MASSE problemer med Saab 900 95mod.

[Blade]

Kjøpt en Saab 900 95mod, og oppdaget en masse feil med bilen..

Her er en liten liste på feil som jeg har oppdaget på bilen og hadde håpet noen kunne hjelpe meg i å finne ut hva som er galt:

Spørsmål 1: Når jeg svinger hardt til venstre og kjører i lav fart kommer det en klonkelyd fra høyre hjul.
- Er det drivknuten som er gåen?
- Isåfall, hva koster en ny drivknute? Vet Biltema selger for ca 650 kr per stk. Er den av noe kvalitet?
- Om det er drivknuten, er det lettere å skifte hele staget(?)/akslingen istedet?
- Og er det vanskelig å demontere den gamle drivknuten og montere den nye?

Spørsmål 2: Når jeg bremser litt hardt i større fart begynner rattet og riste, hva kan dette være? I tillegg føler jeg at bremsene fungerer litt dårlig. (Har ABS-bremser)

Spørsmål 3: Føler at rattet er litt tungt å dreie rundt i forhold til andre servobiler jeg har kjørt, kan det være noe galt med servoen? Servovæske? Servopumpe? Rattet retter seg heller ikke selv opp når jeg har tatt en sving, så må selv rette rattet tilbake. Kjørt biler uten servo, og de retter seg opp, så noe er galt..

Spørsmål 4: Gassresponsen er litt treg, så tar gjerne 1-2 sekund fra man trykker på gassen til bilen reagerer. Kan det hjelpe å skifte fordelerlokk og rotor?

Spørsmål 5: 5. giret på bilen fungerer ikke. Har fått det til å funke ett par ganger men ellers vil ikke 5. giret i gir. Hva kan gjøres for å fikse det?

Spørsmål 6: Kommer opp varsellamper i displayet: "SRS" og en annen lampe hvor det står "Check Engine". Er jeg nødt å få tak i diagnoutstyr for å kunne finne feilkodene?

De som tar seg tiden til å hjelpe en fortvilet Saab-eier, tusen takk!

[Aleks-ander_N948]

1. Kan være aksial lagerene i toppen på forstillinga som henger litt. Prøv å svinge fra side til side når bilen står i ro å hør etter om det er noe klunking da. Viss ikke kan jo det være drivknutene...

2. Kast i bremseskiver fremme? Bare å bytte, vil du gjøre det billig kjøper du skivene på biltema Har selv ingen dårlige erfaringer med dei.

3. ingen erfaringer

4. Skader ikke å prøve. kan jo bytte luft og bensinfilter i samme slengen.

5. Prøv å justere giroverføring + å ruske litt i clutchwiren om det er litt kronglete å få den i gir.

6. SRS er aribag, den må du få slettet med diagnoseutstyr... Check engine kan komme av mangen ting, Start med å se etter morkne slanger som lekker. Jeg har vært plaget med en bak på innsuget som morknet opp og ga feilmelding (Viss du vil spare noen kroner går du over vacumslanger osv før du leser av feilkodene, kan jo være du er heldig å får rettet opp i den ene feilen)

[Jim S. N1578]

Aleks-ander_N948 svarte vist før meg

Kjøpt en Saab 900 95mod, og oppdaget en masse feil med bilen..

Her er en liten liste på feil som jeg har oppdaget på bilen og hadde håpet noen kunne hjelpe meg i å finne ut hva som er galt:

Spørsmål 1: Når jeg svinger hardt til venstre og kjører i lav fart kommer det en klonkelyd fra høyre hjul.
- Er det drivknuten som er gåen?
- Isåfall, hva koster en ny drivknute? Vet Biltema selger for ca 650 kr per stk. Er den av noe kvalitet?
- Om det er drivknuten, er det lettere å skifte hele staget(?)/akslingen istedet?
- Og er det vanskelig å demontere den gamle drivknuten og montere den nye?

Høres ut som det kan være drivknuten ja. Biltemas drivknute fungerer den, men om du er i tvil om kvaliteten hvorfor ikke kjøpe den hos Speedparts. Koster 938,- minus 15% rabatt om du er STCN medlem. Der får du i hvertfall kvalitet Er ikke vanskelig å skifte drivknuten. Av med monteringsbandene på indre og ytre driknutedamaskene. Vekk med bremsecalipper, vekk med styrekule, ned med nedre oppheng, av med sentrumsskruen. Dunk med en gummikslegge, eller legg en treplanke på sentrumsskruen og slå til med en hammer/slegge om den sitter hardt. Er du heldig glir den lett ut. Ta ut hele drivknute/aksel. Inne i drivknuten (på baksiden) sitter drivakselen festet med en sporring. Du tenger en sporringstang for å få den lett av. Det går med en flattrekker og, men er litt verre å få til.

Spørsmål 2: Når jeg bremser litt hardt i større fart begynner rattet og riste, hva kan dette være? I tillegg føler jeg at bremsene fungerer litt dårlig. (Har ABS-bremser)

Sjekk skiver og bremsebelegg for slitasje kast i skivene osv. Luft bremsene. Sjekk hjuloppheng og styrekuler for slark på begge sider. (Om bilen har gått langt, ville jeg sjekket foringer også)

Spørsmål 3: Føler at rattet er litt tungt å dreie rundt i forhold til andre servobiler jeg har kjørt, kan det være noe galt med servoen? Servovæske? Servopumpe? Rattet retter seg heller ikke selv opp når jeg har tatt en sving, så må selv rette rattet tilbake. Kjørt biler uten servo, og de retter seg opp, så noe er galt..

