Motorrensing saab 9-5

Legg inn av **Frode N073** » 14 sep 2007, 09:56

e det vanlig pumpediesel som brukes?

e det forskjell på diselen fra f.eks. shell, statoil osv?

kor møye brukte dokk sånn ca?

vurdere å prøva detta siden eg har litt ventiltikking ved kaldstart.
kan diesel fyllas i same beholdera som bensin ellår kreve det spesialbeholdar?

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 14 sep 2007, 10:04

Selv flusher jeg motoren med en motor flushing for å rengjøre motor ved hvert oljeskift. Dette er anbefalt av saabverksted, men en mekaniker på jobben likte ikke dette, da han mente motoren i utgangspunktet går uten smørning i sylindrene når dette blir kjørt,. Men seriøse produsenter av flushing har gjort noe med dette. Flushing fjerner all oljefilm..

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 14 sep 2007, 11:51

Jørgen N237 skrev:Selv flusher jeg motoren med en motor flushing for å rengjøre motor ved hvert oljeskift. Dette er anbefalt av saabverksted, men en mekaniker på jobben likte ikke dette, da han mente motoren i utgangspunktet går uten smørning i sylindrene når dette blir kjørt,. Men seriøse produsenter av flushing har gjort noe med dette. Flushing fjerner all oljefilm..

Er vel ikke anbefalt å ha på motorflush ved hvert oljeskift. Er rimelig hard den motorflush guffa også.
Dieselen er nok såpass "feit" at dette går bra over veldig kort tid. Selv ville jeg ikke ha startet bilen, men holde meg til å dra den på starteren.
Også ettersom vi har ca 1200 liter diesel ståendes, så er nok ikke valget mitt så vanskelig

Kurt N597 · Legg inn av **Kurt N597** » 17 sep 2007, 12:45

Da har jeg brukt 15l diesel til å rense motoren innvendig.
Tenkte det kunne være en god ide før jeg bytter register/balanse kit + rådelager.
Oljen som jeg tappet ut var helt svart etter bare 1500 km, og det var første runde med diesel også.
Jeg kjørte motoren (kald) på tomgang i et halvt minutt hver gang jeg hadde fylt på diesel for å få skylt skikkelig gjennom.
Etter 4 behandlinger så det hele mye bedre ut og jeg byttet filter og fylte opp med olje.
Jeg merket stor forskjell på motorlyden mens motoren var kald, men kjedene raslet selvfølgelig som før da den ble varm.

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 20 sep 2007, 12:35

Det var skylle prosessen sin det ja, 15 liter diesel

Personlig ville jeg ikke kjørt motoren i 30 sekunder, heller 5-10 sekunder i flere omganger, men det er opptil enhver å bestemme

Motoren din har oljesil med finmasket nett, så har du kanskje reddet livet på den med vaskejobben

Uten sludge OK, med sludge tett oljesil og plutselig null oljetrykk

http://www.saabservices.com/saab_engine_failure.html

Her foreslår de å bytte nettet i oljesila med en mer grovmasket type..

vector25 · Legg inn av **vector25** » 26 sep 2007, 13:13

Dette har jeg virkelig vært med å testet tidligere. Vi satte en digital oljetrykksføler på en gammel opel motor. (sliiiten motor.med oljelekkasje) tok av alt olje på motor. og helte på 6liter diesel. lot bilen stå på tomgang i 5min!! hadde stabilt 1 bar trykk. tok av igjen dieselen og fylte på 6 nye liter. dette gjorde vi helt til motoren gikk kun på blank diesel. fortsatt 1bar trykk. så tok vi på ny olje og nytt filter. Ingen i hele verden hadde fått meg til å tro at den motoren kom til å gå mange km før det gikk til h........ men neei slik ble det ikke. ventiltikking ble borte. skjørtebank borte ,verken mer eller mindre oljelekk. Bank i bordet. denne motoren går den dag idag. 6år siden og 110000km. Konklusjon: diesel smører seg selv. den renser oljekanaler og fjerner avleiringer/sot. den er også såpass tykk(faktisk) at motoren holder 1bar i trykk. i dette tilfellet dieseltrykk.he he.

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 26 sep 2007, 13:29

vector25 skrev:Dette har jeg virkelig vært med å testet tidligere. Vi satte en digital oljetrykksføler på en gammel opel motor. (sliiiten motor.med oljelekkasje) tok av alt olje på motor. og helte på 6liter diesel. lot bilen stå på tomgang i 5min!! hadde stabilt 1 bar trykk. tok av igjen dieselen og fylte på 6 nye liter. dette gjorde vi helt til motoren gikk kun på blank diesel. fortsatt 1bar trykk. så tok vi på ny olje og nytt filter. Ingen i hele verden hadde fått meg til å tro at den motoren kom til å gå mange km før det gikk til h........ men neei slik ble det ikke. ventiltikking ble borte. skjørtebank borte ,verken mer eller mindre oljelekk. Bank i bordet. denne motoren går den dag idag. 6år siden og 110000km. Konklusjon: diesel smører seg selv. den renser oljekanaler og fjerner avleiringer/sot. den er også såpass tykk(faktisk) at motoren holder 1bar i trykk. i dette tilfellet dieseltrykk.he he.

