Nøkking under kraftig gasspådrag på en 9-5 2.0t

[LN-8PV N1601]

Har opplevd i det siste at bilen noen ganger lugger under kraftig gasspådrag. Virker som at turbotrykket kommer og går. Noen ganger legger jeg igjen en del røyk akkurat i det det skjer når jeg gir på.
Har også hatt høyt oljeforbruk det siste halvåret. Kan kanskje ha en sammenheng med røyken som kommer.
Hadde bilen på liten service for noen uker siden. Da gikk den som et uvær etterpå. men nå har den begynt å lugge igjen. De fant ikke noen årsak til oljeforbruket.
Den går helt fint under normal kjøring (men mangler kanskje noen HK). Går også helt normalt på tomgang.
Har tidligere byttet DI kassett, turbo og spjelhus. Har også gått gjennom slanger og byttet de som har vært dårlige.

SAAB 9-5 2.0t aut 2001. Gått ca 185' km.

Noen tips på hva det kan være ? Kan det være en sensor eller ventil av noe slag ?

[Kristian N2215]

Hadde samme symptomer som deg på min, og da jeg byttet alle vakuumslangene fikk jeg opp turbotrykket igjen, men det kom og gikk litt av og til fortsatt. Byttet til riktige plugger (NGK BCPR-7ES), og alt var knall.

[na_X]

Prøv å bytt plugger først som foreslått fra før, og vær sikker på at det er NGK av rett type og ikke andre merker.

[LN-8PV N1601]

Takker for gode innspill!
Da skal jeg prøve å bytte plugger og sjekke vakum slanger.
Husker ikke når pluggene ble byttet sist så det kan jo være at det er på tide.
Men kan dette være grunnen til unormalt høyt oljeforbruk også ?
Har vel etterfylt ca 2 liter på siste 10' km.

[Vegars]

Høres mistenkelig ut som en gåen turbo dette.. Ble det sjekket på verkstedbesøket eller?

[LN-8PV N1601]

Ja de sjekket turboen og sa at den var OK.
Det rare var at bilen gikk utrolig bra de første 3 ukene etter liten service. Derfor har jeg litt tro på problemer med en slange. Men det kan jo være en kombinasjon av flere ting og da blir det jo ekstra vanskelig å finne feilene.
Har vel kjørt ca 60'-65' km siden turbo ble byttet. Turbo ble byttet på et Mekonomen verksted, så jeg er litt usikker for hvordan turbo som er satt inn. Husker turboen røyk 3 dager før jeg skulle ha den på service hos Mekonomen. Derfor ble den byttet der. Hvis ikke hadde jeg nok gjort det på merkeverksted.
Kan jo også nevne at jeg har kjørt med BSR-1 i ett og et halvt år.

[LN-8PV N1601]

Takker for gode innspill!
Da har jeg kjørt en stund med nye plugger. Har ikke opplevd lugging etter dette. Men jeg har en mistanke om at det fortsatt mangler noe effekt.
Satte inn 7'er plugger som anbefalt. Det satt "riktige" 6'er plugger i den fra før. Men det var nok på tide å bytte disse uansett.

Så nå er det bare å finne ut hvor oljen tar veien. Har ikke lagt merke til unormal røyk etter at jeg skiftet plugger. Kan heller ikke se lekaskjer noe sted.