Nevnte det i en anne tråd, men oljelampen min lyser, og "varseltrekanten" lyser den også . Bilen har gått 104000, men har ikke hatt oljebytte på ca 15'(my bad...ikke igjen).
Kikket så vidt under "lokket" og det ser høvelig rent ut, men det sier ingenting om hvordan det ser ut lenger ned. Det er heller ingen spon eller liknende som skulle tilsi at det var noe slitasje...
Jeg antar at det er en kanal som er tett pga koksing...kan denne medisinen muligens hjelpe??
Flushing av 2,0t..
Moderator: Moderatorer
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Flushing av 2,0t..
Tapp ut olja, hell i 10 liter diesel, skru ut pluggene, napp sikringa til bensinpumpa og kjør den på starteren en stund. La det stå til dagen etter. Gjenta med 10 liter til, la det stå. Når du har fått ut dette, så fyll olje og prøv om du har oljetrykk nå. Har du det, så kjør en tur, bytt olje på nytt, og bytt også filter. Funker det ikke, så må du nok skru ned bunnpanna og rengjøre oljesila grundig. Er du riktig uheldig så har har du hatt dårlig oljetrykk lenge nok til at du har fått lagerbank, sliten turbo osv
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Flushing av 2,0t..
Når det har gått så langt at oljelampa lyser så ville jeg ikke vurdert tanken engang å IKKE skru ned bunnpanna etter en flushing av motoren, har man sett hvor mye drit som legger seg i silen etter en slik operasjon er det ikke noe spørsmål engang.Ingvar N629 skrev:Tapp ut olja, hell i 10 liter diesel, skru ut pluggene, napp sikringa til bensinpumpa og kjør den på starteren en stund. La det stå til dagen etter. Gjenta med 10 liter til, la det stå. Når du har fått ut dette, så fyll olje og prøv om du har oljetrykk nå. Har du det, så kjør en tur, bytt olje på nytt, og bytt også filter. Funker det ikke, så må du nok skru ned bunnpanna og rengjøre oljesila grundig. Er du riktig uheldig så har har du hatt dårlig oljetrykk lenge nok til at du har fått lagerbank, sliten turbo osv
Re: Flushing av 2,0t..
Da er det bare å kline til:)
Igjen...takker og bukker!
Igjen...takker og bukker!
- doo-kie
- Overload!!!
- Innlegg: 1960
- Registrert: 22 feb 2008, 17:55
- Medlemsnummer: N1304
- Navn: Jens Petter Jensen
- Bil: 06 Saab 9-5, 11 Saab 9-3x
- Sted: Rognan, Saltdal
Re: Flushing av 2,0t..
Hadde Olje lampa mi lyst hadde jeg aldri kommet til å prøvd å holdt på å forske me masse tull før jeg hadde funnet ut va det ar. Kan fort bli unødvendig dyrt.
SKRU ned bunnapanna du og rengjør silen!!!!!
Den blir garanter ikke helt rein bare med flushing.. dette er jo en enkel jobb som går maks ett par timer!
min anbefaling....
SKRU ned bunnapanna du og rengjør silen!!!!!
Den blir garanter ikke helt rein bare med flushing.. dette er jo en enkel jobb som går maks ett par timer!
min anbefaling....
MY11 Saab 9-3x sc XWD eLSD 2.0T(maptun)
MY06 Saab 9-5 Vector SC 2.0t(Hirsch)
Dodge Ram d-150 pickup
MY02 saab 9-5 2.0t BSR steg 1(Spiker)
93 Saab 9000cs 2.0T(Solgt)
http://www.garaget.org/doo-kie
MY06 Saab 9-5 Vector SC 2.0t(Hirsch)
Dodge Ram d-150 pickup
MY02 saab 9-5 2.0t BSR steg 1(Spiker)
93 Saab 9000cs 2.0T(Solgt)
http://www.garaget.org/doo-kie
Re: Flushing av 2,0t..
Oppskriften for bunnpanne-fjerning finnes her:
http://twinsaabs.com/9-5_repair/oilpan/ ... p?nsteps=4" onclick="window.open(this.href);return false;
http://twinsaabs.com/9-5_repair/oilpan/ ... p?nsteps=4" onclick="window.open(this.href);return false;
- Saab 9-5 2.0 SE 1998 (257.000). Multifuel (LPG/Bensin) Skinn + manuellt gear.