En hjulinnstilling er kanskje ikke så dumt, etter du har byttet drivknuten (evnt. slitte styrekuler, oppheng og foringer).

Spørsmål 4: Gassresponsen er litt treg, så tar gjerne 1-2 sekund fra man trykker på gassen til bilen reagerer. Kan det hjelpe å skifte fordelerlokk og rotor?

Skift plugger rotor og fordeler og se om det hjelper. Sjekk alle vacumslanger for sprekker og bytt evt.

Spørsmål 5: 5. giret på bilen fungerer ikke. Har fått det til å funke ett par ganger men ellers vil ikke 5. giret i gir. Hva kan gjøres for å fikse det?

Tror du trenger å justere girspakposisjonen din…

Spørsmål 6: Kommer opp varsellamper i displayet: "SRS" og en annen lampe hvor det står "Check Engine". Er jeg nødt å få tak i diagnoutstyr for å kunne finne feilkodene?

Noen andre kan dette bedre enn meg

[Ingvar N629]

Dårlig gassrespons kan jo ha en sammenheng med at motorlampa lyser. Få lest av feilkodene med diagnoseutstyr, bare tull å bytte ting for å prøve seg fram. Det samme gjelder airbaglampa.

[Jim S. N1578]

Dårlig gassrespons kan jo ha en sammenheng med at motorlampa lyser. Få lest av feilkodene med diagnoseutstyr, bare tull å bytte ting for å prøve seg fram. Det samme gjelder airbaglampa.

Får vel si jeg er nesten helt enig med deg der.
Feilkodeavlesning gir deg et svar på hva som antakeligvis er problemet.
SRS = Secondary Restraint System = Airbag = potensiell eksplosjonsfare. ikke noe å tukle med om en ikke vet hva man gjør...

[Blade]

Takk for hjelpen! Skal ta meg en tur på biltema snart! Jeg trenger:

- Drivknute (trenger jeg noe annet, tenker på skruer osv?)
- Bremseskiver og bremseklosser (som løsning på ristingen på rattet ved nedbremsning)
- Fordeler og rotor (I håp om at dette fikser responstiden på gassen)


Da er det servoen jeg undres på.. Kan det være servopumpa? Noen ideèr?
Har blitt fortalt at det hjelper å kjøpe en mansjett for å fikse giroverføringen.. Kan dette stemme? Isåfall link til en slik mansjett?

Skal se om jeg finner noen som har slikt diagnoseutstyr! Skal også sjekke etter lekasjer og lignende.. MEN, mener og ha lest om andre som hadde "Check Engine" varsellampen, og da var det noe med avgassystemet.. Vil dette si eksosen? Frieksos?

[Jim S. N1578]

Takk for hjelpen! Skal ta meg en tur på biltema snart! Jeg trenger:

- Drivknute (trenger jeg noe annet, tenker på skruer osv?)
- Bremseskiver og bremseklosser (som løsning på ristingen på rattet ved nedbremsning)
- Fordeler og rotor (I håp om at dette fikser responstiden på gassen)

Først og fremst for å spare deg for unødvendige ekstrakostnader: Vær sikker på at du må bytte det du bytter.
Ellers trenger du fett til ytre og litt påfyll til indre drivknute, nye spennband til drivknutedamasker ytre og indre. Sjekk at det følger med ny sentrumsmutter med drivknuten (mener det gjør det), kobberpasta til bremsecalipper/klosser, monteringssett til bremseklossene, rensevæske til bremseskivene (de er satt inn med fett som må bort)...
Du må få lånt deg en momentnøkkel og (tror jeg) 32 mm pipe til å dra til sentrumsmutteren til rett moment (om du ikke har selv), jeg bruker loctite e.l. også, men om det er nødvendig får du avgjøre selv.

Da er det servoen jeg undres på.. Kan det være servopumpa? Noen ideèr?

Vanskelig å si annet enn at du bør sjekke oljenivået, og for evt. lekasjer. Snakk med de du får til å lese av feilkodene. De kan sikkert hjelpe deg bedre enn oss på forumet med å diagnostisere servoen.

Har blitt fortalt at det hjelper å kjøpe en mansjett for å fikse giroverføringen.. Kan dette stemme? Isåfall link til en slik mansjett?

Vet ikke hvem "mansjett det skulle være.(Har heller ikke skrudd NG900 da så ).. Eneste jeg vet om er glidelager som finnes på linken under.
http://speedparts.se/shop/prod/res_vxl_div.shtml
Garantert andre som vet dette bedre enn meg, men jeg tror det er en justering av girspaken din som er løsningen på problemet.

Mener og ha lest om andre som hadde "Check Engine" varsellampen, og da var det noe med avgassystemet.. Vil dette si eksosen? Frieksos?

Lambdasonden tenker du nok på... Ikke noe vits å bytte den før du vet det er den. Start med å få lest av feilmeldingene dine, så har du et godt utgangspunkt for hva du må gjøre. Fortsett derefter med en service, med skifte av det som er nødvendig om du ikke vet når det ble gjort sist og hva som ble gjort...

[Tor N12]

3: Kan jo også være topplager på fjærbeina vel? De skal vel riktignok være bra utslitte for at bilen skal bli tung på rattet..

[turboTruls N263]

Punkt 3 ville jeg sjekket at pumpen sitter fast til brakketen på motor, den har løsnet for meg en gang. Da var det liten eller tidvis servo. Dette da multireimen ikke fikk nok tak ved belastning.