SAAB B235 i mazda b2000 trionic bytte

[stianj]

hei, jeg har prøvd å sette en 2,3 liter fra en 1998 model saab 9-5 i en BMW. dette ble ikke så velykket da trionic 7 ble litt for komplisert for meg. så jeg har vraket bmwen å tok vare på motor girkasse å det meste av ledningsnett. så jeg har nå tenkt å prøve på nytt med en mazda b2000. men jeg tenkte å prøve meg på trionic 5 i stede.

det jeg da lurer på er hva er det som skal til for at motoren skal fungere med trionic 5? hvilke følere må byttes å hva kan jeg fortsatt bruke? og ikke minst hvor vanskelig er det å bruke trionic 5 i en annen bil? er det mulig å programere bort eventuelle startsperrer om det er noen?

mulig noen har spurt om noe lignende en gang før, men jeg fant ikke noe som lignet på det jeg lurer på.

[Ingvar N629]

T5 er lett å bruke i annen bil, men du kan ikke uten videre montere T5 på den motoren... Da må du enten sveise om manifolden eller bytte topp og manifold for å kunne bruke spjeldhuset fra T5 motor. Evt kan du sette T7 spjeldhus i limp home og bruke det, hvis du lurer dit TPS og tomgangsmotoren på et vis. Kanskje montere tomgangsmotoren mot stussen på spjeldhuset som vanligvis brukes til EVAP-slangen? All sensorikk må flyttes over, men det bør ikke være noe problem.

[stianj]

planen er å kjøpe en hel 900 å flytte over alt i fra, det å sveise om innsug skal nok gå greit. men hvordan er det med startsperrer da? er det bare å flytte over selve motorstyringen eller må jeg ha med noe mer fra bilen ?

[Ingvar N629]

Startsperre på T5 finnes ikke på alle, der det finnes er det lett å programmere bort.

[stianj]

da er det ingen tvil, da er det bare å dra til svergie å handle en 900