Innlegg som er av ikke-teknisk art skal postes her.
Moderator: Moderatorer
-
Peter
- Overload!!!
- Innlegg: 1357
- Registrert: 07 apr 2006, 18:10
- Medlemsnummer: 813
- Navn: Peter Strandmoe
- Bil: '01 9-3 Aero
- Sted: Sandefjord
Legg inn
av Peter » 01 jun 2007, 23:12
http://www.evo.co.uk/news/evonews/208921/saab_93.html
296bhp, twin-turbo V6 range-topper that will be good for a speed-limited 155mph and a sub-6sec dash to 60mph.
There will also be a high-performance sequential twin-turbo 1.9-litre diesel in the range, with four-wheel drive to help it cope with 178bhp and over 300lb ft of torque.
Sekvensiel twin-turbo diesel på 178hk
hvor mange Nm er 300lb ft
-
lie_N509
- Overload!!!
- Innlegg: 1005
- Registrert: 12 jul 2005, 01:00
- Bil: 9-3ss 04'
Legg inn
av lie_N509 » 08 jun 2007, 17:33
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall ... sion=53869
En del av det pressmaterial som Saab ska ge till media i nästa vecka har läckt ut på internet. När den församlade kåren av motorjournalisterna ska provköra 9-3 facelift får de se både Saabs nya Aero-modell med fyrhjulsdrift och 280 hk V6 men det blir också provkörning av en helt ny "sportdiesel", 1,9 TTiD, med 180 hk och 400 Nm. Sportdieseln har dubbla turboaggregat för snabb respons och ett brett effektregister. Dessutom tillkommer 2,0t BioPower med 200 hk.
04' 9-3ss 1.8t
-
Henrik N380
- 2.0 bar
- Innlegg: 991
- Registrert: 27 okt 2004, 01:00
- Bil: Nei..
- Sted: Oslo
Legg inn
av Henrik N380 » 08 jun 2007, 23:04
colombo skrev:lie_N509 skrev:Johan N828 skrev:Tror de tyske wiener vognene må begyne og passe seg nå ja. Nå er det snakk om svensk teknologi som får mer hester og trekk på bakhjula også
Veel, de tyske har ca 100hk mer, tror ikke det blir et problem med det første
Som vi alle(?) vet, så er ikke hk det eneste i verden.
HAHAHA!
Men du har rett, bare synd saab mangler alt dette andre du helt sikkert tenker på. O:)Men håper det nye 4x4systemet setter litt fart i salgstallene til saab (oppover selvfølgelig). 9-3 Aero med 4x4 er nok en helt konge bil i Sverige og de stedene hvor det ikke er så høye afgifter. Men i norge blir den rett og slett for dyr, sammenlignet med hva man får av bil..
-
colombo
- 1,5 bar
- Innlegg: 302
- Registrert: 19 aug 2005, 20:16
Legg inn
av colombo » 09 jun 2007, 11:30
Aero får 255 hk, så det må bli evt en "black turbo" i fremtiden som bikker over 300. Jeg er litt nyfiken på hvor mye tyngre 4-hjulstrekket vil gjøre bilen. Skal ikke mange kiloene til før 5 hk-tillegget er spist opp...
cK
'03 9-3SS Arc
Litt øst for Brussel
-SID piksler dør ikke. De gjemmer seg for Lars Monsen-
-
matrox N522
- MAX BOOST
- Innlegg: 2089
- Registrert: 14 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N522
- Navn: Eskil Bjerke
- Sted: Østre Toten
Legg inn
av matrox N522 » 10 jun 2007, 18:35
Så opptil flere av den nye 9-3'n i Sverige nå under Saabfestivalen
Ble også hardt frakjørt av en....type Aero
Saab 9-5 Estate Vector Sport 2005
VW Boble 1200 1963
VW Passat R-Line 4M 2010 || Solgt
Saab og9-3 Turbo || Solgt
Eskil || N522
-
Dieseldyret
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 82
- Registrert: 22 jun 2005, 01:00
Legg inn
av Dieseldyret » 10 jun 2007, 21:56
Nye Aero med firhjulstrekk vil ha 280 hk...
