Bilen er nå på verksted i Narvik, men de står litt fast, noen som vet om hjelp å få i nord?
Noen som har Tech2 i nord som kan kunne lånt/leid? Ingen verksteder i Narvik har Tech2 lenger.
HJELP!
Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Moderator: Moderatorer
-
Kato
- 2.0 bar
- Innlegg: 940
- Registrert: 05 nov 2013, 23:08
- Navn: Kato Herland
- Bil: Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD
- Sted: Tromsø
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Jeg har desverre ikke en Tech2 å hjelpe deg med, men kan bekrefte at Ignition Switch Module ikke trenger skilles/giftes ved bytte. Tech2 må derimot benyttes for sletting av ev. feilkoder, om slike er satt. Feilkoder vil også kunne peke på hvor feilen er begravet.
Så kan kanskje mer informasjon gi deg noen tips: Går startmotoren eller ikke, hva er årsaken til at ISM allerede er skiftet etc.
PS: Infotainment Control Module (ICM) er noe helt annet enn ISM
.
Så kan kanskje mer informasjon gi deg noen tips: Går startmotoren eller ikke, hva er årsaken til at ISM allerede er skiftet etc.
PS: Infotainment Control Module (ICM) er noe helt annet enn ISM
.2009 Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut., eSID2. Solgt 2018.
-
arvmadla N2945
- 1,5 bar
- Innlegg: 495
- Registrert: 06 okt 2015, 20:56
- Medlemsnummer: N2945
- Navn: Arvid Madland
- Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector
Re: Installere ICM3 som ikke er giftet ut.
Scancell: Det er ikke mulig å gifte ISM verken ut eller inn da dette ikke er en styreenhet. Den fungerer som en avleser av nøkkel ID og sender denne informasjonen til CIM. CIM må derimot giftes inn og ut. Les mer om ISM her. https://saabwisonline.com/b5/9-3/2008/3 ... scription/
-
Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Til opplysning rydda eg litt i foruma, slik at alle relevante innlegg finns i denne tråden.
Er det testa å lese ut evt feilkode rmed noko anna enn "ebay-lesar"? Finns jo alternativ som burde kunne lese og slette evt motorfeilkoder og visse andre Saab-spesifike koder, fks Autocom, Bosch KTS eller fks Würth WOW. Kan jo vere verdt eit forsøk i nøden...
Er det testa å lese ut evt feilkode rmed noko anna enn "ebay-lesar"? Finns jo alternativ som burde kunne lese og slette evt motorfeilkoder og visse andre Saab-spesifike koder, fks Autocom, Bosch KTS eller fks Würth WOW. Kan jo vere verdt eit forsøk i nøden...
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Hei igjen, takk til dere som har bidratt så langt...
Litt mer informasjon:
Bilen står nå på verksted i Narvik og de står litt fast, det er byttet ISM men ikke slettet feilkoder etterpå. Regner med de prøver dette nå til uken.
ECU ser bra ut, men mangler et deksel der så det kommer nok vann og dritt opp der (min sønn som eier bilen sin beskrivelse) han har bilen i Narvik, jeg bor i Larvik.
Bilen fungerte helt fram til parkering på ettermiddagen for en drøy måned siden, og når den skulle startes på kvelden samme dag så er det helt dødt. Starteren er lasket og den slår inn ettersom jeg vet. Lyden i drivstoffpumpen høres annerledes ut nå en tidligere beskriver min sønn. En litt annen lyd...
Verkstedet i Narvik sier nå at de har Tech2 men ikke kortet til bilen, er det noen som har et slik, hvor kan det skaffes?
Kan verkstedet slette alle feilkoder bare med Tech2 uten kort?
Det er 3 varsellamper som lyser og som ikke stemmer, glødelampe og motorlampe kommer ikke opp når man tenner bilen. Det er kvart tank på bilen, men varsellampe for lavt driftstoff kommer opp og drivstoffmåler viser null.
Det som kan nevnes er at bilen ble kjørt ned på rødt nivå drivstoff men ikke tom (tørrkjørt) så fylt opp til kvart tank. Under ser du alle feilkoder som kan leses ut med vanlig utstyr på verksted, ikke Tech2.
Mange av disse er sikkert følgemeldinger av andre så skulle tro uten at jeg vet det at alt dette kan det ikke være feil på?
FEILKODER LEST UT FØR BYTTE AV ISM - ble lest ut på verkstedet på skolen hvor min sønn går, de fikk ikke bilen igang og fant ikke ut hva som var feil så nå står den på et bilverksted i Narvik.:
Svarene her er gitt av en hjelpsom sjel her på forumet, dere må gjerne komplettere!!
- abs/tc/esp - C0045 hjulføler VB, C0050 hjulføler HB, U2105 ECM mangler på can-bussen, U2142 krengningsføler mangler på can-bussen.
SVAR: Den meldingen om at ECM-mangler kan være litt alvorlig, men kan være relatert til dårlig kontakt. Jeg ville tatt ut innerskjermen i høyre forhjul og sjekket ECM.
