Problemer med ryggesensor (SPA)

[Ottar N398]

Heisann, Jeg har slitt med at ryggesensoren til tider slår seg vrang og mener den er "ur function". Etter et trivelig garasjebesøk hos Ove ble det konstantert med Tech 2 at bare en av ryggesensorene mine faktisk fungerte. Har dere vært borti problemer med at så mange sensorer faktisk dør hen? Virka litt rart i mine øyne Jeg har kjøpt en sensor fra en hugger i England, men er litt småskeptisk til å kjøpe flere brukte dersom det er vanlig at sensorene "dør som fluer"
Jeg kjøpte erstatningssensor med delenr 5266523 som erstatter 4711842 kan det hende at 4711842 hadde en svakhet?

Så til spørsmålet. Flere som har opplevd at ryggesensorene dør? og noen som vet om jeg må ned me hele fangeren for å bytte sensor?

[Kristian N2215]

Hva slags bil har du?

EDIT: Ser i signaturen din at du har en MY05 9-5. Kunne ikke se det i tapatalk

Får å komme til sensorene behøver du bare å vippe ut den sorte plastlista som sensorene sitter i. Kjempelett

[Kato]

Ettersom dette gjelder en Estate (?), blir prosedyren litt annerledes, men fangeren må fortsatt ikke ned

[Ottar N398]

Huff, her har jeg vært fryktelig dårlig til å informere i første post Det gjelder som dere har gjettet en 9-5 Estate my05.
Takk så mye for svar. Noen av dere som har erfaring med de ulike sensorene? Tenkte jeg skulle ta ut en av dem å undersøke hva som kan være galt. Høres litt rart ut at 3 av 4 har røket..

[Kristian N2215]

Hvis de virker skal du kunne høre en svak knitrelyd fra sensorene når de er aktivert. Gjør det hos meg i hvertfall.

[Ottar N398]

Har sjekka det allerede. Hørte en svak knitrelyd fra tre av dem. Problemet er at når vi kobla tech2'en til bilen og logga endringen på hver enkel var det kun en som registrerte endring, alle de andre sto på 255 cm hele tiden. Men men får sette inn den ene jeg har liggende, og se om det er noen åpenbare feil på den jeg tar ut

[henrik]

Dersom du sier de tidvis slår seg vrang så kan d være litt tilfeldig at 3 av dem var feil på ved verkstedbesøket. Ta dem alle ut å legg dem på badegulvet over natten med god lunk på varmekablene. Kan være fukt noe som gjerne den første serien ble plaget med.

Sent fra min HTC One via Tapatalk

[Kato]

Huff, her har jeg vært fryktelig dårlig til å informere i første post Det gjelder som dere har gjettet en 9-5 Estate my05.
Takk så mye for svar. Noen av dere som har erfaring med de ulike sensorene? Tenkte jeg skulle ta ut en av dem å undersøke hva som kan være galt. Høres litt rart ut at 3 av 4 har røket..

Jeg mener det er ingen grunn til at du skal "huffe deg" ettersom all informasjon var tilgjengelig i signaturen din . Det er heller et spørsmål om at den blir lest FØR en responderer.

Jeg har ingen erfaring med sensorene, slik du etterlyser, men det svirrer jo noen tanker omkring dette at "- ryggesensoren til tider slår seg vrang". Om erstatningen (P/N 5266523) er bedre (eller dårligere) enn de som ble levert originalt (P/N 4711842) fra første anlegg frem tom. 2003, skal jeg vel ikke mene så mye om. Med din årsmodell skal sensorene være av type 52 66 523, og for modellserien til 2003 står det i EPC å lese at 47 11 842 ikke er etterforsynbare. Om dette er pga. det som på godt norsk kalles "obsolesence" eller om det er fordi Saab hadde ute et nytt anbud er jo ikke godt å si.

