Saab 9-5, syntetisk gearolje?

[Paradigm N558]

Kjører også Royal Purple nå, og tror jeg blir å bytte før neste vinter.

Den er hard å gire med når bilen har stått over natta og det er f.eks. 15 kalde ute!
Så på sommeren fungerer den utmerket, men på vinter gjør den ikke.
Blir nok å gå for Ingvar sitt forslag.

[Erik N1509]

Blir nok å gå for Ingvar sitt forslag.

Støtter den! Kjører med Castrololje i girkassa mi nå og det fungerer veldig bra

Den har forresten bytta navn til Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90

[Kenster N800]

den castrol olja som det er snakk om her, er den å anbefale på min 08 9-3?
har prøvd royal purple uten hell, girkassa skrek i kulda og var vond å gire med,

[doo-kie]

Noen som har prøvd Omega 690 her? 75w90.
Har litt løst å prøve den, men om det er for at man kjører med såpass tykk olje at kassene blir trege hjelper det jo lite å bytte merke på olja.
Har jo inntrykk av at man. kasser er trege når det blir kaldt ute. alltid hatt det på mine biler.

[Nils Ingvald]

Hei!
Har en -99 mod 9-5 2.0t Estate som har gått 257 000 km. Var litt vond å geare, så jeg valgte å bytte gearolje.
Den orginale oljen lignet mest på mørk karamellsaus.
Jeg kjøpte Castrol Syntrans 75W-90 GL4. Gearkassa var ikke til å kjenne igjen, nå er den lett å geare med.
Løp og kjøp! Oljebytte på gearkasser er et forsømt oppgave. Min erfaring som idustrimekaniker er at ingen transmisjonsoljer er evigvarende.

[redturbo]

(Ingvar:) Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 Koster omtrent 20% mer enn
(Nils Ingvald:) Castrol Syntrans 75W-90 GL4 (finnes ikke blant dagens produktr, men som 75W-85.
Kanskje Nils Ingvald mente Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90.

Den siste er vel den som kommer i Castrols oljevalg web-side med utgangspunkt i Norge, der hvor det ikke er motorolje i girkassen (jada! - gamle biler, men olje har også utviklet seg!) eller ingen olje nevnt.
I England (co.uk) vises det til Saab-forhandler og i USA-sidene vises kun to oljer for manuelle girkassr med andre navn.

For flere kjøretøy; "Multivehicle"-begrepet nevnes blant automatoljene til å inneholde mer "antirust"-additiver(*), da særlig for japanske biler som krever det.
"Rust" er vel litt drøyt i en lukket girkasse, men "korrosjon" kunne de gjerne skrevet.
"Rust" er gjerne noe vi forbinder med mer enn en oksydert hinne....

Dette er beskrivelsene:

SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90:
Prod. varenr.: 5584271
Tidligere kjent som: Castrol SMX-S 75W-85
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 er en helsyntetisk SAE 75W-90 girolje til manuelle girkasser, som anbefales til de fleste manuelle girkasser som krever smøremidler med spesifikasjon API GL-4.
Oljen er brukt med hell til å løse problemer med girskift i lave temperaturer på en rekke manuelle girkasser fra flere produsenter.
Spes: API GL-3 / GL-4

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90:
Prod. varenr.: 5775
Tidligere kjent som: Castrol TAF-X 75W-90
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 er en helsyntetisk 75W-90 girolje beregnet på å gi bedre høytrykksytelse sammenlignet med tradisjonelle GL-4-oljer og som dessuten kan brukes i mange forskjellige synkroniseringsenheter.
Oljen er godkjent i henhold til VW 501.50, og egner seg i transaksler, manuelle girkasser, overføringsbokser og differensialer hvor det er anbefalt et smøremiddel med spesifikasjon API GL4.
Spes: API GL-4+ VW 501.50
________________

(*):
Castrol ATF Multivehicle er en girolje for automatgirkasser beregnet på de fleste japanske personbiler, som gjerne har strengere krav til antiristeegenskaper enn europeiske og amerikanske automatgirkasser."

[Ingvar N629]

Transaxle-olja hadde jeg lett droppet på kassene våre. Uten at jeg vet det, så mistenker jeg at det kan være en hypoidolje. Står ingenting om det i beskrivelsen, men teksten ellers kan minne om en slik.

