Nettopp kjøpt en ny pendler bil og jeg synes forbruket er noe høyt 0.75-0.85 på landeveien i 80-90km/t.
Når bilen er kald så høres det ut som om den går på 3 sylindre evt. 3 og en halv.. hehe.
Det er mye eksos som kommer også. helt normal farge. dette gir seg da bilen er varm. og jeg mener MYE..
ikke vann i olja eller omvendt.
det lukter mye eksos av bilen når den er varm også.
det er ikke parkeringsvarmeren da denne er kjørt mens motor var av.
byttet glødeplugger. bilen ble servet for 5000km siden. riktignok 2 år siden.
noen tips til hvor jeg skal begynne å feilsøke?
NG 9-3 2.2Tid høyt forbruk
Moderator: Moderatorer
NG 9-3 2.2Tid høyt forbruk
02mod 9-3 2,0t
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 402
- Registrert: 23 jun 2006, 18:19
- Medlemsnummer: N1840
- Navn: Ove Nerhus
- Bil: 9-5 03, 9-3 SC 08, 9-3 Viggen
- Sted: Sandnes
Re: NG 9-3 2.2Tid høyt forbruk
"garantert" defekt intercooler, All luft blåser rett ut før den kommer til motoren..
Og ja, jeg hadde det på min 2,2 tid også, skiftet IC og da falt forbruket med 0,2-0,3 liter pr mil..
Og ja, jeg hadde det på min 2,2 tid også, skiftet IC og da falt forbruket med 0,2-0,3 liter pr mil..
MY03 9⁵ Vector 2.0t Hirsch Estate Manuell m/Aero fangere/skjørt fra MY05, SAS stag forran/bak, Powerflex på understell
2008 9³ 150hk TID SportCombi
M00 9-3 Viggen Blå 3-Dørs og Sort 5-Dørs
M94 Saab 900 SE 2,0 Turbo 3-Dørs T5 "Hvit Viggen look"
M84 OG900 Aero Sort
x [Solgt] M96 Saab 900 S 2,0i 3-Dørs 131HK
x [Solgt] Saab 99GL 2.0 '76
2008 9³ 150hk TID SportCombi
M00 9-3 Viggen Blå 3-Dørs og Sort 5-Dørs
M94 Saab 900 SE 2,0 Turbo 3-Dørs T5 "Hvit Viggen look"
M84 OG900 Aero Sort
x [Solgt] M96 Saab 900 S 2,0i 3-Dørs 131HK
x [Solgt] Saab 99GL 2.0 '76
Re: NG 9-3 2.2Tid høyt forbruk
Det forklarer vel ikke mye eksos og gange på 3 sylindre når kald?
02mod 9-3 2,0t
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 402
- Registrert: 23 jun 2006, 18:19
- Medlemsnummer: N1840
- Navn: Ove Nerhus
- Bil: 9-5 03, 9-3 SC 08, 9-3 Viggen
- Sted: Sandnes
Re: NG 9-3 2.2Tid høyt forbruk
Forklarer mye eksos pga mye drivstoff dyttes inn i motor uten at det kommer nok luft frem.
Trykktest slanger og IC mellom turbo og innsuget, altså trykksiden av turbo mot motor, hør etter lekasje.
Tipper du hører/ser lekasjen raskt.
Nei, forklarer ikke dårlig gange på tresylindere...
Men 2,2 motoren går uansett ikke «pent» ifht dagens nye diesel/bensinmotorer.
2,2 motoren er en «traktor motor», men slitesterk.
Bilen jeg kjører har nå rullet 315000 km, og ett forbruk på 0,55 på langtur etter IC skiftet.
Skifte av IC bruker du «en kveld» på, må av med frontplate , lykter og fanger, så løfter du ut IC.
Trykktest slanger og IC mellom turbo og innsuget, altså trykksiden av turbo mot motor, hør etter lekasje.
Tipper du hører/ser lekasjen raskt.
Nei, forklarer ikke dårlig gange på tresylindere...
Men 2,2 motoren går uansett ikke «pent» ifht dagens nye diesel/bensinmotorer.
2,2 motoren er en «traktor motor», men slitesterk.
Bilen jeg kjører har nå rullet 315000 km, og ett forbruk på 0,55 på langtur etter IC skiftet.
Skifte av IC bruker du «en kveld» på, må av med frontplate , lykter og fanger, så løfter du ut IC.
MY03 9⁵ Vector 2.0t Hirsch Estate Manuell m/Aero fangere/skjørt fra MY05, SAS stag forran/bak, Powerflex på understell
2008 9³ 150hk TID SportCombi
M00 9-3 Viggen Blå 3-Dørs og Sort 5-Dørs
M94 Saab 900 SE 2,0 Turbo 3-Dørs T5 "Hvit Viggen look"
M84 OG900 Aero Sort
x [Solgt] M96 Saab 900 S 2,0i 3-Dørs 131HK
x [Solgt] Saab 99GL 2.0 '76
2008 9³ 150hk TID SportCombi
M00 9-3 Viggen Blå 3-Dørs og Sort 5-Dørs
M94 Saab 900 SE 2,0 Turbo 3-Dørs T5 "Hvit Viggen look"
M84 OG900 Aero Sort
x [Solgt] M96 Saab 900 S 2,0i 3-Dørs 131HK
x [Solgt] Saab 99GL 2.0 '76