Fordeler og ulemper med 2.2 kontra 1.9 TID

[skognils]

spennende kapteinSAABeltann! du må gi oss en post her om hvordan det funker med 100% blokkering.

Siden EGR er til for å senke forbrenningstemperaturen vil nok motoren gå med litt høyere forbrenningstemperatur når EGR er blokkert men jeg tipper at motoren ikke vil ta skade av det.... hvorfor jeg tipper det.. vel når du har full gass så skal EGR ventilen være lukket slik at du kun får frisk luft og dermed maks effekt... ville vært ganske dårlig av en motorprodusent å lage en motor som ikke tåler å gå på full gass ! (står ikke noe i instruksjonsboka at man ikke kan ha full gass i mer enn f.eks. 20sek)
N

[Ingvar N629]

Kommer jo an på hvordan den er mappet i utgangspunktet...

Det optimale ville jo vært å mappe den mot beste virkningsgrad etter at EGR er fjernet helt, men skal man ha full kontroll på dette så er det ingen billig affære.

[KapteinSAABeltann]

Blendeplata kom i dag (raskt!), men jeg reiser til utlandet grytidlig i morgen og blir borte ei uke så testingen får bli da. Forhåpentligvis onsdag hvis alt går etter planen.

[KapteinSAABeltann]

Da er plata montert og en prøvetur på ca. 5km er unnagjort. Så langt er det ingen motorlampe eller limpmode - men jeg er ikke helt trygg på at dette funker før jeg får brukt bilen litt mer. Turboen på denne motoren begynner å levere rundt 1500 omdreininger, men etter blendingen er føles overgangen jevnere, bilen føles sterkere akkurat i overgangsområdet og jeg mener at det er noe mer krefter ihvertfall opp mot 2000 omdreinger. Høyst subjektivt selvfølgelig, men akkurat i området rundt 1500 rpm opplever jeg forskjellen som påtagelig. Merk at bilen min har BSR software, siste utgave (tredje versjonen siden 2007).

Tillater meg å fantasere litt om fordelene med å blokkere egr:

- Ingen nedsoting av ventilen med påfølgende mislykket regen av partikkelfilter og verkstedbesøk

- Ingen nedsoting av innsug med havarert virvelspjeld og dyr reparasjon som resultat (har lest 15.000kr)

- Mindre sot i eksosen pga. høyere forbrenningstemperatur ---> sjeldnere regenerering av dpf (som jo koster drivstoff)

- Teoretisk en mer effektiv motor (mer effekt, mindre forbruk), men dette avhenger antagelig av at styringen blir remappet?

- Endret respons fra turboen?

@Ingvar, setter pris på korrigeringer og tilføyelser om du tar deg tid


...kjenner at jeg kommer til å bli skuffet om det kommer dettende ei rød lampe og/eller limpmode om ei stund nå

[permo]

God timing; du kom tilbake med gode nyhende.

Det høyrest nesten for bra ut til å vere sant!!!!!!!!!!!!

Korleis var monteringa; like enkel som å skifte pakning/ restrictorplata?

Du har altså same motor som i min 08- modell av 93 SC og såleis burde eg ha same erfaringane som du no får.

Når du skriv at du har BSR- programvare; er ikkje dette standard og same som er i min bil; siste oppdatering?

Då er det snart berre å bestille plata?

Godt arbeid; kaptein Sabeltann!!!

[Aleks-ander_N948]

Litt mer testing på deg KapteinSAABeltann så blir det blokering av min ERG ventil og

Her er det litt bilder og tekst av demontering og rengjøring av ERG på en 9-3 8Ventiler. http://www.fiatforum.com/stilo-guides/2 ... ngine.html

Men er den blokeringsplata bare en helt flat plate med hull i da?



Sånn liksom? Er vel fort gjort og lage en selv da om en har litt verktøy!

[KapteinSAABeltann]

Har fått kjørt litt til, og motorlampa er kommet på uten at det merkes på bilen. Leser av feilkode P0400. Da kan denne motoren detektere blokkering likevel, mulig det er forskjeller når den står i Fiat vs Saab. Fortsetter å kjøre slik for å se om det skjer noe negativt. Den lampa plager meg ikke om det er eneste konsekvensen for å si det slik.

