Erfaring med kapping av fj?rer??

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Lars_N289
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 431
Registrert: 01 sep 2003, 01:00
Sted: Bergen

Erfaring med kapping av fjører??

Legg inn av Lars_N289 » 09 feb 2005, 16:19

Hei! Tenkte å kjøpe nokon senkefjøre te bilen no. Dei på SP er jo eit rimelig alternativ, men senker ikkje meir enn 25mm. Tenkte derfor på om eg kan kappe an ein omdreining eller to på dei, noko problem med det utanom at det er ulovlig:) ska selvfølgelig ikkje tå så mykje at fjøre dett ut på fartshompar...
Saab 9-5 Vector Sport M05

Brukeravatar
9000t
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 43
Registrert: 03 jan 2005, 01:00

kappafjøre

Legg inn av 9000t » 09 feb 2005, 16:52

det e ikke anbefalt i det hele og det store..den tanken skal du bare lægg i fra dæ.E noe jævla dritt å kjør med da uansett kor mye du kappa

Brukeravatar
Erik N21
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 359
Registrert: 06 mar 2003, 01:00
Sted: Sola

Legg inn av Erik N21 » 09 feb 2005, 17:51

Tenkte derfor på om eg kan kappe an ein omdreining eller to på dei, noko problem med det utanom at det er ulovlig:) ska selvfølgelig ikkje tå så mykje at fjøre dett ut på fartshompar...
.. bare å finne frem vinkelsliperen, men ikke ta for mye om gangen, ellers må du ringe å bestille nye hos speedparts fortere enn du ønsker. har imidlertid hørt at mye senking fører til enda fortere utslitte bærekuler.
Erik N21
9-3 T200 cab 1999 vinterbil
900 t16 cab 1988
lotus elise 2002
volvo v70 barnevogn

Brukeravatar
[email protected]
MAX BOOST
Innlegg: 3943
Registrert: 28 apr 2003, 01:00
Medlemsnummer: 189
Navn: Alexander A.
Sted: Drammen

Legg inn av [email protected] » 09 feb 2005, 17:54

Jeg har kappa så mye at fjørene mine detter ut hvis jeg jekker opp bilen. Har ikke hatt noe erfaring med at de detter ut ved f. eks dumper men..

Har ikke noe å si så lenge du ikke kapper de så mye at de detter ut, Er ikke noe framtid å drive og holde fjøra inn hver gang gang du skal bytte hjul f. eks...

Husk forstillingskontroll. Det har ikke jeg tatt enda. (skal ta det) på veien hjem etter å ha kjørt på rudkogen hadde jeg sliti dekka så mye at det eksploderte på motorveien:)
1988 Saab 900 T16 *Åge*
1999 Saab 9-3 Viggen

//El gringo drifto dos-tacos *sensurert*

Brukeravatar
Blommern N83
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 58
Registrert: 11 aug 2003, 01:00
Kontakt:

Legg inn av Blommern N83 » 09 feb 2005, 18:31

Bilen min så ut som den hadde gått med henger fra den var ny ( steilet ).
Fikk kappet ( original ) fjærene foran, og den ble mye bedre å kjøre + at den fikk rette utseendet.
Bilen ser nå "riktig" ut, Anbefales!
N83
SAAB 900 S 1992

Brukeravatar
Surbotaab N369
Overload!!!
Innlegg: 1612
Registrert: 01 des 2004, 01:00
Medlemsnummer: 369
Navn: Per Arne Ralle
Bil: 05`95 Estate 2.2TiD Vector
Sted:

Legg inn av Surbotaab N369 » 09 feb 2005, 18:36

men en tin g en skal tenke på før en kapper fjerene.... hvis da bilen kommer ut i en ulykke..... og blir det da personskade å forsikringsselskapet finner ut at det har vert kappede fjærer på denne bilen... da har en bærsja på leggen.... dette kan bli en VELDIG stor utgift... har vert tilfeller der personer har blitt skada og forsikringselskapet har gått till sak mot fører av bil og vunnet denne.....

det er vel ikke så fristendes å måtte punge ut med opptil en mill i erstatning vel?
Per Arne Ralle
N369

"My drinking team has a racing problem"

05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700

Henrik N380
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 991
Registrert: 27 okt 2004, 01:00
Bil: Nei..
Sted: Oslo

Legg inn av Henrik N380 » 09 feb 2005, 18:56

Blir ikke bilen veldig merkelig med kappete fjærer akkurat som å være på sjøen. :?

