ødelagt varmeregister

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

GAMMEL_BIL
Innlegg: 26
Registrert: 22 mar 2007, 09:33

ødelagt varmeregister

Legg inn av GAMMEL_BIL » 01 feb 2008, 16:23

Har en stund hatt problemer med at min 9000 turbo (mod91) går ujevnt (høres ut som den går på tre cylindere e.l) når den er kald. Problemet har forsvunnet etter få sekunder.

Plutselig ble det mye værre og motoren mistet krefter. Det har også til stadighet dugget endel på frontrua. Dette ble også mye mye værre samtidig som bilen ble svak og begynte å gå ujevnt.
Verkstedet tippet på at varmerigister hadde røket.
Hvordan skiftes dette? Er det en stor mye jobb?

Er takknemlig for inspill!

Brukeravatar
KongerudN344
MAX BOOST
Innlegg: 2296
Registrert: 05 aug 2004, 01:00
Medlemsnummer: N344
Navn: Kenneth Kongerud
Sted: Fetsund

Re: ødelagt varmeregister

Legg inn av KongerudN344 » 01 feb 2008, 20:04

Alf skrev:Har en stund hatt problemer med at min 9000 turbo (mod91) går ujevnt (høres ut som den går på tre cylindere e.l) når den er kald. Problemet har forsvunnet etter få sekunder.
Dette er jo vanligvis greie symptomer på defekt toppakning :( Tror ikke defekt varmeapparat kan gi den slags symptomer.

Når det gjelder dugg i bilen er nok dette varmeapparat. Dette er svakhet på 9000. Det er heller ingen lek å bytte varmeapparatregister på disse bilene. Noen som har gjort det kan sikkert si mer om det :wink:
2012 VW Sharan 4 - motion
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 02 feb 2008, 16:20

Høres ut som toppakning og varmeregister.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 03 feb 2008, 17:55

Er jo desverre ikke uvanlig at toppakninga ryker rundt 200k, har den vært skiftet noen gang? Og hvor langt har bilen gått?
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

PerH N1870
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 269
Registrert: 19 nov 2007, 23:07
Medlemsnummer: N1870
Navn: PerH N1870
Bil: M91 9000 2.3t
Sted: Stavanger (tel: 90 69 57 38)

Legg inn av PerH N1870 » 03 feb 2008, 22:21

Jeg har skiftet varmeregister.
Det gikk greit, med stor hjelp av Haynes boka. Der står det greit beskrevet hvordan du går frem. Husker jeg plundret en del med å få ut vifta og få på plass wiren under dash-bordet.
Før du konkluderer på at det er vameapparatet så bør du ha disse symptomer:
1. Regner med at du har frostvæske på bilen. Skru av lokket på ekspansjonstanken (der du fyller på frostvæske) og kjenn om du har den samme søtlige lukten i bilen.
2. Når du tørker av duggen på frontruta skal det være litt klissete (glykol)

Fusking ved start kan neppe ha noe med varmeapparatet å gjøre.
M91 9000i CC 2.3t
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 03 feb 2008, 22:31

Minner om at det ligger en god beskrivelse i FAQ om hvordan man skifter register/vifte 8)
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

GAMMEL_BIL
Innlegg: 26
Registrert: 22 mar 2007, 09:33

Ikke toppakning

Legg inn av GAMMEL_BIL » 04 feb 2008, 13:53

Verkstedet var ganske overbevist om (uten å ha sett bilen nå) at dette ikke skyltes toppakningen. De byttet nemlig toppakning for 3 uker siden. Hva kan da årsaken være hvis ødelagt varmeregister ikke gir denne typen symtomer? Bortsett fra dugg da, for det er vel pga varmeregisteret?

Bilen speedometer viser i underkant av 190 000 km
Sist redigert av GAMMEL_BIL den 04 feb 2008, 14:17, redigert 1 gang totalt.

Brukeravatar
utengen
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 430
Registrert: 04 mar 2003, 01:00
Medlemsnummer: N038
Sted: Norge, Sveits
Kontakt:

Legg inn av utengen » 04 feb 2008, 14:11

Hei

Varmeregisteret har ikke noe med ujevn motor gang eller om den gàr pà 3 sylindere i blant.
Det er vanlig at varme registeret lekker og gir veldig söt lukt og dugg.

Om det har oppstàtt etter et verkstedbesök og de byttet topppakking, har det med stor sansynlighet noe med dette og gjöre, om den ikke gikk slik för du leverte bilen, kan väre de har satt kjedet en eller noen tenner feil etter montering klemt noen slanger som de ev ikke har sett, har de bytett plugger nàr de gjorde denne jobben , kanskje feil plugger ble montert, kan ogsà väre luftlekkasje eller noe annet.

Om du ikke fàr noe annet svar fra ditt verksted, besök da et annet Saab verksted og hör om de sier det samme, eller bare ring med de og hör, om de gir deg samme beskjed.


Lykke til.