Framhjulsdrevet versjon får 255 hk.
Nye Twin turbo dieselen får 180 hk og 400 nm...nam!
Her er forresten svenske priser på noen modeller
-
KarsteN536
- 2.0 bar
- Innlegg: 673
- Registrert: 13 aug 2005, 01:00
- Sted: Bergen
-
Kontakt:
Legg inn
av KarsteN536 » 10 jun 2007, 22:18
Når kommer den norske prislisten? 1.8t BioPower med Vectorpakke står høyt på min ønskeliste og jeg kommer til å stå på Scanauto på lanseringsdag.
Sist redigert av
KarsteN536 den 10 jun 2007, 22:19, redigert 1 gang totalt.
-
Skaten N671
- 2.0 bar
- Innlegg: 985
- Registrert: 14 jan 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N671
- Bil: Saab 900 Aero
- Sted: Tysnes
Legg inn
av Skaten N671 » 10 jun 2007, 22:18
Dieseldyret skrev:Nye Twin turbo dieselen får 180 hk og 400 nm...nam!
Da e nå i grunn ikkje twin turbo då. Da e sekvensiell turboladning. Twin turbo er på t.d. V-motorar der det står ein turbo på kvar sylinderrekke.
Vegard
'82 Saab 99
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5
- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"
-
Dieseldyret
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 82
- Registrert: 22 jun 2005, 01:00
Legg inn
av Dieseldyret » 10 jun 2007, 22:29
Vegard_Skaten skrev:Dieseldyret skrev:Nye Twin turbo dieselen får 180 hk og 400 nm...nam!
Da e nå i grunn ikkje twin turbo då. Da e sekvensiell turboladning. Twin turbo er på t.d. V-motorar der det står ein turbo på kvar sylinderrekke.
Vegard
Nei,der tar du faktisk feil
Bi-turbo er en beskrivelse for at det er to identiske turboer.
Twin-Turbo er en beskrivelse for at det er to turboer,men at de ikke er like.
Så den rette betegnelsen i dette tilfelle er:
Sekvensiell Twin-Turbo
På V-motorer er turboene like så der skal de kalles Bi-Turbo.
Her er bilde av motoren:
-
lie_N509
- Overload!!!
- Innlegg: 1005
- Registrert: 12 jul 2005, 01:00
- Bil: 9-3ss 04'
Legg inn
av lie_N509 » 10 jun 2007, 23:03
Det burde strengt tatt være omvendt, da twin (tvilling) høres mer ut som to like, og bi (to) er to, som kan være forskjellige. Men det vil vel alltid være uenigheter om disse begrepene...
04' 9-3ss 1.8t
-
Dieseldyret
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 82
- Registrert: 22 jun 2005, 01:00
Legg inn
av Dieseldyret » 13 jun 2007, 11:31
lie_N509 skrev:Det burde strengt tatt være omvendt, da twin (tvilling) høres mer ut som to like, og bi (to) er to, som kan være forskjellige. Men det vil vel alltid være uenigheter om disse begrepene...
Begrepene er veldig utvannet og blir brukt på foskjellige måter av bilfabrikantene.
Ikke rart man blir forvirret....
-
Johan N828
- MAX BOOST
- Innlegg: 2414
- Registrert: 28 aug 2006, 17:18
- Medlemsnummer: 828
- Navn: Johan H
- Sted: Bærum
Legg inn
av Johan N828 » 13 jun 2007, 13:12
Dieseldyret skrev:Nye Aero med firhjulstrekk vil ha 280 hk...
Framhjulsdrevet versjon får 255 hk.]
Som jeg mente;) med 280 hk / 400nm og trekk på alle fire så er dette en god konkurent;)