- B3938 solenodi tanklokkdekksel kortsluttet
SVAR: En bagatell - gjør kanskje at tanklokket ikke låser seg eller åpner seg
- B3832 førerdørmodul klemmsikring ikke innlært
SVAR: En bagatell, men kan tyde på at bilen har vært strømløs. Er bare å kjøre vinduet ned og opp og hlde knappen oppe til det piper
- startsperre - diagnos CIM, B3981 ingen identitet sendt fra passasjerdør, C0547 kommunikasjonfeil med datamaskin for omkoblingsmodul under rattet
SVAR: Denne er litt verre og spørsmålet er om det er relatert til evt feil med ECM. Samtidig er dette sånne feil som ofte dukker opp ved lav batterispenning
- tilleggsoppvarmer-EberSP(tøddel a)U2139 kommunikasjon med CIM: rattstyrenhet, E116711 ukjent
SVAR: Usikker på denne. Skal ikke ha noe å si for startfunksjonen
- Rattstammeinntegreringsmodul "CIM" B3981 PDM "passasjer dør modul"
SVAR: Denne feilmeldingen sier heller ikke så mye. Det kan være feil i låsemodulen på passasjerdøren, men er også en feil kan dukke opp ved lav batterispenning
Litt mer informasjon:
Bilen står nå på verksted i Narvik og de står litt fast, det er byttet ISM men ikke slettet feilkoder etterpå. Regner med de prøver dette nå til uken.
ECU ser bra ut, men mangler et deksel der så det kommer nok vann og dritt opp der (min sønn som eier bilen sin beskrivelse) han har bilen i Narvik, jeg bor i Larvik.
Bilen fungerte helt fram til parkering på ettermiddagen for en drøy måned siden, og når den skulle startes på kvelden samme dag så er det helt dødt. Starteren er lasket og den slår inn ettersom jeg vet. Lyden i drivstoffpumpen høres annerledes ut nå en tidligere beskriver min sønn. En litt annen lyd...
Verkstedet i Narvik sier nå at de har Tech2 men ikke kortet til bilen, er det noen som har et slik, hvor kan det skaffes?
Kan verkstedet slette alle feilkoder bare med Tech2 uten kort?
Det er 3 varsellamper som lyser og som ikke stemmer, glødelampe og motorlampe kommer ikke opp når man tenner bilen. Det er kvart tank på bilen, men varsellampe for lavt driftstoff kommer opp og drivstoffmåler viser null.
Det som kan nevnes er at bilen ble kjørt ned på rødt nivå drivstoff men ikke tom (tørrkjørt) så fylt opp til kvart tank. Under ser du alle feilkoder som kan leses ut med vanlig utstyr på verksted, ikke Tech2.
Mange av disse er sikkert følgemeldinger av andre så skulle tro uten at jeg vet det at alt dette kan det ikke være feil på?
FEILKODER LEST UT FØR BYTTE AV ISM - ble lest ut på verkstedet på skolen hvor min sønn går, de fikk ikke bilen igang og fant ikke ut hva som var feil så nå står den på et bilverksted i Narvik.:
Svarene her er gitt av en hjelpsom sjel her på forumet, dere må gjerne komplettere!!
- abs/tc/esp - C0045 hjulføler VB, C0050 hjulføler HB, U2105 ECM mangler på can-bussen, U2142 krengningsføler mangler på can-bussen.
SVAR: Den meldingen om at ECM-mangler kan være litt alvorlig, men kan være relatert til dårlig kontakt. Jeg ville tatt ut innerskjermen i høyre forhjul og sjekket ECM.
- B3938 solenodi tanklokkdekksel kortsluttet
SVAR: En bagatell - gjør kanskje at tanklokket ikke låser seg eller åpner seg
- B3832 førerdørmodul klemmsikring ikke innlært
SVAR: En bagatell, men kan tyde på at bilen har vært strømløs. Er bare å kjøre vinduet ned og opp og hlde knappen oppe til det piper
- startsperre - diagnos CIM, B3981 ingen identitet sendt fra passasjerdør, C0547 kommunikasjonfeil med datamaskin for omkoblingsmodul under rattet
SVAR: Denne er litt verre og spørsmålet er om det er relatert til evt feil med ECM. Samtidig er dette sånne feil som ofte dukker opp ved lav batterispenning
- tilleggsoppvarmer-EberSP(tøddel a)U2139 kommunikasjon med CIM: rattstyrenhet, E116711 ukjent
SVAR: Usikker på denne. Skal ikke ha noe å si for startfunksjonen
- Rattstammeinntegreringsmodul "CIM" B3981 PDM "passasjer dør modul"
SVAR: Denne feilmeldingen sier heller ikke så mye. Det kan være feil i låsemodulen på passasjerdøren, men er også en feil kan dukke opp ved lav batterispenning
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Ikke usannsynlig at det må byttes motorstyreboks (ECM), men kan også være brudd på canbus, ettersom det er flere feil relatert til P-buss. Sjekk i så fall om det funker å jumpe buss-ledningene ut og inn ved styreenhetene til ESP og TCM dersom den har automatgir.
