effektanlegg og dumpventil
Moderator: Moderatorer
effektanlegg og dumpventil
har en saab 9-3 2001, 2.0t. lurer på kor eg kan finne et billig og bra effektanlegg og kas type dumpventil eg kan bruke, har hørt snakk om noen følere som må lurers... ?
takker for svar
takker for svar
vær så grei...
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
I denne tråden finner du linker til mange forhandlere som har saabdeler, deriblant effektanlegg. Du har jo også vår kjære sponsor Speedparts, som har det meste av både reservedeler og trimdeler til Saab.
Dumpventil har jeg ikke peiling på, men det er det skrevet sinnsykt mye om det her på forumet, bruk søkefunksjonen så finner du mye godt lesestoff.
Velkommen på forumet forresten! Ser du holder til på Askøy, vi skal ha lokaltreff i Bergen i morgen, så om du har lyst kan du jo stikke innom en tur. Vi holder til ved Arenum.
Dumpventil har jeg ikke peiling på, men det er det skrevet sinnsykt mye om det her på forumet, bruk søkefunksjonen så finner du mye godt lesestoff.
Velkommen på forumet forresten! Ser du holder til på Askøy, vi skal ha lokaltreff i Bergen i morgen, så om du har lyst kan du jo stikke innom en tur. Vi holder til ved Arenum.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Hei, og velkommen til forumet vårt!
Jeg ser du har en 2001-modell, så da har du nok Trionic 7 styresystem og luftmassemåler, dvs at du ikke kan ha åpen dumpventil på den bilen. Du kan bytte ut den resirkulerende ventilen som sitter der originalt med en annen resirkulerende ventil.
Jeg ser du har en 2001-modell, så da har du nok Trionic 7 styresystem og luftmassemåler, dvs at du ikke kan ha åpen dumpventil på den bilen. Du kan bytte ut den resirkulerende ventilen som sitter der originalt med en annen resirkulerende ventil.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Dopus
- 2.0 bar
- Innlegg: 529
- Registrert: 15 mar 2007, 23:28
- Bil: 9-5 2.0T stg2 Bilste lesjofors
- Sted: Haugalandet
Hvis jeg husker rett er eneste måte å få "svoosh" dump lyd på disse bilene å kjøre med direct air kit og sportsluftfilter-
Saab 9-5 2.0T SE 2001modell
2,5"catback eksos og sportsfilter
Bilstein Sport og Lesjöfors senkefjærer
speedparts steg 2
http://www.garaget.org/?car=138459
2,5"catback eksos og sportsfilter
Bilstein Sport og Lesjöfors senkefjærer
speedparts steg 2
http://www.garaget.org/?car=138459
fant en på speedparts som det stod at den var til trionic 7. så måtte eg i
tillegg kjøpe en plugg til retur, da skulle vel alt være i boks?
Kolvdumpventil, som även kan agera sekventiellt.
Den är framtagen för bilar med Trionic 7 styrsystem
Dvs alla Saab 9-5 (ej Aero) och vissa 9-3 (ej Aero) 00-
Med sekventiellt menas D1560 har två utblås. Ett är återcirkulerande, och ett är atmosfäriskt med en ljudförstärkande tratt.
Det återcirkulerande utblåset öppnar tidigare och lättare än det atmosfäriska, eftersom det är placerat ca 5 mm lägre i kolvloppet.
tillegg kjøpe en plugg til retur, da skulle vel alt være i boks?
Kolvdumpventil, som även kan agera sekventiellt.
Den är framtagen för bilar med Trionic 7 styrsystem
Dvs alla Saab 9-5 (ej Aero) och vissa 9-3 (ej Aero) 00-
Med sekventiellt menas D1560 har två utblås. Ett är återcirkulerande, och ett är atmosfäriskt med en ljudförstärkande tratt.
Det återcirkulerande utblåset öppnar tidigare och lättare än det atmosfäriska, eftersom det är placerat ca 5 mm lägre i kolvloppet.
vær så grei...
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Det står så ja men det er flere her på forumet som har prøvd denne med mindre vellykket resultat....
Hvis man ser på hvordan motorstyringen er lagd så er det så enkelt som at den ikke kan benyttes ettersom man "dumper" luft som motorstyringen har beregnet skal havne i sylindrene... blandingen blir mao feil.
Hvis man ser på hvordan motorstyringen er lagd så er det så enkelt som at den ikke kan benyttes ettersom man "dumper" luft som motorstyringen har beregnet skal havne i sylindrene... blandingen blir mao feil.
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
- frkristiansen
- 1,5 bar
- Innlegg: 468
- Registrert: 27 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N-116
- Navn: Frode Kristiansen
- Bil: SAAB 9-5 Aero Estate
- Sted: 9360 bardufoss
- Kontakt:
Jepp slik er det, jeg har prøvd, det går ikke !... faktumet er at så lenge du har luft massemåler,(uansett hvilken bil bare den har luftmassemåler system) så vil den registrere all luft som går ut av systemet som en lekkasje og du vil få "check engine" lampe som lyser, og du vil få feil blanding. og i det hele tatt en bil som går dårligere og mindre sundt. lyden er ikke verdt det, stas på en skikkelig kvalitets resirk ventil, den ser pen ut, holder på trykket når den skal og slipper ut trykket raskt når den skal det.Tor N12 Skrevet: Lør Okt 27, 2007 6:00 pm Tittel:
--------------------------------------------------------------------------------
Det står så ja men det er flere her på forumet som har prøvd denne med mindre vellykket resultat....
Hvis man ser på hvordan motorstyringen er lagd så er det så enkelt som at den ikke kan benyttes ettersom man "dumper" luft som motorstyringen har beregnet skal havne i sylindrene... blandingen blir mao feil.
