For mange Saab'er går på skroten nå!

[redturbo]

Det begynner å tynnes ut på veiene for disse flotte bilene.

Det er vel kanskje pga krosseri-rust, bremserør-rust eller slitt clutch som blir for dyrt å reparere i forhold til bilens verdi?

Saab'ene skulle da tåle ganske mange flere mil med litt stell, eller hva?
Virker som om stålet er ganske tykt på viktige steder så det fremdeles er grunnlag for sveising.

Mange deler og Veng karosserideler er fremdeles å få tak i.
Synes ikke at delene er dyre heller.

Et felles prosjekt?
Hva med et "privat klubb"-initiativ?
Brukte løftebukker er visst heller ikke så dyre.
Kanskje en annen tråd kan startes som tipser om hvilke verksteder som utfører rimelig og gode Saab-reparasjoner?

Noen skulle se markedet i å sveise og reparere på disse fine bilene til en overkommelig penge.
Noen sentere i hver landsdel, kanskje?
Da hadde vi kanskje kjørt noen mil alle sammen for å støtte opp om det?

[odin1899]

Ganske logisk jo, biler er bruksartikler for folk flest og selv om man er fan er det grenser på hvor mye penger det skal/må/er lov til å koste å holde de på veiene.

Rust begynner å være et seriøst problem på mange Saab'er nå.

[Ingvar N629]

"GM-Saaber" er jo så billige om dagen, bortsett fra de siste ng9-3 spesielt med XWD samt ng9-5, at de kjøpes for en stor del av folk som ikke er entusiaster, de blir billige forbruksbiler med dertil vedlikeholdsbudsjett og veien til skroting er kort når det koster mer enn et par bremseklosser og ei lyspære å få dem EU-godkjent. Et slikt bilhold resulterer jo i at det fort blir seriøst dyrt å få bilene opp i en stand som gjør at de blir noe å ta vare på, forfallet går for fort når bilen brukes som "slit og sleng-bil" og alt skal være billigst mulig.

Entusiastene koster på bilene sine uansett og tar vare på dem, det er iallfall mitt inntrykk. De bilene holdes fine og kommer til å vare lenge.

Eldre, ekte Saaber som og900 og 9000 samt alt som er eldre enn det er det nok ikke mange som har som ikke er genuint interessert lenger, disse er det jo også viktigere å ta vare på enn 9-3er og 9-5er, mener nå iallfall jeg. Mye av sjarmen og egenarten er vasket bort på de nyere bilene, selv om den absolutt til en viss grad er bevart i varierende grad, avhengig av modell. Det er likevel ikke like spesielt med en 9-5 eller en 9-3 som en og900, 99 eller 96. 9-5ene her i huset blir nok brukt opp, selv om det i mitt eie tar tid å bruke opp en bil. Bruksraceren min har nå gått ca 435000 km og den runder nok glatt 500.
Og900en kommer til å pusles med til det idiotiske så lenge jeg er i stand til det, tror jeg.