Girstanga rister på to 9000 CC jeg har. Spesielt når jeg slipper gassen under kjøring, men kjennes "løs i hakket" ellers også. Det er vel ikke normalt?
Hvilke evt slitte komponenter bør skiftes?
Girstanga rister, 9000 CC
Moderator: Moderatorer
Re: Girstanga rister, 9000 CC
Fra girkassen og opp til girstanga har du en liten firkantet foring, bytt den.
Saab 9000 2.3 turbo. 91.-
B234L - 230HK
B234L - 230HK
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Re: Girstanga rister, 9000 CC
Høres jo også ut som at du har defekte motorfester, i allefall de øvre.
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
Re: Girstanga rister, 9000 CC
Takk for gode svar!
Foringen er vel den "klossen" like etter girkassen, går jeg utifra.
Motorfestene er vel de på toppen som kan fåes som polyflex eventuelt.
Ser at festet nede ved kassen ser ut til å "sprike" litt på begge bilene. Kan vel hjelpe å skifte den også.
Må man jekke/støtte opp motoren på samme måte, når man skifter både øvre motorfester og girfestet?
Leste på forumet noe om at høyre nedre motorfeste kan ryke på 9000. Da blir det vel oljesøl siden festet evt er hydraulisk. Har litt søl i området der. Festet har vel fått ekstra belastning siden bilene har gått lenge med dårlige øvre fester.
Kan det være effektivt å skifte det nedre festet samtidig med de øvre festene?
Foringen er vel den "klossen" like etter girkassen, går jeg utifra.
Motorfestene er vel de på toppen som kan fåes som polyflex eventuelt.
Ser at festet nede ved kassen ser ut til å "sprike" litt på begge bilene. Kan vel hjelpe å skifte den også.
Må man jekke/støtte opp motoren på samme måte, når man skifter både øvre motorfester og girfestet?
Leste på forumet noe om at høyre nedre motorfeste kan ryke på 9000. Da blir det vel oljesøl siden festet evt er hydraulisk. Har litt søl i området der. Festet har vel fått ekstra belastning siden bilene har gått lenge med dårlige øvre fester.
Kan det være effektivt å skifte det nedre festet samtidig med de øvre festene?
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1742
- Registrert: 28 jul 2007, 12:47
- Medlemsnummer: 1194
- Navn: Andreas E. Andersen
- Bil: og900 T16 cab, 9-5, 9-3 cab
- Sted: San Francisco
- Kontakt:
Re: Girstanga rister, 9000 CC
Jeg hadde det samme problemet på min og900, girstanga vibrerte noe aldeles forferdelig. Da viste det seg at drivklokkene var helt utslitt, og sporene inni var helt nedslitte.
"You pick up your best Girl, Get some Lutefisk sandwiches, and you go Ice Racing, That's a SAAB weekend" - Jay Leno
M09 Saab 9-3 2.0T Convertible California Cruiser MK3
M09 Saab 9-3 2.0T Convertible California Cruiser MK3
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 43
- Registrert: 28 feb 2010, 18:05
- Navn: Atle Coward Markussen
- Bil: Saab 900i 2,1 16V Griffin 1992
- Sted: Kristiansand
- Kontakt:
Re: Girstanga rister, 9000 CC
Drivklokker? Det rister bra på min og900, men jeg har ikke tenkt så mye på det...den er jo gammel...
Saab 900i 2,1 16V Griffin 1992
Land Rovere: Serie 2a 88' 1970, Serie 3 109' 1975 og Discovery 3 TDV6 2007
Land Rovere: Serie 2a 88' 1970, Serie 3 109' 1975 og Discovery 3 TDV6 2007