Frode K
N-116
SAAB 9-5 Aero Estate
Toyota Corolla 1,6
Audi A6 Stv
N-116
SAAB 9-5 Aero Estate
Toyota Corolla 1,6
Audi A6 Stv
- quist
- 0.7 bar
- Innlegg: 178
- Registrert: 06 okt 2007, 12:31
- Medlemsnummer: N1111
- Navn: Henning
- Bil: OG9-3
- Sted: Stavanger
Heisann, en liten kommentar i tråden her, og et spørsmål te slutt...
Av effektanlegg så vurderer eg sjøl på min 01 mod 9-3 å kjøpe et JT cat back 3" anlegg på elkparts.com sine nettside. Tror prisen e ca 2-3000 + litt toll og frakt då, ikke så gale. Bestilt masse fra di før.
Angående dump så e ein resirk ventil å anbefala. Kjøre sjøl med Forge 006, med grønn fjør, den e fantastisk god å den eg vil anbefala deg å kjøba. E servicevennlig, fungere absolutt best og har fin pris.
Har og prøvd med åpen versjon av denne, nemlig Forge 004. Dette e ein dobbelstempla ventil me et metall stempel øverst, å ett lide plastikk stempel onna som ved tomgang holde tett når det stora metallstempelet blir sugd opp av tomgangs suget. Men på denne dumpventilen må ein ha litt hardere fjør for at bilen ska sviva reint. Men bakdelen blir då at det blir verre for loftå å komma seg ut av systemet, å ein kan hørra at någe blir pressa tebage gjennon turboen (flutter lyd) før ventilen åbne. Så det går, men i lengden e det ikje sundt for turboen.
Så har eg et lide spørsmål te slutten her..
Kom over ett firma så hette Nordic eller ka det va sine nettsider her igår. Å di hadde vistnok den verste T7 motoren som va lakt te nå me godt øve 500 hest i. På et motorbilde så det ud som at Luftmassemåleren va flytta fra innsugs siå, å over te trykksiå. Va kobla rett før innsuget så det ud som. Tåle Luftmassemåleren å ver på trykksiå ? For isåfall går det jo an å kobla ein dumpventil som lufte ut i det fri forran denne uten någen Check Engien Lights vel !? *nysjerrig*
Av effektanlegg så vurderer eg sjøl på min 01 mod 9-3 å kjøpe et JT cat back 3" anlegg på elkparts.com sine nettside. Tror prisen e ca 2-3000 + litt toll og frakt då, ikke så gale. Bestilt masse fra di før.
Angående dump så e ein resirk ventil å anbefala. Kjøre sjøl med Forge 006, med grønn fjør, den e fantastisk god å den eg vil anbefala deg å kjøba. E servicevennlig, fungere absolutt best og har fin pris.
Har og prøvd med åpen versjon av denne, nemlig Forge 004. Dette e ein dobbelstempla ventil me et metall stempel øverst, å ett lide plastikk stempel onna som ved tomgang holde tett når det stora metallstempelet blir sugd opp av tomgangs suget. Men på denne dumpventilen må ein ha litt hardere fjør for at bilen ska sviva reint. Men bakdelen blir då at det blir verre for loftå å komma seg ut av systemet, å ein kan hørra at någe blir pressa tebage gjennon turboen (flutter lyd) før ventilen åbne. Så det går, men i lengden e det ikje sundt for turboen.
Så har eg et lide spørsmål te slutten her..
Kom over ett firma så hette Nordic eller ka det va sine nettsider her igår. Å di hadde vistnok den verste T7 motoren som va lakt te nå me godt øve 500 hest i. På et motorbilde så det ud som at Luftmassemåleren va flytta fra innsugs siå, å over te trykksiå. Va kobla rett før innsuget så det ud som. Tåle Luftmassemåleren å ver på trykksiå ? For isåfall går det jo an å kobla ein dumpventil som lufte ut i det fri forran denne uten någen Check Engien Lights vel !? *nysjerrig*
Saab OG9-3 2.0T BSR Steg 1 - Til salgs
VW Polo 1.6 TDI Bluemotion
VW Polo 1.6 TDI Bluemotion
- quist
- 0.7 bar
- Innlegg: 178
- Registrert: 06 okt 2007, 12:31
- Medlemsnummer: N1111
- Navn: Henning
- Bil: OG9-3
- Sted: Stavanger
Her e forresten link te bildet av motoren eg snakke om i innlegget mitt over her...
http://www.nordictuning.com/stcs/viggen-dyno2.jpg
http://www.nordictuning.com/stcs/viggen-dyno2.jpg
Saab OG9-3 2.0T BSR Steg 1 - Til salgs
VW Polo 1.6 TDI Bluemotion
VW Polo 1.6 TDI Bluemotion
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1346
- Registrert: 27 mar 2003, 01:00
- Sted: Sarpsborg
- Kontakt:
Her finner du rustfritt til en rimelig penge http://www.a-alt-avgassystem.se/index.html
To crash with a Volvo is extremely safe.
... if you`re sitting in a Saab.
... if you`re sitting in a Saab.
- sstil
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 31
- Registrert: 17 sep 2007, 17:21
- Bil: [IMG]http://i324.pho
- Sted: NITTEDAL
kars87 skrev:ka e vitsen med den forge dumpen når den ikkje har blow off
jeg kjøpte resilkulerende dump ventil på Speedparts på Torsdag, og min både suger og blower mer enn nok! Det er resilk,med blå sopp fra SP. Dette kan høyst annbefales, og har en fin lyd!
litt over 3000 ferdig montert!
93 SE COUPE 200HK ORGINAL