startproblemer saab 900 1996 modell
Moderator: Moderatorer
startproblemer saab 900 1996 modell
Har i den senere tid fått litt problemer når jeg skal starte bilen, det høres som om startmotoren henger seg opp når jeg vrir om nøkkelen. Når jeg skrur av tenningen og prøver igjen fungerer den igjen. Er det startmotoren som begynner å streike eller kan det være noe annet?
- Kato
- 2.0 bar
- Innlegg: 940
- Registrert: 05 nov 2013, 23:08
- Navn: Kato Herland
- Bil: Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD
- Sted: Tromsø
Re: startproblemer saab 900 1996 modell
Startmotoren er jo én mulighet, ifm. børster og solenoiden her. Andre suspekte punkt er tenningslås, startrelé og sviktende koplingspunkt, da helst i den delen av startsystemet som fører størst strømstyrke.
Dette med at den fungerer (umiddelbart) etter at du skrur av tenningen og så på igjen, mener jeg peker på mulig svikt i "prioritert rekkefølge": Tenningslås, startrelé og startmotor. Dersom svikten skjer så hyppig at du kan få tatt ei måling, så prøver du ved startmotoren. Måling foretas med +pinne på punktet med den tynne ledningen på solenoiden, og den andre målepinnen til chassis, mens nøkkel vris til startposisjon. Får du ikke 12V+ her, så ligger vel problemet mest sannsynlig i tenningslåsen, når en ser hvor ofte svikt i denne er løftet på forskjellige fora.
Dersom solenoiden får spenning kan man også høre at det "klikker" i den når tenningsnøkkel vris om.
I tilfelle startmotor sitter slik til på denne modellen, og problemet skjer så ofte at du kan få kakka lett til den (eller solenoiden) med en hammer e.l. - NÅR startmotor HAR hengt seg opp - mens tenningsnøkkelen holdes i startposisjon, så er dette også et forsøk. Men da skal man holde seg laangt unna strømførende - og roterende punkt, og så må man være to om jobben.
Dette med at den fungerer (umiddelbart) etter at du skrur av tenningen og så på igjen, mener jeg peker på mulig svikt i "prioritert rekkefølge": Tenningslås, startrelé og startmotor. Dersom svikten skjer så hyppig at du kan få tatt ei måling, så prøver du ved startmotoren. Måling foretas med +pinne på punktet med den tynne ledningen på solenoiden, og den andre målepinnen til chassis, mens nøkkel vris til startposisjon. Får du ikke 12V+ her, så ligger vel problemet mest sannsynlig i tenningslåsen, når en ser hvor ofte svikt i denne er løftet på forskjellige fora.
Dersom solenoiden får spenning kan man også høre at det "klikker" i den når tenningsnøkkel vris om.
I tilfelle startmotor sitter slik til på denne modellen, og problemet skjer så ofte at du kan få kakka lett til den (eller solenoiden) med en hammer e.l. - NÅR startmotor HAR hengt seg opp - mens tenningsnøkkelen holdes i startposisjon, så er dette også et forsøk. Men da skal man holde seg laangt unna strømførende - og roterende punkt, og så må man være to om jobben.
2009 Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut., eSID2. Solgt 2018.