hei! noen som har prøvd dette på saab før? og til og med kanskje en 9000?
isåfall noen som veit hvor jeg kan få tak i dette? takk på forhånd
turbo cooldown
Moderator: Moderatorer
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1961
- Registrert: 22 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 398
- Navn: Ottar Amdal
- Bil: SAAB 900 T16, 9-5 Estate 2,0t
- Sted: Skjæveland
Re: turbo cooldown
Blir vel litt vanskelig når du må ha bilen i revers for å få ut nøkkelen
900 T16 M89 4d
9-5 Estate 2,0t M05
9-5 Estate 2,0t M05
- Paradigm N558
- MAX BOOST
- Innlegg: 6954
- Registrert: 03 jun 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 558
- Navn: Robert
- Bil: Ionic
- Sted: Bodø
Re: turbo cooldown
Ikke på 9000...
Har ikke Turbonetics en Turbotimer som kan kobles på ca. alt?
Also: La motoren stå på tomgang i 10 sekunder etter du har kjørt, holder i grunn, med mindre du har kjørt HARDT
Har ikke Turbonetics en Turbotimer som kan kobles på ca. alt?
Also: La motoren stå på tomgang i 10 sekunder etter du har kjørt, holder i grunn, med mindre du har kjørt HARDT
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero
- Glenn N101
- 1,5 bar
- Innlegg: 391
- Registrert: 13 jun 2003, 01:00
- Sted: Narvik
- Paradigm N558
- MAX BOOST
- Innlegg: 6954
- Registrert: 03 jun 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 558
- Navn: Robert
- Bil: Ionic
- Sted: Bodø
Re: turbo cooldown
Turbo-timer.
Lar deg basickly "slå av" bilen, mens motoren står på tomgang, så kan du låse den og forlate. så står den i x-antall sekunder og går før den slår av motoren.
Dette for å la turboen kjøle seg ned normalt.
Det skal få turboen til å vare litt lengre, men i mine øyne, med min kjøring, ikke nevneverdig stort poeng.
Etter banekjøring, veldig greit.
Lar deg basickly "slå av" bilen, mens motoren står på tomgang, så kan du låse den og forlate. så står den i x-antall sekunder og går før den slår av motoren.
Dette for å la turboen kjøle seg ned normalt.
Det skal få turboen til å vare litt lengre, men i mine øyne, med min kjøring, ikke nevneverdig stort poeng.
Etter banekjøring, veldig greit.
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1961
- Registrert: 22 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 398
- Navn: Ottar Amdal
- Bil: SAAB 900 T16, 9-5 Estate 2,0t
- Sted: Skjæveland