Brukeravatar
[email protected]
MAX BOOST
Innlegg: 3943
Registrert: 28 apr 2003, 01:00
Medlemsnummer: 189
Navn: Alexander A.
Sted: Drammen

Legg inn av [email protected] » 09 feb 2005, 19:07

Nei. fungerer jo på samme måte som orginale fjører, bare at de er lavere. Dessuten er de tykkere
1988 Saab 900 T16 *Åge*
1999 Saab 9-3 Viggen

//El gringo drifto dos-tacos *sensurert*

Brukeravatar
Lars E. N378
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 838
Registrert: 16 feb 2004, 01:00
Medlemsnummer: 378
Bil: Saab 9-5 2,3t 2000
Sted: Trøndelag

Legg inn av Lars E. N378 » 09 feb 2005, 21:24

prøv heller å skifte fjærskål slik at fjæra hviler lenger nede om du skjønner.... monterte dette på golf en gang, og er et BEDRE, LOVLIGERE og PROFFERE alternativ enn kapping av fjærer
2000 Saab 9-5 2,3t
1995 Saab 900 SET - X

Lars_N289
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 431
Registrert: 01 sep 2003, 01:00
Sted: Bergen

Legg inn av Lars_N289 » 10 feb 2005, 15:34

oki, mange ulike meiningar her ja:) men eg får sjå ka d blir til... Nokon som sel senkefjører som senker meir enn 25mm til og900??
Saab 9-5 Vector Sport M05

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 10 feb 2005, 16:41

Tja, om du vil bevare køyreegenskapane kappar du ikkje fjørene. OK alternativ om du berre skal råne, men om du vil køyre bilen anbefalar eg å ikkje kappe. Sjekk ut http://www.partsforsaabs.com meinar på at dei har sett som senkar meir enn 25mm, JR-fjørene senkar vel 40 om eg ikkje huskar feil.

Brukeravatar
Erik N21
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 359
Registrert: 06 mar 2003, 01:00
Sted: Sola

Legg inn av Erik N21 » 10 feb 2005, 19:17

Jeg har prøvd både JR-fjærene og Lesjøfors-fjærene på samme bilen. Fikk jeg velge ville jeg uten tvil ha beholdt JR fjærene, de seenker synlig mer, MEN det går ikke an å få dem inn i vognkortet fordi det ikke finnes TUV papirer til dem.
Erik N21
9-3 T200 cab 1999 vinterbil
900 t16 cab 1988
lotus elise 2002
volvo v70 barnevogn

Henrik N380
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 991
Registrert: 27 okt 2004, 01:00
Bil: Nei..
Sted: Oslo

Legg inn av Henrik N380 » 10 feb 2005, 19:23

Hjelle, N6 skrev:Tja, om du vil bevare køyreegenskapane kappar du ikkje fjørene. OK alternativ om du berre skal råne, men om du vil køyre bilen anbefalar eg å ikkje kappe.
Takk Hjelle! :D

Brukeravatar
Jon Magnus N251
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 460
Registrert: 14 nov 2003, 01:00
Medlemsnummer: N251
Navn: Jon Magnus
Bil: M84 og900, M02 9-3 SE
Sted: Drammen

Legg inn av Jon Magnus N251 » 10 feb 2005, 19:44

Erik N21 skrev:Jeg har prøvd både JR-fjærene og Lesjøfors-fjærene på samme bilen. Fikk jeg velge ville jeg uten tvil ha beholdt JR fjærene, de seenker synlig mer, MEN det går ikke an å få dem inn i vognkortet fordi det ikke finnes TUV papirer til dem.
vel, i grunn er jo heller ikke lesjöforsfjærene tüv godkjente...
på embalasjen til mine sto i alle fall med store bokstaver; "Inte TÜV godkjenda"... men disse går jo heldivis ann å få i vognkortet likevel, hvorfor aner jeg ikke...
"Dirt is for real racing....Asphalt is just for getting there"

Brukeravatar
kenny n277
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 470
Registrert: 25 feb 2004, 01:00
Medlemsnummer: n 277
Navn: Ken Roger Bjørgo
Bil: SAAB 9-3 Turbo x sport combi
Sted: Arendal

Legg inn av kenny n277 » 10 feb 2005, 22:27

Hadde AEG senk på en gammel 900 t jeg hadde, og rally dempere fra biltema, aldri mer, det var så stift å ubrukli, men bare kapping med org dempere funker fint, kapper 3 runder på de orginale er bra, prøvde 4,5 en gang :lol: det ble lavt, ca 140 mm senket det :D
9-3 Turbo x SC 2008
9-3 turbo 1,8 SS 2003
99 GL (16v turbo) 1984 mod
900 turbo 2 dørs 1986 mod
900 2,1 i 3 dørs 1993 mod
Chevrolet captiva, 2006 mod
Volvo B9M (buss) 1990 mod

Svar