9-5 2.0 t starter ikke, et lite klikk er alt jeg får

[Hr Kotelett]

Skulle akkurat til å starte bilen Saab 9-5 2001 2.0lTurbo (stod i ro i 3 min), men kom bare et klikk idet jeg vridde om tenningen. Alt av oppstarte "inne" i bilen er normalt, men kommer bare et lite klikk når jeg skal vri den over i "startpositione" Skal ut og måle sikringene nå, men kan det være den berømte bensinpumpen som har tatt kvelden? Får ikke opp noe varselsymbol om at det er noe gale med motoren eller noe på displayet.


På forhånd takk.

Mvh
LArs

[Byrtemann]

Ville mistenkt starteren i første rekke siden du sier du bare får et klikk. Hvis bare bensinpumpa er gåen så kunne du hvertfall ha dratt bilen på starteren.

Er du sikker på at batteriet har strøm?

[ToreN1246]

automat eller vanlig??
ville tippe på starter jeg også...
(om den ikke står i N om du har auto da )

[Hr Kotelett]

Er automat, prøvde med å sette girvelgeren i forskjellige modus og så starte.

Bilen har nok av strøm, lysene er sterke blant annet.

Kom et høyt klikk fra sånn ca midten under panseret, ringte en kollega som og sa starteren kunne være problemet, så bør kansje prøve "slå-på-med-hammer" trikset. Men noen som vet hvordan jeg kommer lettest til for å slå?

[wollis]

Dette tipper jeg er det samme som jeg har problemer med når bilen er halvvarm(verken helt kald eller helt varm). Jeg har forstått det slik at det er en sensor(girvelgerindikator) som skal kontrollere at bilen står i P eller N før start som lager krøll.

Det klikket du hørte har jeg også av og til, men dette virker ikke til å ha direkte sammenheng med start/ikke start.

Jeg har levd med det i et år, eneste dumme er når en tar ferje(da er jeg en smule nervøs), men til nå har det kommet så sjelden at jeg har utsatt reparasjon til jeg tar en tur til Sverige.

Håper du finner ut av det!

viewtopic.php?f=12&t=25164

Thomas.

[Byrtemann]

Hvis bilen har strøm så burde starteren rotert.

Kom et høyt klikk fra sånn ca midten under panseret

Klikket du hører er startreleet som får strøm når du vrir om nøkkelen (såvidt jeg har skjønt).

Har ikke helt troa på hammertrikset Men er vel omtrent bare fra undersiden av bilen du kommer til starteren nok til å få gitt den et ordentlig kakk.

Hvis du kjenner noen med samme bil så kan du jo prøvebytte starter før du evt kjøper ny.

[Ingvar N629]

Innslaget på starteren, sikkert.

Girvelgerindikatoren er det neppe, da ville du ikke hørt noe klikk. Det er nå uansett enkelt å se, er det indikatoren så vil lyset i dashen bli stående ved D eller R eller hva det nå sto ved, selv om spaken står i P når du prøver å starte.

Enkleste måten å komme til starteren på er ovenfra, løsne på motorledningsnettet eller skru vekk batteriet og batterihylla. Litt annen småkvist kan det også være lurt å flytte på, så er det lettere å jobbe.

Før du bytter den, kan du måle om du har spenning på innslaget til starteren (den minste av de to kontaktene bakpå der) når nøkkelen vris til start. Har du det, er det garantert starteren, har du det ikke så ligger feilen et annet sted.

[wollis]

Innslaget på starteren, sikkert.

Girvelgerindikatoren er det neppe, da ville du ikke hørt noe klikk. Det er nå uansett enkelt å se, er det indikatoren så vil lyset i dashen bli stående ved D eller R eller hva det nå sto ved, selv om spaken står i P når du prøver å starte.

Hmm, da må jeg ha misforstått fullstending. Jeg tror jeg har det samme klikket, men girindikatoren viser fremdeles at den står i P(eller N).

Gi lyd hvis du finner ut av det. Lykke til!

[Ingvar N629]

Innslaget på starteren, sikkert.

Girvelgerindikatoren er det neppe, da ville du ikke hørt noe klikk. Det er nå uansett enkelt å se, er det indikatoren så vil lyset i dashen bli stående ved D eller R eller hva det nå sto ved, selv om spaken står i P når du prøver å starte.

Hmm, da må jeg ha misforstått fullstending. Jeg tror jeg har det samme klikket, men girindikatoren viser fremdeles at den står i P(eller N).

Gi lyd hvis du finner ut av det. Lykke til!

Da kan jo du også måle om du har spenning på innslaget når nøkkelen vris til start...

[Hr Kotelett]

Hei igjen, takker for svar

Fant ut av det, måtte bare ha litt ekstra juice ved hjelp av startkabler og en annen bil, så fikk kjørt bilen igjen, men skjedde igjen igår, talte 9 starter før det bare sa klikk igjen, så idag går jeg til anskaffelse av nytt batteri, det som står i nå har vel aldri vært tip top sålenge jeg har hatt bilen heller.

[Byrtemann]

talte 9 starter før det bare sa klikk igjen

Da ville jeg også målt ladespenningen til dynamoen

Bør ligge rundt 14,2V.

[Hr Kotelett]

Nytt batteri samme feil
Satte inn nytt batteri tidligere idag og kjørte til et kjøpesenter, ca 30 min kjøring. Men når jeg skulle starte den så kom samme klikket. Med et flett nytt batteri kan jeg vel utelukke at det ikke får lading skikkelig? Men og merkelig at det er starteren siden den kommer når jeg bruker startkabler?

Hvordan måler jeg spenningen på dynamoen?

[Atzz]

Hvis du har dårlig lading, så kan jo batteriet tappes på 30 min, så jeg ville ikke utelukket det!

Ved tomgang så skal det være ca 14 volt på batteriet, hvis ikke kan det være at dynamoen fusker.

[Hr Kotelett]

Målte 13,85 volt på batteri på tomgang, får gå ut og sjekke etter løse kabler, hadde vært kjekt visst det var noe så billig

[Edward N812]

batteriet tappes ikke om det får 13.8V, selv om det er litt under det du burde hatt.