Generell pratetråd

[chrlund N1759]

Ramla tilfeldigvis over dette bildet på internett:

Kan nesten se ut som en saab 99?

[bullit87]

skru av lyset for Earth Hour
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/klima ... d=10099405

[mathilassi N1488]

Hei! Er vel ikke noen i Lillehammer området som tilfeldigvis har en drivreim til en -99 9-5 2.0t liggende å lure??

/Even Mathilassi Lien

[Haaka]

Hellåo, godtfolk!

Har hatt et lite prosjekt på gang siden påsken. Laget en liten bilblogg.. (Og jo, jeg vet hva dere tenker, men)

Er en type nyhetsblogg om bil og bilteknikk. Kult hvis det skulle finnes noen potensielle lesere her også

Om jeg får lov til å reklamere yderst lite grann, for en site som er i tidlig oppstart, så vil jeg be dere sjekke ut Bil i Norge:
http://bilinorge.blogspot.com

Kom gjerne med tips og forslag. Konsteptet for 'bloggen' er nemlig fortsatt under utvikling(!)

Mvh
Haaka

[EdHunter N815]

Hellåo, godtfolk!

Har hatt et lite prosjekt på gang siden påsken. Laget en liten bilblogg.. (Og jo, jeg vet hva dere tenker, men)

Er en type nyhetsblogg om bil og bilteknikk. Kult hvis det skulle finnes noen potensielle lesere her også

Om jeg får lov til å reklamere yderst lite grann, for en site som er i tidlig oppstart, så vil jeg be dere sjekke ut Bil i Norge:
http://bilinorge.blogspot.com

Kom gjerne med tips og forslag. Konsteptet for 'bloggen' er nemlig fortsatt under utvikling(!)

Mvh
Haaka

Kanskje ikke så relevant til det du egentlig spør etter tilbakemelding om, men jeg lurer litt på dette siste innlegget ditt om drifstofføkonomi. Jeg byttet fra orginal 2,0t til 2,3t steg 1 i min 9-5. Jeg byttet kun motoren og hjerne, resten av drivlinjen inkludert girkasse ble ikke byttet. Med andre ord er utveksling og alt annet 100% identist som før.

Etter motorbytte gikk snittforbruket målt til/fra jobb over lengre tid (2 uker) fra 0,93 til 0,79 l/mil. Altså forbruk ved kjøring på samme strekning og identisk oppsett på bilen bortsett fra slagvolum. Kjørestilen min var selvsagt også uendret. Hvordan forklarer du det med noe annet enn at større motor kan gi lavere forbruk?

[Haaka]

Jess!

Men det er ingen feil i det du sier, Ed! Det er jo riktignok litt vanskelig å sammenligne motorer som er brukt. Forbruket kan også avhenge av km-stand. Og stort sett, reduseres forbruket jo lengre motoren går, til et visst punkt der mekanisk slitasje fører til at motoren bruker mer. Ta kompresjonen, for eksempel; den øker desto mer sylinderveggen slites. Men når honing er borte forsvinner mesteparten av smøringen, og innen kort tid vil man slite ovalitet på stempler og sylindre. Dermed forsvinner kompresjonen, og oljeforbuk øker, samt at motorstyring ofte bidrar ytterligere i en slik situasjon. Generelt - vel å merke!

Mer konkret angående ditt tilfelle: Dette er nok for all del riktig. Og hadde jeg hatt bedre tid, burde jeg også presisert dette femte forbeholdet, nemlig motorgeometri. Dersom alle andre forhold er så lik som det lar seg gjøre, mistenker jeg at 2.3-literen har markant høyere slaglengde enn 2-literen. Og i såfall finner du litt av svaret her. Kunne kanskje med fordel tatt med enda flere forbehold, men jeg valgte heller å skrive kommentaren så kompakt som mulig for å få frem et poeng overfor Vi menn. Og som dere ser om dere leter opp Vi menn/klikk-saken, så har de endret både overskriften og ingressen i artikkelen sin. Etter et par mail-utvekslinger tror jeg faktisk jeg nådde frem(!)

Jeg sier altså ikke at en større motor ikke kan bruke mindre drivstoff enn en liten motor. Det gir jeg også artikkelen rett i. Men dette kan man jo ikke si er det typiske tilfellet. Dermed mener jeg 'Vi menn'-saken kom veldig feil ut. En større motor vil nemlig bruke mer drivstoff enn en liten - typisk. Utover dette tar man forbehold på forbehold (på enda fler forbehold) for at det motsatte skal gjelde.. Er du ikke enig?