Også jeg stusser på at så mange av dine sensorer "kommer og går", noe jeg i utgangspunktet ikke ville trodd kunne skyldes selve sensorene, men heller slikt som dårlig(e) kontakt(er) = vakkelkontakt. Som jeg har nevnt i en annen tråd om SPA, så hadde vår MY06 9-5 en servicekampanje (for MY06 og -07) som gjaldt manglende tetning ifm. ei kontakt. Dette gjelder jo ikke ditt tilfelle, men fra SPA-modulen og ut til én sensor er det tre kontakter og ett kontaktpunkt for B+ og jord, og 3 kontakter for signalet. så her er det også muligheter for feil. Dette innbærer, i teorien, at sensorene kan "svinge", men at signalet tilbake til SPA blir svekket eller borte pga. dårlig kontakt.

Jeg tror jeg ville ha startet med å "ohme" utgangene fra SPA-modulen, plugg B (eller fra felles kontakt mellom denne og sensorene) mot hver av sensorene sine B+ / jord - hhv. pinne 1 og 3. Hva verdien er, vet jeg ikke, men den skal være lik for alle sensorene, og du har jo én tilgjengelig å måle mot. Sannsynligvis er måleresultatet "høyohmig", men skulle du få mistanke om kontaktfeil, så kan sensorpluggenes pinne 1 og 3 kortsluttes, og så måle tilbake mot SPA- modulen - eller kontakta før denne. Uansett så er jo kontaktspray, fortrinnsvis K61 eller CRC, noe å tenke på.

Fikk dere lest ut noen feilkoder også, det er jo 17 stykker "å ta av"?

EDIT: OEM P/N for sensorer til MY 2005 (og kun denne) er altså 5267042, og ikke som nevnt ovenfor.

[Ottar N398]

Kan ta en runde med multimeteret
Kipt nok var det ingen feilkoder på bilen

[Kato]

Ved litt ettertanke er det, dersom du tar multimeteret fatt, også viktig å sjekke kontinuiteten i signalledningene fra sensorene, og bakover. Dette kan vel best gjøres ved å kortslutte pinne 2 (signal) og pinne 3 og måle motstand.

[Ottar N398]

Da har jeg tulla litt med parkeringsensoren igjen. Det tyder på at denne har vært problematisk før da sensorene som står i var alle P/N: 5267042 produsert i 06. Fikk ikke sjekka skikkelig da jeg har rota bort multimeteret men satte inn reserve sensoren for å se om ting ble bedre.

[Kato]

Etter denne informasjonen gjorde jeg et dypdykk i EPC ifm. sensorer og SPA-moduler vs. årsmodeller, og du har rett P/N montert i din 2005!

Jeg ser (først) nå at P/N 5266523 gjelder bare for MY 2003 og 2004, så er det 5267042 for 2005 og 12758870 for 2006 - 2010. Om denne siste utgaven da er en bedre type, eller om det har med "fjesoppløftingen" i 2006 å gjøre - se det vet jeg ikke.

SPA-modulene hadde samme P/N tom. 2004, så skal du ha P/N 5267125, som ikke er etterforsynbart, men erstattet med P/N 12763653 - som gjelder for 2006 - 2010 modellene. Dette betyr vel også at Saab sier at P/N 12758870 sensorene kan benyttes med din SPA-modul, uten at det oppstår kompabilitetsproblemer.

[Ottar N398]

Takk for dette, bøyer meg i støvet for hvor mye noen gidder å gjøre for andre
Ledningsnettet så litt herja med ut også, her det vel vært en lås på kontakten

[Kato]

Godt jobba det der (det er det helt tydlig noen andre som ikke har ); det kan vel tenkes at du lister deg innpå "vakkelfeilen".

Kontakthuset skal se slik ut:
https://www.dropbox.com/s/959coopmzrz3b ... 20H6-1.JPG,

og har (med et lite forbehold) P/N 5544556. Jeg, i alle fall, finner den ikke på nettet som reservedel, så i fall du skal skifte så er det vel "høgger'n" som gjelder.

[Hjelle, N6]

Om eg ikkje huskar feil er foskjellen på M05 og M06 sensor at M06-> sensor er lakkerbar, det er ikkje M05-sensoren. Kjøpte ihvertfall en M06-> sensor til en kjenning som har en M05 på ANA Beg, og vi kom vel fram til der at det skulle gå å bruke den. For å få det likare med dei andre var planen å lakke sensoren i matt svart.