Saab i media!

[EdHunter N815]

Nettopp derfor håper jeg det er noe som ikke skjer før en del etter absolutt siste tog har gått for SAAB som bilprodusent for lenge siden

Jeg ser heller at utstyret råtner på rot der det står enn at Volvo får fatt i det, men det er nå min mening...

[Thor Åge N1166]

Det skrives utrolig mye forskjellig, hver eneste dag, i forskjellige media. Det meste av det som skjer av forhandlinger, kommer nok ikke ut i media, så derfor blir det mye spekulasjoner rundt det hele.

Det som synes positivt så langt, er at det kan se ut som om det er en enighet om å selge SAAB som en helhet, og at det ikke skal deles opp. Da er vertfall intensjonene om fortsatt drift det som gjelder.
Det synes også å legges til grunn kjøpers økonomi, intensjoner og videre produksjon av SAAB. Ut fra dette, kan det bare bety at det satses og jobbes mot en løsning som skal sikre fortsatt drift.

Sånn jeg tolker det, må det være et selskap som har økonomi til å utvikle en egen plattform, eller allerede produserer biler i dag som har en plattform som kan brukes.

En av de bedre løsningene jeg personlig kan se for meg, ligger i vedlagte link:

http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... -saab.html

[9000-fan]

Da vil BMW få en sårt tiltrengt nivåheving evt.

De har da gjort sprø ting før. Kjøpt Rover f eks. Trodde de brente seg på det... Men de ser kanskje nytte av å få tak i en skapelig forhjulsdrevet plattform å få noe gøy ut av til en billig penge. Det er lov å håpe.

[Ingvar N629]

Roverløsningen skal vi vel IKKE håpe på. Er litt usikker på hva jeg synes om de BMW-greiene, gitt.

[dieselhakke]

Samme hva man mener om BMW, det er nydelige, nydelige biler å kjøre - noen stygge andunger har de, men også andre rene skjønnheter. Det man ikke kan fra de, er forspranget deres når det gjelder kjøreegenskaper, teknikk og motorer.
Jeg har kjørt mye BMW, og bortsett fra de raserte kebabtrallene med Rieger+++, har det vært en sann glede. Det er lett å se seg irritert på BMW når veiene oversvømmes av bråkete og overrånete E36'er, men de BMW'ene som er tro mot konseptet er flotte, sjelfulle kjøremaskiner. Selv har jeg hatt to E30 320i, og det var, i likhet med Saab, herlige biler med en virkelig magisk sjel.

Jeg kan ikke tenke meg noe mer oppløftende, hvis vi tenker utvikling og teknikk, for Saab enn å bli kjøpt av BMW.

[Ingvar N629]

Det jeg mente med at jeg er skeptisk til BMW som kjøper, er at det kan slå begge veier. De skal tjene penger på dette, og det er ikke gitt at Saab får leve videre med BMW som eier. Iallfall ikke i den form Saab-entusiastene ønsker. Men den som lever får se.

[Frode N073]

i mine øyne så e einaste grunnen te å handla BMW e hvis du ska ha diesel.

ang kjøp av Saab så har vel strengt tatt Saab ingenting som BMW trenge bortsett fra trofaste kunda.
hvis de ved et evt kjøp vil beholda kundane te Saab så må de beholda navnet og Saabs særegenhet.

[Singsaker]

i mine øyne så e einaste grunnen te å handla BMW e hvis du ska ha diesel.

ang kjøp av Saab så har vel strengt tatt Saab ingenting som BMW trenge bortsett fra trofaste kunda.
hvis de ved et evt kjøp vil beholda kundane te Saab så må de beholda navnet og Saabs særegenhet.

BMW har jo de beste bensinmotorene av alle, til og med i USA har de vunnet alt av premier for motorer i mellom og større klasser. De er i mine øyne verdensledende innenfor bilmotorer, faktisk også mc!

Fordelen med BMW som eier er at de har pondus i markedt og mangelen på pondus/sikkerhet har vel vært en achilles hel til SAAB lenge!

[Hjelle, N6]

Det jeg mente med at jeg er skeptisk til BMW som kjøper, er at det kan slå begge veier. De skal tjene penger på dette, og det er ikke gitt at Saab får leve videre med BMW som eier. Iallfall ikke i den form Saab-entusiastene ønsker. Men den som lever får se.

Tja, det er slik eg ser det fordelen om BMW er en spekulant og får tilslaget, sjå berre kva dei har gjort for Mini. BMW er gode på merkevarebygging, og eg trur nok BMW vil reindyrke SAAB for alt det er verdt. Og uansett kven som tek over skal pengane tenast, SAAB må også mest sansynlig ut for å finne samarbeidspartnarar der en har brukt GM sin teknikk idag. SAAB hadde jo allereie eit visst samarbeid med BMW før konkursen, spørsmålet er jo kva dei andre interesentane tenkjer, og kven dei evt vil søke samarbeid hjå. Det einaste som vel er sikkert er at SAAB aldri vil verte som "før", men det var det heller ikkje når GM selde til Spyker heller. En får berre håpe at vi får ein seriøs eigar som vil satse på å lage bilar i god SAAB-tradisjon, og ikkje minst bruke fabrikksområdet i Trollhättan fullt ut.

