Engangsavgift og import på -90 modell

[SteinR]

Hvordan blir det med engangsabgiften på import av en saab 900 -90 aero turbo?
Lurer på om dette kan bli skrekkelig med tanke på turbo og motor og utslipp, uten å vite
så mye om dette.

Hva er deres erfaring?

[little_e]

På en 90-modell er det jo gammeldags tabellmetode som gjelder, og dette regner du ut på toll.no.
Det er vekt, slagvolum og effekt som gjelder. Senest innen 14 dager søker du om alternativ metode for bruksfradag, så vil du garantert få igjen masse penger.
Lykke til

[Ingvar N629]

Med alternativ beregning blir det ikke så mye i avgift.

[little_e]

Det stemmer slik som skrevet i forrige innlegg, og det skriver også jeg i mitt innlegg, men man må betale etter tabellmetode først. Innen 14 dager kan man søke om alternativ beregning av bruksfradrag, noe som går ut på at man ber om det på tollstasjonen og fyller ut et A4-ark. Gjort på et minutt.

[Hjelle, N6]

En annen ting som du bør tenke på er om du får taki ECE-dokument (samsvarssertifikat) til bilen, noko som er nødvendig for å få reigistert den sidan den er gamlare enn 2002 modell...
Eller er det mulig å få registrert 900 på andre vis, fks svensk vognkort eller typegodkjenning? Når eg tok inn min 900 for monge år sidan måtte eg ha desse dokumenta, og år eg tok inn Aeroen ville dei også ha desse, men sidan den hadde typegodkjenningsnummeret i det svenske vognkortet (noko alle bilar selde etter 2002 i EU skal ha) slapp eg greit unna. Var jo SAAB som skreiv ut slike papir på chassisnummer, so det kan jo bli litt vanskelig, når ting er slik det er i dag...

[SteinR]

Får meg ikke forbi den nox utregningen på toll.no. Fikk en engangsavgift på 40,000,- på en 1990 saab 900 aero.. wohoo!
Skal ikke avgiften være på sånn 5-6000 på disse da?

[Hjelle, N6]

Får meg ikke forbi den nox utregningen på toll.no. Fikk en engangsavgift på 40,000,- på en 1990 saab 900 aero.. wohoo!
Skal ikke avgiften være på sånn 5-6000 på disse da?

Jo, men då må du velge alternativ beregning. Vel du vanlig beregning kan det nok stemme med 40k.

[SteinR]

Der var alternativ beregning ja, takk for heads up!
Men nå er bildata (OFV) sin nybilprisliste borte vekk fra siden (404).
For et styr!

[Hjelle, N6]

Der var alternativ beregning ja, takk for heads up!
Men nå er bildata (OFV) sin nybilprisliste borte vekk fra siden (404).
For et styr!

Hehe, og meir styr blir det, sidan en ikkje kan utgå frå tabellar på so gamle bilar. Tabellen gjeld vel kun for bilar som er yngre enn 10 år, for bilar som er eldre vert prisen avgjordt ved sjønn i kvart enkelt tilfelle...

[SteinR]

Må være noen som vet sånn ca. hva en aero T8/16 kommer på i avgift på import? Om det går kun på tilfeldigheter
så kan avgiften bli på alt fra 5-20..

[little_e]

Host opp litt data om en slik T8/T16, så er det mulig jeg kan finne noe

[SteinR]

http://www.blocket.se/varmland/SAAB_900 ... m?ca=6&w=3


Planen var orginalt å gå for 9000, men savnet for en 900 aero ble for stort. Dette er hva jeg
har lyst på. Så blir nok T8 om jeg skal gå for den kombinasjonen der (T8, 89 "spesial")
Takk!

[78dude]

Alternativ beregning er statens første forsøk på og få steinrøysa litt mer bilvennlig, og en del "kuriositeter" har jo blitt tatt inn på den metoden. Bla så har der kommet noen E34 BMW M5 Touring til landet på alternativ beregning og de som har tatt inn har spart ca 100 tusen i avgifter på dette.

Om en har problem med å fremskaffe nybilpris, så kan det hende at noen i Saabmiljøet har tatt vare på gammle brosjyrer og prislister som en kan legge ut? (I Alfamiljøet så har dette blitt gjort) Hos tollvesenet så er der også kompetente folk som oppdaterer seg via finn, blocket, mobile, autoscout, rødboka etc på priser. Der er også en egen kalkulator mener jeg på toll.no for alternativ...

Har til en opplysning sittet selv på blocket og surfet på old-school Saaber - da utvalget er mye bedre enn i Norge og en kan få en 900 med f.eks mer utstyr som bla AC, Cruisecontroll osv.

[little_e]

Det er vel ikke akkurat slik at det er statens forsøk på å få avgiftene litt mer bilvennlig. Saken er den at Norge ble dømt i EFTAs overvåkingsorgan ESA til å hoste opp et avgiftssystem som gjorde, at når man importerte en bil så ble totalsummen mer lik reel markedsverdi. Dette er ikke noe staten Norge fant på for å være snille.

En må aldri fremskaffe nypris eller andre tall selv. Dette ordner de som driver med det. Alt du må gjøre er å fylle ut et lite A4-ark som går på hva slags biltype det er snakk om. Det må gjøres senest 14 dager etter du har betalt avgift etter tabellmetode. Skjemaet får du på tollstasjonen. Jeg har importert Audien min selv, og prosedyren er meget enkel.