9-5 2.0T SE Ujevn tomgang, drar ikke over 2500rpm

[TurboKnutsen]

Hei!

Jeg har en saab 9-5 2.0T SE 1998 mod (den med 192hk, hvis det har noe å si), og jeg har litt trøbbel. Den går ujevnt på tomgang, og på alt over første gir så vil den rett og slett ikke over 2000-2500rpm. Den er også veldig lat fra bunn av, klarte ikke komme opp en nokså bratt bakke på andre gir med fart fra før av engang. Når den står i fri er det ikke noe problem å ruse den opp på turtall, og alt virker bra da. Bytta luftfilter og bensinfilter, men det hjalp kun på gassresponsen når den står i fri. Den klarer også å dra første gir helt ut, men så fort den er i 2 gir så gir den seg helt på 2500rpm, og hakker/hoster når jeg slepper opp gassen. Det forbedrer seg ikke noe særlig når den blir varmere heller.

Skal nevnes at jeg har en ulyd i motoren også. Kan høre kjede rakle litt på tomgang, og det er en summelyd som følger turtallet når du gir gass.

Noen som kan gi meg noen tips før jeg går lengre inn i dette selv?

På forhånd takk!

[na_X]

Går den på alle sylindre når du gir gass da? Ville testet å bytte plugger først, men hvis du hører rasling så kan det jo være registerkjedet som er klart til å byttes. Dette kan gi feiltenning om det er for stor slakke.

[Kristian N2215]

Limp home mode?

[Paradigm N558]

Sjekk også etter trykklekasje og vakumlekasje.
Men Limp Home kan også være.

[little_e]

Har du noen feilkoder, evnt blinker/lyser motorlampen?

[TurboKnutsen]

Check engine lampa lyser etter jeg har starta men slutter å lyse etterhvert.

Kan det være limp home pga registerkjedet kanskje? Høres ut som det ikke er som det skal. Kommer summe og veldig lav rasle lyd fra det.

Er det noen spesiell måte jeg kan finne ut om det er limp home på?

[Hjelle, N6]

Eit tips som Paradigm er inne på er falskluft , sjekk i fysste omgong slangen ifrå magnetventilen og inn på turboen. Er det lekasje eller om slangen er av der vil du få slike problem.

Når det gjeld ulyden og du er bekymra for registerkjedet, går det å sjekke strammaren, då vil du få svar på om kjedet er for slakkt.

[TurboKnutsen]

Har sett kjapt over, og har ikke sett noen tegn til ødelagte slanger og liknende. Hører det kommer en rask tikkelyd fra rundt spjeldhuset et sted. Når den står på tomgang så holder den på å dø inniblandt, og gir seg selv gass så den ikke skal dø. Dette skjer ca hvert 10 sek.

Den er ikke i limp home mode, det sjekka jeg.

Skal det se sånn ut i spjeldhuset?



Tok også en liten video, høres ut som alt holder på å detta fra hverandre på videoen, men om du bruker headset så kan du høre ulydene jeg sikter til (rakling i kjede, summelyd, kjapp tikking ved spjeldhus).

http://www.youtube.com/watch?v=ZKtsbTi7nvc[/youtube]

Link hvis ikke video fungerer: http://www.youtube.com/watch?v=ZKtsbTi7nvc

[little_e]

Ehm... jeg ville ikke kjørt den motoren

[TurboKnutsen]

Da er vi to, blir ikke kjørt for øyeblikket Vet at det må gjøres noe med registerkjedet, og det høres ti ganger så ille ut på videoen som i virkeligheten da.

Men det jeg prøver å finne ut om det at den ikke går over 2500 rpm (ca) har noe med registerkjedet å gjøre, eller om det er et annet problem igjen.

[TurboKnutsen]

Var ute å titta litt i dag. Fant en slange som var av (har satt den på igjen på bildet):



Gikk fra dumpventilen.

Og jeg fant dette:



Aner ikke hvor lenge det har vert sånn (nettopp kjøpt bilen), men kan dette ha noen sammenheng med problemene?

[Ingvar N629]

Den drar falskluft så det monner der ja, og motoren er uten fungerende veivhusventilasjon.

Dårlig register registreres ikke at styreenheten og gir således ikke limp home.

[TurboKnutsen]

Regna med det ja. Da skal jeg få ordna det til å begynne med. Slangen fra dumpventilen da, hva slags hensikt har den? (ikke skyt meg om jeg stiller dumme spørsmål, er nybegynner)

[Ingvar N629]

Vakuum i den slangen får ventilen til å åpne.

[TurboKnutsen]

Akkurat, takk for gode svar. Da ser jeg om jeg får tak i en sånn enveisventil i morra.