Batteri og baklys feil

[Mickey1500]

Hei folkens!

En stund nå så har jeg hatt en feil i SID om at baklyset ikke virker. Dette kun etter jeg har brukt bakluka i min 2005 9-5 vector.
Etter å ha startet om et par ganger etter en kjøretur eller 2, står det ikke i displayet lenger før jeg evnt bruker bakluka igjen.
Skjønner jo at det antageligvis er noe dårlig kontakt, men hvor?

Og kanskje i forbindelse med dette så har batteriet begynt å tappe seg for strøm når bilen ikke brukes(spesielt når det er fuktig vær virker det som). Jeg har passet på at alt er av, og ingenting som kan trekke strøm som jeg ser. Jeg må hele tiden sette alarmen på doors only og låse med nøkkel, da alarmen plutselig kan finne på og gå av seg selv. Når jeg gjør dette, så går ikke alarmen. Kan baklysfeilen eller alarmfeilen ha noe med at batteriet tappes når bilen står i ro? Den lader helt riktig, da jeg kan la den gå i 2-3 min bare etter jeg har startet med booster eller kabler, for så å stoppe og starte den igjen.. Også sjekket ladespenning og den er fin.

[Hjelle, N6]

Kan vere pæreholdar som kontakta er knekt i, har vore bort liknande feil. Ta ut pærene å sjekk at kontaktblekket i botn av holdaren er heil.

Ang straum/alarm kan det vere ein tanke å sjekke alarmsirena. Test med å kople ut kontakta til sirena i venstre framskjerm for å sjekke om du vert kvitt straumtrekket (må ut med innerskjermen). Ikkje uvanlig at desse har feil på batteri/kondensator akkurat.

[Mickey1500]

Kan vere pæreholdar som kontakta er knekt i, har vore bort liknande feil. Ta ut pærene å sjekk at kontaktblekket i botn av holdaren er heil.

Ang straum/alarm kan det vere ein tanke å sjekke alarmsirena. Test med å kople ut kontakta til sirena i venstre framskjerm for å sjekke om du vert kvitt straumtrekket (må ut med innerskjermen). Ikkje uvanlig at desse har feil på batteri/kondensator akkurat.

Ok, da sjekker jeg det med baklysene.

Men skal sirena trekke strøm når alarmen ikke er slått på med nøkkelen? Derfor jeg manuelt låser bilen med nøkkel, fordi jeg ikke vil at den plutselig skal starte å gå i ny og ne..

Er det også noe mulighet til å evnt sjekke strømtap ved å måle sikringene når bilen er av/låst?

Takk for svar Hjelle..

[Hjelle, N6]

Om du låser med nøkkel vert vel ikkje alarmen aktivert.
Kan jo vere andre ting som triggar alarmen å gå av også, fks glappkontakt i dørbrytar, panserbrytar, eller feil på glasknusesensor, vinkelgivar...
For å sjekke straumtrekk er det enklast å kople inn eit amperemeter (eller multimeter på A-funksjonen) mellom pluss på batteri og + kabelen, slik at straumen går gjennom multimeter/amperemeteret. Med tenninga av vil du då sjå eit evt straumtrekk som kan tappe batteriet. Om du har noko av betydlning er det å plukke ut sikringar til du har funne den kursen som trekk straum. Deretter er det å undersøke dei ulike funksjonane du har på aktuell kurs.

[Mickey1500]

Om du låser med nøkkel vert vel ikkje alarmen aktivert.
Kan jo vere andre ting som triggar alarmen å gå av også, fks glappkontakt i dørbrytar, panserbrytar, eller feil på glasknusesensor, vinkelgivar...
For å sjekke straumtrekk er det enklast å kople inn eit amperemeter (eller multimeter på A-funksjonen) mellom pluss på batteri og + kabelen, slik at straumen går gjennom multimeter/amperemeteret. Med tenninga av vil du då sjå eit evt straumtrekk som kan tappe batteriet. Om du har noko av betydlning er det å plukke ut sikringar til du har funne den kursen som trekk straum. Deretter er det å undersøke dei ulike funksjonane du har på aktuell kurs.

Aha.. SUPERT! Takk!
Akkurat en sånn løsning jeg tenkte på. Så om det ikke er fuktighet/baklyset så er det en god test.
Da skal jeg bare få svogeren min ned idag så jeg kan få starta bilen og ladet den opp litt.. Hva burde jeg ha multimeteret på da? 10A?

[Hjelle, N6]

Ang verdi er det berre å starte høgt å gå nedover. Men har du 10A har du eit voldsomt straumtrekk

[Mickey1500]

Ang verdi er det berre å starte høgt å gå nedover. Men har du 10A har du eit voldsomt straumtrekk

Ja, det skjønner jeg jo. Men tenkte mest på hva som blir mest nøyaktig å stille multimeteret på.. Men da starter jeg på det høyeste.. Tusen takk, så kommer jeg tilbake i løpet av helgen om hvordan det går/gikk..

[Mickey1500]

Beste setting på MM her tenkte jeg..

[Ingvar N629]

Alarmen er vel sikkert batteriene i alarmsirena som holder på å takke for seg....

Vedr baklys kan det være begynnende kabelbrudd der kabelstammen går over fra karosseri til bakluke, men sjekk som Hjelle skriver pæresolkene først.

[Mickey1500]

Hei igjen.

Det var ingen reaksjon på multimeteret når jeg koblet av plusskabelen og målte imellom den og batteripolen. Da går jeg utifra at det er batteriet som må byttes?

Så har jo bilen vært veldig treg i det siste halvåret, og nykker VELDIG ved gasspådrag, men kun når bilen er varm. Igår satte jeg på MISS på open sid, og det ble et par misfires nå og da. Bytte plugger først, og så evnt tennsatsen om ikke pluggene hjelper? Trodde mer på falsk luft, men siden jeg så et par miss mens nøkkinga kjentes?

[arvmadla N2945]

Da har du nok målt feil. ECU trekker endel strøm etter stopp før den går i hvilemodus. Ved måling av Amper må den røde ledningen på multimeteret ditt flyttes over i uttaket til høyre hvor det står 10A under.

Alle disse feilene, med tanke på strømtrekk, defekt baklys å alarm som går i tide å utide, kan alle komme av skade på kabelpølse til bakluke. Åpne den sorte pølsa å se om det er gnikket hull på isolasjonen på ledningene.

Missfire når varm kan tyde på defekt kassett ja. Ofte kan det lukte svidd av tennkassetten når den er defekt, da den blir overopphetet.

[Mickey1500]

Bilen hadde ikke vært igang før jeg målte.. Sikkert derfor den viste 0,0..

Baklyset virker som det skal, bare SID som sier det, og ja alle pærene.. Har også av og på problemer med parkhjelp.. Samme strømpe? Hvor finner jeg den?

[arvmadla N2945]

Åpne bakluke så ser du en sort gummipølse i venstre hjørne som går mellom karosseriet og ut til selve luken.

[Kato]

Nå gjelder vel dette ei stasjonsvogn, og da går kabelstammen i venstre lukehengsel.

Hvile-/krypstrømsmålinger er nok ikke utført på riktig vis, så om dette fortsatt er aktuelt kan vi vel foreslå en «oppskrift».

[Mickey1500]

Jeg kjøpte nytt batteri, men fulgte oppskriften til Hjelle på målingen? Tenkte den funket.. Men kan godt hende at bilen tappet enda, så tar gjerne inot en oppskrift..