Bruktbilchallenge Rudskogen 18 April 2009

[bmw518]

bmw 518:

Hvordan er deltakelsen fra de andre klubbene? Er interessen der?

Hei Gandulf , Joda , vi har noen av bilene på plass allerede , jeg har laget en egen tråd om dette arrangementet på
forumet vårt , der kan du følge litt med i de andres tråder også......

Linken er her :

http://forum.lazzaroni.no/viewtopic.php ... highlight=

[Edward N812]

har lest gjennom tyskerens (mercedes og bmw) tråd nå, og kjenner jeg begynner å bli litt ivrig! som sagt hadde jeg ikke hatt noe imot å stille bilen min tilbake til original effekt og låne den bort til Petter, Johan eller Ole, men det finnes nok minst like gode kandidater (biler) her inne om vi bare maser nok på folk!

[HansWF N416]

På banekjøring må vel en bil med manuell girkasse være å foretrekke forann en med automat? Men det er jo bra om noen stiller opp enten det blir en med manuell girkasse eller ikke.

Hvis ikke vi finner en 9000, kunne vi jo kanskje tatt en og900T16. Det blir jo omtrent det samme effektforhold som på en 9000 175hk.

[Frode N073]

og900 e jo ca 200kg lettare enn 9000 då

[HansWF N416]

I boken Saab 50 år på veien er en 1984 900 Aero oppført med 1344kg mot en 1984 9000T16 som veier 1302kg.
Så 9000 var faktisk lettere i 1984. Men 9000 la vel litt på seg med årene, så de senere modellene er jo opp mot 1500kg.

[bmw518]

har lest gjennom tyskerens (mercedes og bmw) tråd nå, og kjenner jeg begynner å bli litt ivrig! som sagt hadde jeg ikke hatt noe imot å stille bilen min tilbake til original effekt og låne den bort til Petter, Johan eller Ole, men det finnes nok minst like gode kandidater (biler) her inne om vi bare maser nok på folk!

Det høres da perfekt ut med en 9000 2,3 t , den bør vel gi de andre en bra kamp utpå der.....
de Italofile på forum.lazzaroni levner ikke saaben så mye sjanse virker det som

[Johan N828]

Kan jo bare referere til Talladega =)

[Eirik]

Hvis jeg ikke har misforstått helt, så skal dette være et løp mellom luksussedaner (står på forum.makaroni.no). Og900 går vel ikke under den kategorien!?

[bmw518]

Nei , også på Bmw forumet har det blitt nevnt å bruke en mindre /tidligere/lettere modell , men jeg synes vi må prøve å holde oss til den opprinnelige modellen 9000 Turbo (cs-el)

[Edward N812]

da er det i alle fall klart at jeg stiller med min, om ingen andre dukker opp med et bedre forslag. er jo enig at en hvilken som helst dønn original 9000turbo med gammelfronten hadde vært ideelt, i og med at vi prøver å holde oss litt i det nostalgiske hjørnet

[Tor N12]

Vi har også snakket litt her oppe og har evt en M92 9000 2.3 turboS, den kan kansje være enda bedre å stille med da den har en klart lavere utveksling enn M93 og senere... er jo om å gjøre å bruke flest mulig av de hestene man har til rådighet
Vi får bare få fram de som kan stille så tar vi en diskusjon/avstemming senere.

[Bech N942]

Jeg kan stille opp med min jeg og. Den er ikke så nostalgisk av seg, men da er vi iallefall to stykker så langt

[bmw518]

Fantastisk bra karer , dere er imponerende engasjert og entusiastiske........
Etterhvert som dere enes om en bil (og gjerne har en backupbil) tar jeg kontakt med Pilot og eier angående videre detaljer !

Til info så er det journalist Arnstein Landsem som skal lage reportasje for autofil !

[Tor N12]

Men et par spm, jeg har enda ikke rukket å sjekke de andre forumene.
Skal bilen være absolutt mest mulig orginal eller?
Hvor går grensa for hvordan bilen kan være?
Hva med f.eks bedre dempere, foringer, bremser eller bedre dekk?? Er jo MYE man kan gjøre med en bil for å få den til å bli rask rundt en bane selv om man ikke trimmer motoren..

[bmw518]

Men et par spm, jeg har enda ikke rukket å sjekke de andre forumene.
Skal bilen være absolutt mest mulig orginal eller?
Hvor går grensa for hvordan bilen kan være?
Hva med f.eks bedre dempere, foringer, bremser eller bedre dekk?? Er jo MYE man kan gjøre med en bil for å få den til å bli rask rundt en bane selv om man ikke trimmer motoren..

Gode spørsmål dette ! Skal prøve å svare på det så godt jeg kan......

Vi startet med ideen om mest mulig orginalstand ja , men det viste seg veldig raskt at dette er svært
vanskelig i alle leirene..... så , noen form for regler må vi bli enige om , og ikke minst viktig , alle
mods som er gjort må legges frem .

For alle bilene tror jeg en grunnregel må bli.....

-Orginale bremser , men evnt bedre klosser (ikke værstingslisset med raceklosser )
-Senkesett og tilnærmet orginale sportsdempere er tillatt (eks vis aerodempere, Mercedes sportline Bmw M-tech el )
-Hvis trimchip , høyere turbotrykk el skal dette opplyses og justeres ned hvis mulig (kan eksempelvis IKKE stille med 280-300 hk )
-Ikke R dekk
-Foringer , tja ..den er vanskelig , men bør vel godta polyforinger el, forslag !?

Hva synes dere om dette ?!