[permo]

Ok; men du får ikkje limp status altså!!!!!!!!!!!

Har no bestilt denne plata og får ha den liggande ei tid. Som sagt; eg fekk reprogrammert med nyaste programvare samt lagt inn restrictorplata til Fiat og sidan den tid (sumaren 2011) har det ikkje vore antydning til EGR- problem. Kanskje det er andre ting som gjer at motorsymbolet kjem fram?

Eg reknar med at du held oss oppdatert med status på testinga.

[KapteinSAABeltann]

Den feilkoden er "Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction". Det indikerer jo ganske klart at infoen jeg fant på Fiat-forumet om Z19DT-motoren er feil i så henseende, ihvertfall når den står montert i Saab. Resatte og har kjørt en runde med flere stopp/start og i varierende hastighet uten at lampa kom på igjen. Synes uansett at det er litt rart at det ikke detekteres mer konsekvent. Spent på når og om lampa kommer på igjen.

[Ronald]

- Ingen nedsoting av innsug med havarert virvelspjeld og dyr reparasjon som resultat (har lest 15.000k

Akkurat det trenger du ikke å bekymre deg om.

Virvelspjeld finnes kun på 16V motoren

Har du nyeste software til EGR ventilen din ??

Kjører du med GM 5-30 dexos 2 oljen ??

[KapteinSAABeltann]

Jeg har fått oppgradert software to ganger på bilen, sist i forbindelse med at trykksensoren i partikkelfilteret ble byttet. BSR la ut tunet versjon av disse begge gangene, og jeg kjører nå med BSR sin versjon. Det er to år siden til våren, og jeg har ikke hatt problemer siden. Nå skal det nevnes at jeg kjørte omkring 10.000km med den originale oppgraderte softwaren etter at trykksensoren ble skiftet før jeg tok ut egr og rengjorde. Deretter sjekket jeg at det var kommet ny utgave fra BSR før jeg la inn den og kjørte omtrent like langt før jeg på nytt ok ut egr for sjekk og rengjøring. Det var ingen forskjell i sotavsetninger, og begge gangene var det ganske lite. Jeg har som sagt ikke hatt problemer på lang tid, men ønsker å blende ventilen om mulig som et forebyggende tiltak.

Har kjørt det siste året med en Statoil Lazerway-olje som visstnok skal være tilpasset motorer med partikkelfilter. Mener merkeforhandleren har brukt en Castrol-olje av ett eller annet slag når servicen ble tatt der.

[Aleks-ander_N948]

Har 1,9TiD 8V partikkelfilter? Rekningen på årsavgiften på min bil sier noe annet

[Hjelle, N6]

Har 1,9TiD 8V partikkelfilter? Rekningen på årsavgiften på min bil sier noe annet

Kom vel som tilval på M06, trur ikkje det vart levert på M05...

[KapteinSAABeltann]

Er vel fort gjort og lage en selv da om en har litt verktøy!

Jo da, men 40kr ferdig levert i postkassa gir ikke rare timelønna om man skal gjøre det selv. Tror at det er smart å tenke på spenningsrekka når man velger emne så man ikke får tæring på plata eller flenser. Bertye hevder at dette er ivaretatt siden det er brukt "alloy".

Ellers har jeg kjørt litt fram og tilbake i dag uten at motorlampa har meldt ankomst igjen. Det blir en 2x20 mils tur i helga, tenker jeg tar med pc og obdII adapter i tilfelle noe finner på å krangle underveis.

[permo]

Hei kapteinSabeltann;

Det høyrest bra ut at motorsymbolet ikkje er kome tilbake att!!!!!!!!!!!!!!

Ein liten ting; Korleis er det med garanti og reklamasjon ved kutting av EGR- ventil? Eg veit at når det gjeld restrictorplata som står på min 08 i dag så skulle det ikkje vere noko problem i og med at det var ein merkeverkstad som sette den på!!!!

Det vert spennande å høyre korleis det går på langtur til helga!!!!!!!!!!!!!!