Helt Konge

Utrolig bra, her dukker det opp nok et sannhetsvitne

Nok en person som har sett lyset, dieselrens er BRA

Skeptikere, bare innrøm at dere dere har begynt å leke med tanken, omvend dere nå, idag, få ett nytt liv med en ren ny-dieseldøpt motor fri for gamle synder

EdHunter N815 · Legg inn av **EdHunter N815** » 26 sep 2007, 17:38

Macgeier skrev:Helt Konge
Utrolig bra, her dukker det opp nok et sannhetsvitne Nok en person som har sett lyset, dieselrens er BRA Skeptikere, bare innrøm at dere dere har begynt å leke med tanken, omvend dere nå, idag, få ett nytt liv med en ren ny-dieseldøpt motor fri for gamle synder

HALLELUJA!!!!

Aleks-ander_N948 · Legg inn av **Aleks-ander_N948** » 26 sep 2007, 23:53

Det får vel heller vere opp til hver enkelt da

Personlig så skal jeg ha en dieselrens neste gang jeg bytter olje, få ut litt sot og drit

Arnesl N1394 · Legg inn av **Arnesl N1394** » 28 sep 2007, 11:12

Er det ingen som har hatt negative resultat av å gjøre dette? Er veldig fristet til å prøve dette ved neste oljeskift, men mange har frarådet meg å gjøre dette...

Har en 2000-mod 9-3 2.0l som har gått 260.000 km, og virker litt daukjørt..
Oljen er stort sett veldig svart ved bytter (10k intervall), men fin viskositet.
Tviler på at denne har hatt noen form for motorrens før jeg tok over den (v. 110.000 km).

Skal jeg ta sjansen?

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 28 sep 2007, 11:39

arnesl skrev:Er det ingen som har hatt negative resultat av å gjøre dette? Er veldig fristet til å prøve dette ved neste oljeskift, men mange har frarådet meg å gjøre dette...

Skal jeg ta sjansen?

Om du er redd for motoren din (Noe jeg i grunn skjønner godt), så ikke start bilen, men dra den på starteren med frakoblet plugger eller lignende i flere korte omganger. Også tapper du av dieselen og tar på ny olje. kjører motoren i noen minutter, også skifter du olja igjen. Så da er du sikker på at dieselen er borte fra systemet.
Dette skal jeg snart gjøre på min egen turboskyss

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 28 sep 2007, 12:12

Ja, de forsiktige kan gjøre som det blir sagt.
Ta ut plugger og sikringen til bensinpumpa.
Uten plugger ruller motoren lett på starteren. Kjør mange runder, med pause imellom slik at dieselen får godgjort seg i kanalene.
Tapp ut den garantert svarte guffa, og gjør som Vector25 fyll på ny diesel og gjenta prosess. Når du til slutt tapper sånn nogenlunde ren diesel, så fyller du på en billig olje, kjører en rolig tur før du tapper for å bli kvitt dieselrester.
Og for de ultraforsiktige, fyll på billig olje èn gang til, kjør en tur og tapp.
Så, fylles olje for de neste 10.000km

vector25 · Legg inn av **vector25** » 28 sep 2007, 12:16

Min mening om akkurat dette er at du ikke vil oppnå den samme effekten ved å kun dra den på starteren. du vil ikke få noe trykk på dieselen,og dieselen er ikke et så sterkt løsemiddel at det vil løse opp all gammel dritt i løpet ac sekunder. Og dessuten forbrenner du vekk det som måtte være igjen av diesel rester i motoren etter at du har fylt på olje. Men nok engang. veeeldig viktig å påpeke at dette er opp til hver enkelt. Men mine erfaringer er veeeldig gode. Tok dette opp i kaffepausen her på jobb akkurat, og der var det en sjel som hadde de samme opplevelsene som meg. i hans tilfelle en gammel scorpio motor som fikk et nytt liv. Faren hans var verksmester på ford i gamle dager, og der brukte de diesel for å rense motorer. Men disse tilsettningsgreiene fungerer sikkert også godt. holder forresten en liten knapp på Omega produkter der.

Legg inn av **Peter** » 28 sep 2007, 18:58

Macgeier skrev:Tapp ut den garantert svarte guffa, og gjør som Vector25 fyll på ny diesel og gjenta prosess. Når du til slutt tapper sånn nogenlunde ren diesel, så fyller du på en billig olje, kjører en rolig tur før du tapper for å bli kvitt dieselrester.
Og for de ultraforsiktige, fyll på billig olje èn gang til, kjør en tur og tapp.
Så, fylles olje for de neste 10.000km

Også husk å bytte oljefilter etter du har kjøre igjennom med billige olja.

Legg inn av **Paradigm N558** » 28 sep 2007, 20:07

jeg og K_duck gjorde det på 9-5en hans.
Bra resultat!
Men vi kjørte kun èn gang igjennom med diesel..
Og bytta oljefilter 3 ganger totalt..

(første påfylling med diesel, andre med jallaolje og siste gang med seriøs olje)

Men undres om dette ikke burde gjøres i enda flere omganger, fordi jallaoljen var svart, men hvordan er det med den ekstra olja som ligger i oljekjøler etc? Må jo enda mere til for dekke opp for det