Det jeg hovedsaklig kicket på - foruten villedende overskrift/ingress - var at artikkelen sådde tvil rundt en trend med downsizing. Og jeg mener downsizing er et av uhyre få tiltak som er kostnadseffektiv, og universelt fungerende for å redusere forbruk og utslipp. Dette er nesten det kjipeste, dersom forvirrede nybilkjøpere skal begynne å tvile på..

[Bjørnstad]

Statoil Nidarvoll klarer ikke å vaske bakluka mi ren! Selv om de har Trondheims nyeste og mest moderne bilvask.

Måtte bare få det ut!

[Andrew N1328]

Statoil Nidarvoll klarer ikke å vaske bakluka mi ren! Selv om de har Trondheims nyeste og mest moderne bilvask.

Måtte bare få det ut!

Samme problemet på alle bilvaskehallene! Selv om de har hatt "nyeste og mest moderne" alle sammen i løpet av det siste året... men kan virkelig anbefale den på shell/7-eleven på vestre rosten, den klarer akkurat ikke å ta den siste lille biten under hirsch-vingen bak, ellers gjør den en genial jobb

[EdHunter N815]

http://www.dagbladet.no/2011/05/16/nyhe ... /16557795/

"Knut Henning Bjune sier at det er sjåførens ansvar og holde bilen i forsvarlig forskriftsmessig stand."

Jeg utfordrer herved godeste Knut til å fortelle meg hvor i kjøretøyforskriften det står noe om at det er påbudt å ha nok olje på motoren...

For øvrig finnes det vel få bedre (tekniske) grunner til å foreta en "nødparkering" enn akkurat manglende oljetrykk. Dagbladet vinkler jo saken som om fyren skulle gjort noe helt idiotisk, selv om NAF tydelig uttaler at han har handlet fullstendig korrekt.
Dessuten; dersom det finnes steder på norske veier der det ikke er forsvarlig å stoppe i en nødsituasjon er det vel for pokker veiene det er noe galt med og ikke sjåføren!

Og OT: Hva skjer med rettskrivingen for tiden? Trodde man i det minste måtte ha orden på enkle gramatikkregler for å bli journalist, men det stemmer tydeligvis ikke. Uten å overdrive tør jeg påstå at jeg skrev mer korrekt i stilene mine i 8. klasse enn det som står på trykk i denne artikkelen.

[bullit87]

fått hekta på cannabus sangen.
så derfor vil jeg dele den mere dere også

http://www.2shared.com/audio/g1ks9Cbp/S ... _-_Ca.html

[Torkil_N1282]

Om noen trenger litt latter i hverdagen, les auto correct problemene til iPhone

http://damnyouautocorrect.com/8394/15-m ... pril-2011/

[Johan N828]

http://www.aftenposten.no/bil/article4141025.ece

[EdHunter N815]

http://www.aftenposten.no/bil/article4141025.ece

Tja, var ikke bare gode idèer i den artikkelen...

Leder i Naturvernforbundet, Lars Haltbrekken (bildet), synes ikke NAF-forslaget er så mye å juble for - ennå.

- Hvis man skal droppe effektkomponenten, må man i så fall øke CO2-komponenten - slik at det ikke blir billigere å kjøpe bil...

...Fjernes effektkomponenten uten at det kompenseres, vil det kun føre til flere bilkjøp og dermed mer trafikk, mener Haltbrekken.

-Så han tror altså at det norske folket enten kjøper ny bil eller lar være å kjøpe bil. Svært interessant tankegang... Resultatet av engangsavgiften er i praksis at folk flest bare har råd til "gamle drittbiler" som forurenser så det griner etter.

[ToreN1246]

Helt utrolig at en person som skal være så "lur" klarer å lire av seg slikt tull!!
Kjenner en blir frustrert og irritert på slike idioter....!

[Terra N837]

At det er mulig... Den ene smartingen etter den andre kommer med "gode" ideer.. Tror de må gi Island og Chile en massiv co2 avgift pga vulkanene deres spyr ut mye mer co2 enn vi mennesker samlet klarer å produsere...
Får gjøre som Subaru Impreza STI, montere en luftvifte som blåser luft i eksosen for å få ned co2 målingen.