Mvh

Tommy Utengen
900TTR M94 :sprint:
93SC 1,9 TID M07
STCN 038

Brukeravatar
Paradigm N558
MAX BOOST
Innlegg: 6954
Registrert: 03 jun 2005, 01:00
Medlemsnummer: 558
Navn: Robert
Bil: Ionic
Sted: Bodø

Legg inn av Paradigm N558 » 04 feb 2008, 14:13

Noe ala samme problem her i gården, da var det bare tennpluggene som var feil.. :D
2022 Ionic 5
2018 Suzuki SV650 X
2024 NEVS Emily GT (I wish)
Har eid: MY86 900i, MY85 900t, MY95 9000 Aero, MY01 9-3 2.0t, MY05 9-5 Aero, MY97 9000 Aero

GAMMEL_BIL
Innlegg: 26
Registrert: 22 mar 2007, 09:33

Legg inn av GAMMEL_BIL » 04 feb 2008, 14:20

Kan det hende at nye tenplugger kan være nok?
Hva er ca pris på nytt varmeregister (u/arbeid)?
Kan det evt være turboen som lekker kjølevæske inn i systemet?

Brukeravatar
Mortimer-N18
Overload!!!
Innlegg: 1101
Registrert: 21 jul 2003, 01:00
Medlemsnummer: 18
Navn: Morten Fjeldberg
Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
Sted: Sarpsborg
Kontakt:

Legg inn av Mortimer-N18 » 04 feb 2008, 18:47

Bare for å få klarhet i en ting.. Var bilen slik før du hadde den på verkstedet? Hvor lenge har den vært slik?

Det er i hvertfall ikke turboen som lekker noe veske inn i systemet ditt. Hadde det lekt vann inne i turboen ville du sett det som hvit røyk ut av eksosen.

Nye plugger kan hjelpe noe, bare pass på at du får riktige plugger :)

91 mod turbo regner jeg med er med DI kassett og skal derfor ha resistorplugger. Har kjørt en 9000 uten resistorplugger en gang (Ikke jeg som monterte de, men oppdaget det) og den begynte å gå på tre sylindre etterhvert. Og da gikk den konsekvent på det.
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18

GAMMEL_BIL
Innlegg: 26
Registrert: 22 mar 2007, 09:33

Legg inn av GAMMEL_BIL » 04 feb 2008, 19:39

Bilen hadde symptomene rundt dette med ujenvn gange under kaldstart alerede et par uker før toppakning ble skiftet ut, så jeg vil nødig legge noe skyld på dem. Symptomet med ujevn gange ved kaldstart har jeg nok hatt et par måneder totalt.

Brukeravatar
Mortimer-N18
Overload!!!
Innlegg: 1101
Registrert: 21 jul 2003, 01:00
Medlemsnummer: 18
Navn: Morten Fjeldberg
Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
Sted: Sarpsborg
Kontakt:

Legg inn av Mortimer-N18 » 04 feb 2008, 20:01

ok, det med ujevn gange kan ha med tennplugger å gjøre, eller årsaken til at topppakningen ble byttet ut, men det andre med at den ikke går, går på 3, mister kraft osv, har med tenning og timing å gjøre. Når man monterer sammen etter topppakningsbytte så er det ikke mye som skal til for å bomme på ei tann eller to på kamdrevene i forhold til veivakseldrevet. Jeg har selv gjort det og det oppleves som at man taper effekt. De har kanskje bommet med en tann på enten eksos eller innsugskam eller begge for den sakens skyld. Om det da er en tann hver sin vei de har bommet med så vil det gjøre ganske mye med effekten på motoren... Hvis de bommer med mer enn to tenner så begynner ventilene å ta i toppen av stemplene så det har nok ikke skjedd. Men to tenner tilsvarer rimelig mange grader...

Sjekk det opp eller få noen til å gjøre det for deg. Det er veldig viktig å få det helt 190% riktig for at det skal stemme. Om du opplever at du ikke får stillt merkene på kammen helt 100% i forhold til merkene i lagerbukken så sett merket på kammen foran merket i lagerbukken og ikke bak. Her er det snakk om at forskjellen på en tann gjør at merket er like mye enten på framsiden eller baksiden av merket i lagerbukken når merket på veivakselremhjulet er 100% på merket.

Håper det var til noe hjelp :)
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18

GAMMEL_BIL
Innlegg: 26
Registrert: 22 mar 2007, 09:33

Legg inn av GAMMEL_BIL » 05 feb 2008, 12:22

Hei, og tusen takk for alle innspill.

Bilen gikk helt fint da jeg fikk den tilbake etter toppakningsbyttet så verkstedet har nok ikke montert feil.

Bortsett fra noen ytterst få sekunder med fusking ved kaldstart gikk alltid bilen bra og på alle fire sylindere....
...dette helt til noe skjedde plutselig. Siden det har jeg ikke turt å starte bilen, men jeg sjekket at det var nok kjølevæske på tanken og at det var nok olje (og ikke hvit olje).

Fordi dette skjedde så plutselig er det kanskje usansynlig at det har noe med tennplugger å gjøre. Men et eller annet i tillegg til varmeregister er det nok.

Brukeravatar
Mortimer-N18
Overload!!!
Innlegg: 1101
Registrert: 21 jul 2003, 01:00
Medlemsnummer: 18
Navn: Morten Fjeldberg
Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
Sted: Sarpsborg
Kontakt:

Legg inn av Mortimer-N18 » 05 feb 2008, 17:50

vel, helt drastisk sett så kan jo verkstedet ha gjort ei blemme med strammingen av toppakningen eller ikke planslipt toppen før montering av ny. Etter ei stund vil vannet finne nye veier og trenge inn i sylindrene som igjen fører til fusking og dårlig effekt/gange på motoren. Ser det ut som vannet ditt forsvinner uten å se lekkasjer noe sted?

Bare kaster ut forslag jeg :) vet jo aldri :)
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18

Svar