Rimelig vrient å nøste opp dette uten Tech 2, da ECM må programmeres inn..
Uten kort til riktig bil får man ikke brukt Techen til den bilen i det hele tatt.
Rimelig vrient å nøste opp dette uten Tech 2, da ECM må programmeres inn..
Uten kort til riktig bil får man ikke brukt Techen til den bilen i det hele tatt.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Den har manuelt gir, dette kortet, hvor kan det lånes/skaffes/kjøpes?Ingvar N629 skrev: ↑18 apr 2021, 17:01Ikke usannsynlig at det må byttes motorstyreboks (ECM), men kan også være brudd på canbus, ettersom det er flere feil relatert til P-buss. Sjekk i så fall om det funker å jumpe buss-ledningene ut og inn ved styreenhetene til ESP og TCM dersom den har automatgir.
Rimelig vrient å nøste opp dette uten Tech 2, da ECM må programmeres inn..
Uten kort til riktig bil får man ikke brukt Techen til den bilen i det hele tatt.
Er det til akkurat den spesifikke bilen eller er det et kort til den bilmodellen/årsmodell?
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Kortene er bare minnekort som man kan legge inn ønsket informasjon på. Er gjerne felles for alle «nyere» Saaber på ett kort.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Ingvar N629 skrev: ↑19 apr 2021, 12:53Kortene er bare minnekort som man kan legge inn ønsket informasjon på. Er gjerne felles for alle «nyere» Saaber på ett kort.
Om det bare er et minnekort så er det vel enkelt å lage en sikkerhetskopi? Tenker på om noen er redd for å låne bort, posten kan jo rote bort slike små ting.Ingvar N629 skrev: ↑19 apr 2021, 12:53Kortene er bare minnekort som man kan legge inn ønsket informasjon på. Er gjerne felles for alle «nyere» Saaber på ett kort.
Hvilken type kort er det? Og hva trenger man for å lage en sikkerhetskopi?
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Takker, vil dette du linker til fungere til Saab 9-3 diesel 2008 modell?
Står bare "For SAAB" i teksten der.
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
1998-2012 står det, så da dekker det alt i det intervallet.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
HUff da, ser det står der nå, takk
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
OPPDATERING:
Da har verkstedet gitt meg en foreløpig tilbakemelding etter feilsøk med Tech2 og kort til bilen.
De mener det sannsynligvis er feil på motorstyringsboksen, de skal feilsøke litt til, måle for kabelbrudd etc.
Men, hva om jeg må bytte motorstyringen, hvor kan jeg finne en som passer bilen, klarer verkstedet og kode/programere denne?
SKjønner det slik at denne må programeres inn i "ny" bil?
3 timer har gått med til feilsøking på verksted så langt, fikk spørsmål fra verksted om "hvor langt skal vi gå?" så dette kan fort bli kostbart om de ikke kan dette.
Men som jeg har nevnt tidligere så er nærmeste Saab verksted i Tromsø, 3,5 timer fra Narvik. Da må bilen fraktes ditt på bergningsbil som også blir kostbart. Jeg vet ikke helt hva jeg skal gjøre snart
(fortvilt)!
Innspill mottas med takk...
Da har verkstedet gitt meg en foreløpig tilbakemelding etter feilsøk med Tech2 og kort til bilen.
De mener det sannsynligvis er feil på motorstyringsboksen, de skal feilsøke litt til, måle for kabelbrudd etc.
Men, hva om jeg må bytte motorstyringen, hvor kan jeg finne en som passer bilen, klarer verkstedet og kode/programere denne?
SKjønner det slik at denne må programeres inn i "ny" bil?
3 timer har gått med til feilsøking på verksted så langt, fikk spørsmål fra verksted om "hvor langt skal vi gå?" så dette kan fort bli kostbart om de ikke kan dette.
Men som jeg har nevnt tidligere så er nærmeste Saab verksted i Tromsø, 3,5 timer fra Narvik. Da må bilen fraktes ditt på bergningsbil som også blir kostbart. Jeg vet ikke helt hva jeg skal gjøre snart
(fortvilt)!Innspill mottas med takk...
-
arvmadla N2945
- 1,5 bar
- Innlegg: 495
- Registrert: 06 okt 2015, 20:56
- Medlemsnummer: N2945
- Navn: Arvid Madland
- Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector
Re: Saab 9-3 2008 diesel starter ikke - byttet ISM
Om ECM (engine control module) er defekt er det ofte synlig på selve boksen da problemet ofte er at bilen har kjørt med defekt innerskjerm og derfor har ECM tatt skade av steinsprut, vann, salt og dritt. Defekt ESP/TCS modul er også en gjenganger. CAN bus signaler går via ESP/TCS og signalet blir da forstyrret eller brutt om denne modulen er defekt. Alle styringsenheter må programmeres til bilen med Tech2 og security access fra Global TIS eller TIS2000. Det er ikke vanskelig å få tak i brukte styringsmoduler til disse bilene. Enten fra norge, sverige eller via Ebay eller Neobrothers.co.uk