[EdHunter N815]

Det er ingen tvil om at BMW er et konsern som verdsetter det særegne. 5-serien er selve målestokken på hva som er en premium familiebil, og har vært det mer eller mindre siden 80-tallet. Dette er et firma som er blant de få store bilkonsernene som har potensiale til å forstå seg på hva ekte Saab-sjel er.

Som Hjelle sier, se bare på hva de har fått til med Mini. De har latt selve essensen bli værende i bilmerket, og bilene som produseres i dag er designmessig mer eller mindre en ren modernisering av den klassiske minien.

Saab har på sin side hatt et meget sterkt merkenavn i USA, og jeg tror at med et bunnsolid konsern som BMW som "sikkerhet", vil kundene komme tilbake og ryktet kunne renvaskes ganske raskt. Jeg tror kanskje BMW ser muligheten til å bruke Saab som en måte å utvide sitt marked i USA. Teknologisk sett har nok desverre GM dratt Saab litt ned i dritten, og BMW vil neppe ha noe å hente på Saab på det området.

[Thor Åge N1166]

Det jeg mente med at jeg er skeptisk til BMW som kjøper, er at det kan slå begge veier. De skal tjene penger på dette, og det er ikke gitt at Saab får leve videre med BMW som eier. Iallfall ikke i den form Saab-entusiastene ønsker. Men den som lever får se.

Man kan jo være så skeptisk man bare vil. Men det redder vertfall ikke SAAB. Og når det gjelder SAAB og det SAAB entusiastene ønsker, så er vel det litt forskjellig fra entusiast til entusiast, og snakker jeg for meg selv, så ville jeg hatt SAAB i den eierformen den var før GM.
Det det gjelder nå, er leve eller dø. Og jeg ser heller et eierskap av BMW, enn at SAAB begraves. BMW er vel en av verdens aller beste biler. SAAB når nok ikke helt opp der. Men det er helt greit. For SAAB er SAAB. Det jeg liker så godt med SAAB, finner jeg ikke i BMW. Og siden BMW er en klasse over, tror jeg de godt kunne tenkt seg SAAB, siden de vil dekke et mye større marked enn de gjør i dag. Derfor tror jeg BMW ville la SAAB leve videre i deres eie.
Jeg ønsker meg et oppkjøp, av en seriøs bilprodusent, siden situasjonen er sånn at SAAB ikke kan stå på egne ben. Og kunne jeg velge en blant de som ser ut til å være på bane pr.dags dato, ville jeg uten tvil valgt BMW.

[Ingvar N629]

Meget interessant lesning:

http://www.svd.se/naringsliv/genvagen-v ... 877829.svd

[Ronald]

Roverløsningen skal vi vel IKKE håpe på. Er litt usikker på hva jeg synes om de BMW-greiene, gitt.

Enig med du ...

Men når ikke "Rover stuntet" skjedde under SWAN så tror jeg ikke det kommer til å skje med BMW som ev. eier.

Jeg sliter med å forstå hva BMW med sine ufattelige milliarder ser i pengesluket Saab. Hvis de tenker å ta rotta på VW å lansere Saab som "BMW`s skoda" så er jeg med på tanken.

Jeg klarer faktisk å se for meg flg. bil

- Saab på phoenix, BMW sin diesel motor, Saab`ish interiør med BMW sitt materialvalg.

TTID aero får da en ny mening

[Ronald]

Meget interessant lesning:

http://www.svd.se/naringsliv/genvagen-v ... 877829.svd

hmm... Youngman må vise cash snart før de taper ansikt.

Greit at de er tøffe forhandlere, men vis oss pengene før dere reiser frem og tilbake til Stockholm.

OT: Har en kompis som er "provførare" i Volvo. Han sier at hverdagen har blitt HELT annerledes i Gøteborg etter at Kineserne overtok og VD`en kommer fra Tyskland.

[Ingvar N629]

Meget interessant lesning:

http://www.svd.se/naringsliv/genvagen-v ... 877829.svd

hmm... Youngman må vise cash snart før de taper ansikt.

Greit at de er tøffe forhandlere, men vis oss pengene før dere reiser frem og tilbake til Stockholm.

OT: Har en kompis som er "provførare" i Volvo. Han sier at hverdagen har blitt HELT annerledes i Gøteborg etter at Kineserne overtok og VD`en kommer fra Tyskland.

Har ikke helt trua på at Kina er fremtiden.

BMW kan jo tenkes å ville ha en plattform for forhjulsdrift, Saab har jo Phoenix og de har produksjonslinje. Sikkert billigere å kjøpe Saab og bruke dette enn å starte fra scratch med en ny plattform selv. Om de ønsker å bygge Saaber er en helt annen sak, men det er jo ikke godt å si.

I nøden spiser fanden fluer, vi får bare håpe det beste og følge spent med.