[redturbo]

Her fant jeg en PDF-fil hos Castrol som bekrefter "Mulitivehicle" til å inkludere japanske og koreanske biler.
Saab er kun nevnt som kjølevæske og GM i forbindelse med GM Dexron mototolje og uutomatkasser.
Det viser også navnet er endret fra 85 til 90 på samme olje:

Dette er kanskje den Nils Ingvald brukte, den er i minimum 20 liters kanner og er beregnet for tyngre kjøretøy:
Hvis den også er like lett i vekslingene i personbiler så er den kanskje egnet for høyytelses turbo-biler med høyt dreiemoment også?

"Syntrans 75W/85 er en fullsyntetisk girolje beregnet til manuelle girkasser, hvor kravet er en girolje i henhold til API GL 4.
Utviklet med særdeles gode temperatur samt synkroniseringsegenskaper, som gir et mykt girskifte.
Spesielt velegnet til Volvo
tyngrekjøretøy.
SAE 75W/85
API GL-4
MB 235.4
MAN 341 E-4
Volvo Transmission Oil 97307 approved
Eaton approved for 500,000km extended drain (service bulletin 2273)"
Varenr SYNTN Kr 310 / l (20 l kanne)

Castrols egen anbefaling er Syntrans Transaxle 75W-90 til f.eks Saab 9-5 Turbo 2.0, 2.3 1997-2001 og 9-5 2.0t (110kW) 2001-2003
På f.eks modellen 9-5 2.3t, 2.3T Ecopower, Aero Turbo 2002-2005 står det kun "Se håndbok".

Det ser ut til at ordet "Syntrans" er byttet med "Syntrax" der "Transaxle" også forekommer.

(Mine uthevinger:)
"Castrol Syntrax Transaxle 75W-90 (NY2011) er en helsyntetisk 75W-90 girolje beregnet på å gi
bedre høytrykksytelse sammenlignet med tradisjonelle GL-4 oljer og som dessuten
kan brukes i mange forskjellige synkroniseringsenheter. Oljen er godkjent i henhold til
VW 505.50, og egner seg i transaksler, manuelle girkasser, overføringsbokser og
differensialer hvor det er anbefalt et smøremiddel med spesifikasjon API GL4 API GL-4+"
Varenr STX759 Kr 263 / l

"SMX-S 75W-85 (Syntrans Multivehicle 75W-90)
SMX-S er en fullsyntetisk girolje beregnet til manuelle girkasser hvor kravet er GL-4.
Utviklet med særdeles gode temperatur- og synkroniseringsegenskaper som gir et
mykt girksifte. Spesielt velegnet til japanske-og koreanske bilmodeller.
SAE 75W-85
API GL -1-4"
Varenr SMXS

Umiddelbart i påfølgende tekst under: (Forstår det slik at denne har overtatt for den over)
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 Ny 2011
API GL -3 / GL-4
Varenr: SYNM759 Kr 236 / l

Det er bare i PDF-filen fra 2011 at det er mer utførlig beskrevet som her, 2012-prislister jeg har funnet er mer summariske.

[Nils Ingvald]

Oljen jeg brukte på gearkassen var Castrol Syntrans Multivehicle 75-90 API GL4. Fant oljen på Castrol sine websider, anbefalt til saab 9-5.
Byttet også gearolje på min -91 mod. og900 turbo 16S, 95 000 km på telleren. Benyttet "Redline MT-90-75W GL4." Dette er en syntetisk olje, men inneholder ikke stoffer som angriper gulmetaller. Gearkassen ble ikke til å kjenne igjen!

[redturbo]

Vedr denne bekymringen om GL-5:
Er det slik at de fleste moderne girkasser (omtrent fra 1995) kan bruke GL-5 olje.

Merkelig at Castrol kaller det GL-4 / GL-4+. Har ikke funnet den siste betegnelsen noe annet sted. Kan det bety at det er mer tilsetning for trykkfasthet i Castrols Transaxle olje enn i en vanlig GL-4 olje?

Er det gulmetaller (kobbe/bronse/messing) i girkassen på noen Saab'er etter forrige 900-modellen (OG900 t.o.m 1993)?

Har vært i telefonkontakt med Castrols person i Norge med ansvar for personbiler.
Han holdt fast på at Castrols fremste anbefaling er Syntrans Transaxle 75W-90, det er IKKE en GL-5 (hypoid) olje i følge ham.
(Det finnes annen olje med Transaxle-navnet som er GL-5-olje, f.eks Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90)
Han hevdet også at en GL-5 olje fra Castrol ikke ville skade en girkasse laget for GL-4, men at lamellene kunne bli i glatteste laget.

Oljer med både GL-4 og GL-5 spesifikasjon har da kanskje ikke tilsetninger som reagerer med gulmetaller?
q

[Ingvar N629]

Hvis det ikke er en hypoidolje så skal den være ok.