Gravrust travers bak 9-5 Vector Estate 2004

[OlavA]

Nevnte bil unngikk 3'er på PKK med et nødskrik grunnet alvorlig rust i travers bak. Verkstedet hadde ikke kapasitet til å gi pris på sparket.

Hva er alternativene mine? Hensiktsmessig å skifte på en bil med litt skavanker ellers? Mulig å gjøre selv for en som får til det meste av "skru bolt ut - skru bolt inn"-mekking? Når selve traversen er så dårlig er neppe boltene gode å få av heller. Kan traversen skaffes ny, eller må jeg til hugger?

[TiaZzz]

Den er mye mulig å skru ut selv. Handles nok billigst hos en skrot, men 5059316 er delenumret om du vil lete.

De fire skruene som står gjennom foringene kan sitte noe voldsomt. Litt WD40 gjør susen.

[OlavA]

Mange takk! Vet du om denne er lik for sedan og stasjonsvogn?

Fikk tips om å prøve å finne komplett bakstilling hos hugger. Da vil det "bare" være å løsne den gamle fra støtdempere, løsne lenkearm fra karosseri og få ut de fire boltene i selve traversen. I tillegg til å flytte en del ting ut av veien

[TiaZzz]

Den er lik – kun ett delenummer uavhengig av sedan/estate.

Det kan du. Husk dog at bremseslanger og rør sitter fast i lenkarmen. Den store foringen som lenkarmen sitter i, mot understellet, byttes med fordel til en Powerflex.

Det var en pussig feil, egentlig. Bremserør og masse annet tjafs bruker jo å gi seg lenge før traversen. Hvordan ser bilen ut under ellers da? Tankbånd, bremserør, calipere og denslags?

[OlavA]

Den foringen er allerede powerflex, skiftet av forrige eier en gang. Lang holdbarhet på disse?

Gulvplatene ser greie ut, men har også feil pga rust på eksos fra katalysator og bakover samt bremserør. Har ikke sett på det øvrige. Dempere er nye i fjor.

[TiaZzz]

Lang holdbarhet på Powerflex, ja. Du får jo sjekket tilstand når du napper det ned nå i tillegg.

Rust på eksos er jo en gjenganger på alle biler. Anbefaler Raka Rör/Alt a Avgas i Gøteborg om du skal bytte. Ekte rustfritt, ikke aluminisert svartstål som Simmons m.fl. Jeg hadde et sånt fra Speedparts fra tidligere eier og når det først gikk hull på aluhinna så var det oppspist. All rust på bremserør gir jo 2 eller 3-er feil, har du skiftet rør eller så de ikke rusten? Det er en ettermiddag/kveld å bytte. Trenger ikke ned med noe, men man må løsne tankbånda.

9-5-en jeg kjører nå blir spiker neste PKK den ikke passerer; er for mye rust for det er liva laga. Neste 9-5 skal få Fluid Film-behandling eller lignende. Det er tapsprosjekt å kjøre rundt i stål med den saltingen som bedrives.

[OlavA]

Var kanksje litt uklar. Det var 2'er feil på både eksos og bremserør.

Er litt samme vurderingen her. På grensen til å gå til spiker denne også, selv om det strengt tatt ville vært synd. Klarer jeg å få to år til innenfor rimelighetens grenser blir jeg veldig glad for det.

Det virker som at det helles ut saltlake fra 6 grader og nedover her i Bergen, dvs 9 måneder i året

[saab9000aero]

Må bare gi beskjed Om du trenger hjelp til fix.

[OlavA]

Må bare gi beskjed Om du trenger hjelp til fix.

Tusen takk, kan fort bli aktuelt

Må bare fatte en beslutning og skaffe tid og sted...