Topplokksbolter

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Hjelle, N6 » 16 nov 2013, 23:41

sehen skrev:Ingvar:

Så du mener at man skal dra alle tre stegen på samme bolt før man går til neste?
Nei, les det DrBost skriv, ta alle boltane til 40Nm, deretter alle til 60Nm før du avsluttar med 90 grader. Dette for å få ei jamn klemkraft. Tek du alle stega på en bolt før du tek neste vert ikkje det ordentlig tett.

Og Para: siste 90 grader tek du med ein vanlig nøkkel/skralle, ikkje bruk momentnøkkelen til dette.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Ingvar N629 » 17 nov 2013, 00:12

sehen skrev:Ingvar:

Så du mener at man skal dra alle tre stegen på samme bolt før man går til neste?
Ved ettertrekking bør du ikke løsne alle boltene samtidig, nei.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

sehen
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 30
Registrert: 08 nov 2013, 17:26
Medlemsnummer: N2696
Navn: Steve Henriksen
Bil: 99 9-5 2,0t man
Sted: Sandnessjøen

Re: Topplokksbolter

Legg inn av sehen » 17 nov 2013, 02:59

Ingvar N629 skrev:
sehen skrev:Ingvar:

Så du mener at man skal dra alle tre stegen på samme bolt før man går til neste?
Ved ettertrekking bør du ikke løsne alle boltene samtidig, nei.
Den gode gamle metoden, med andre ord. Var dette jeg var ute etter =D> :worship:

Brukeravatar
Paradigm N558
MAX BOOST
Innlegg: 6954
Registrert: 03 jun 2005, 01:00
Medlemsnummer: 558
Navn: Robert
Bil: Ionic
Sted: Bodø

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Paradigm N558 » 17 nov 2013, 11:58

Hjelle, N6 skrev:
sehen skrev:Ingvar:

Så du mener at man skal dra alle tre stegen på samme bolt før man går til neste?
Nei, les det DrBost skriv, ta alle boltane til 40Nm, deretter alle til 60Nm før du avsluttar med 90 grader. Dette for å få ei jamn klemkraft. Tek du alle stega på en bolt før du tek neste vert ikkje det ordentlig tett.

Og Para: siste 90 grader tek du med ein vanlig nøkkel/skralle, ikkje bruk momentnøkkelen til dette.
Er det ikke derfor momentnøkkelen har gradskive da? :lol:
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Hjelle, N6 » 17 nov 2013, 13:14

Paradigm N558 skrev:Er det ikke derfor momentnøkkelen har gradskive da? :lol:
Det går nok fint på nøkklar som en les av momentet "manuellt" på, eller som du seier har gradeskive. Men på den type nøkkel der det "klikkar" når du har nådd innstillt moment har eg alltid fått høyre at en ikkje skal drage nøkkelen lengre etter du har oppnådd inntillt moment. Men det skil seg kanskje på type nøkkel også, eg er ihvertfall "føre var" og brukar eit vanlig T-handtak og evt eit passande rør som forlengelse.

Brukeravatar
Paradigm N558
MAX BOOST
Innlegg: 6954
Registrert: 03 jun 2005, 01:00
Medlemsnummer: 558
Navn: Robert
Bil: Ionic
Sted: Bodø

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Paradigm N558 » 17 nov 2013, 14:15

Hjelle, N6 skrev:
Paradigm N558 skrev:Er det ikke derfor momentnøkkelen har gradskive da? :lol:
Det går nok fint på nøkklar som en les av momentet "manuellt" på, eller som du seier har gradeskive. Men på den type nøkkel der det "klikkar" når du har nådd innstillt moment har eg alltid fått høyre at en ikkje skal drage nøkkelen lengre etter du har oppnådd inntillt moment. Men det skil seg kanskje på type nøkkel også, eg er ihvertfall "føre var" og brukar eit vanlig T-handtak og evt eit passande rør som forlengelse.
Har to momentnøkler fra Teng Tools, den store og den lille, har kun manualen på den lille, og der står det faktisk at man ikke skal bruke den som ei vanlig skralle, men det står også i veiledningen at man skal bare fortsette å dra videre og lese av på toppen av nøkkelen der det er som ei graderskrive... rare ting :lol:
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero

Brukeravatar
Kristian N2360
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 83
Registrert: 13 mar 2012, 12:52
Medlemsnummer: N2360
Navn: Kristian
Bil: Saab 93 SE 2002

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Kristian N2360 » 18 nov 2013, 00:59

Så vidt jeg forstår, mye lulig jeg tar feil her, så skal man ta en bolt, løsne den, dra til 40nm, gå over til neste og repeter? Og så gå runden på 60nm, 80nm og 90 grader?
Saab 93 SE 2.0t -02

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Ingvar N629 » 18 nov 2013, 07:26

Kratoxy N2360 skrev:Så vidt jeg forstår, mye lulig jeg tar feil her, så skal man ta en bolt, løsne den, dra til 40nm, gå over til neste og repeter? Og så gå runden på 60nm, 80nm og 90 grader?
Ja, men ikke 80 Nm! 40 nm - 60 nm - 90 grader!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

DrBoost
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 30
Registrert: 10 mar 2003, 01:00
Sted: Trollhättan, Sverige

Re: Topplokksbolter

Legg inn av DrBoost » 18 nov 2013, 14:49

Hej!

På tiden då det begav sig så hade vi mycket resonemang och prov kring vad som är bäst, slutsatsen blev:
Lossa en skruv, drag den till 40 Nm, fortsätt med nästa skruv osv, när alla är dragna till 40 Nm så drag alla till 60 Nm, till sist vinkeldrag 90 grader.
Mycket TuRbo = Mycket Nöje

Brukeravatar
Paradigm N558
MAX BOOST
Innlegg: 6954
Registrert: 03 jun 2005, 01:00
Medlemsnummer: 558
Navn: Robert
Bil: Ionic
Sted: Bodø

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Paradigm N558 » 18 nov 2013, 15:35

DrBoost skrev:Hej!

På tiden då det begav sig så hade vi mycket resonemang och prov kring vad som är bäst, slutsatsen blev:
Lossa en skruv, drag den till 40 Nm, fortsätt med nästa skruv osv, när alla är dragna till 40 Nm så drag alla till 60 Nm, till sist vinkeldrag 90 grader.
Takk for svar Dr. Boost. Hyggelig at du tar turen innom forumet vårt en gang i blandt! 8)
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero

Brukeravatar
Kristian N2360
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 83
Registrert: 13 mar 2012, 12:52
Medlemsnummer: N2360
Navn: Kristian
Bil: Saab 93 SE 2002

Re: Topplokksbolter

Legg inn av Kristian N2360 » 18 nov 2013, 22:47

Ingvar N629 skrev: Ja, men ikke 80 Nm! 40 nm - 60 nm - 90 grader!
Ja, liten kortslutning i toppen der fra min side. Takk for info.
Saab 93 SE 2.0t -02

Svar