99 oktan Shell bensin

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Lars H N40
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 149
Registrert: 08 mar 2003, 01:00
Sted: Lørenskog

Legg inn av Lars H N40 » 22 mai 2007, 09:44

Hei Geir.

Har du turbo på bilen din?

Jeg har 2 biler som går kjempebar på 99 fra Shell. En er 900 Turbo 97 model. Og den andre en 95 Aero fra 2001.

Men om det er forskjell fra 98 til 99 har jeg ikke målt. Tror ikke det er store forskjellen.

Ha en fin dag.
Lars

Brukeravatar
bZerk
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 258
Registrert: 12 nov 2006, 23:31
Navn: Geir
Bil: 2005 Saab 9-5 Vector 2.2 TiD
Sted: Hedmark

Legg inn av bZerk » 22 mai 2007, 09:48

Nei. En vanlig 2.0.

Lars H N40
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 149
Registrert: 08 mar 2003, 01:00
Sted: Lørenskog

Legg inn av Lars H N40 » 22 mai 2007, 09:53

Geir,
har du ikke turbo er det bortkastete penger å bruke noe annet enn 95 oktan på din bil.

Spar de kronene og bruk de til noe annet fint på bilen din.
Lars

Brukeravatar
bZerk
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 258
Registrert: 12 nov 2006, 23:31
Navn: Geir
Bil: 2005 Saab 9-5 Vector 2.2 TiD
Sted: Hedmark

Legg inn av bZerk » 22 mai 2007, 11:42

Vel, da er tanken tømt. Har fylt på standard 95, kjørt tre mil og bilen fungerer slik den gjorde før jeg fylte på 99. Så det kan ikke være noe annet enn det som gjorde at bilen oppførte seg heller rart. Nå går den også fint på lavt turtall slik den gjorde før.

Børre N17
MAX BOOST
Innlegg: 3628
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N17
Navn: Børre Midtlien
Bil: -63 96/-73 99/-76 95/-99 9-5
Sted: Lillehammer
Kontakt:

Legg inn av Børre N17 » 22 mai 2007, 15:19

Jeg merker stor forskjell på cabben med 99 vs 98. Men der er det LH2.4 motorstyring som ikke trenger lære seg noe heller da, den bare pøser på med mat.
Mer stabilt ladetrykk, og det holder seg høyere i registeret før APC systemet regulerer trykket litt ned. Og en skvett E85 oppi blandingen gjorde det hele enda morsommere, men er sterkt i tvil om det er så veldig bra for motoren. Men gøy er det.
-63 96TT // -73 99 // -99 9-5 LPG // -11 9-3 TTiD
TECH2 // Lawicel & BDM

Brukeravatar
Lars-Erik-N049
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 54
Registrert: 26 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: 049
Navn: Lars-Erik Rein
Bil: 1995 NG900S Turbo
Sted: Grefsen, Oslo
Kontakt:

Legg inn av Lars-Erik-N049 » 22 mai 2007, 21:40

Kan jo ha vært noe lurium på tanken på stasjonen. En kompis fikk 80% av tanken fylt opp med dieselblanding på Porscha si. Hadde høyt komp. så han merket det ikke med en gang før han så i speilet og røykla hele gata bak seg... Shell hadde fått en del diesel på en stasjonstank de hadde 98 på til vanlig.

Trodde ikke slikt var mulig jeg.

Endte med bytte av katalysator, rensing hav hele innsprøytinga mm. Fikk dekket reparasjon uten spørsmål av Shell. Pluss et par tusenlapper for å holde kjeft.

Lars-Erik
___________
1995 900T Sensonic
SP Steg 4 eller noe slikt
3" JT m/sportskat., Viggen turbo, Viggen IC, open air, Koni rundt om
Speedparts/Greenstuff skiver og klosser
http://www.reinvarme.no/" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Legg inn av EdHunter N815 » 22 mai 2007, 21:51

Lars-Erik-N049 skrev:Kan jo ha vært noe lurium på tanken på stasjonen. En kompis fikk 80% av tanken fylt opp med dieselblanding på Porscha si. Hadde høyt komp. så han merket det ikke med en gang før han så i speilet og røykla hele gata bak seg... Shell hadde fått en del diesel på en stasjonstank de hadde 98 på til vanlig.

Trodde ikke slikt var mulig jeg.

Endte med bytte av katalysator, rensing hav hele innsprøytinga mm. Fikk dekket reparasjon uten spørsmål av Shell. Pluss et par tusenlapper for å holde kjeft.

Lars-Erik
Hva er det jeg har fått på tanken da tro, siden bilen går som en ekte raserbil? Rakettdrivstoff kanskje? :lol:

Jeg merket faktisk i dag at MV tikker, noe som jo tyder på tenningsbank. Jeg tror jeg skal trille bort på Scanauto og høre om de kan bruke en liten halvtime på å finne ut av hva som er galt, bare så jeg har dokumentasjon i tilfelle det skulle være 99'en det er noe galt med.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 22 mai 2007, 22:58

Edhunter:

På alle 9k med DI/APC så skal du gjøre en adapsjon når du gjør hardwareforandringer eller f.eks bytter bensinkvalitet.

Ta av pluss eller minuspolen på batteriet, ta deg en røyk (eller vent noen min), sett den på igjen... Så skal du ut og gasse...
Finn deg helst en seig og lang oppoverbakke.. så gir du full gass fra 2000-4500rpm og gjentar dette 3-4 ganger, jo høyere gir jo bedre (men desto mer ulovlig i norge :( )

Hjelper ikke dette så vil jeg tippe at magnetventilen din er defekt.
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Legg inn av EdHunter N815 » 22 mai 2007, 23:52

Jeg fyller nok aldri 99 igjen, og tanken er snart tom uansett. Får tanke opp med god gammel 98 igjen så snart resten er slukt, så får vi se da...
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Brukeravatar
Petter 900 T
MAX BOOST
Innlegg: 2223
Registrert: 24 aug 2003, 01:00
Sted: Langhus

Legg inn av Petter 900 T » 23 mai 2007, 07:43

Tor har rett mhht. adapsjon! prøv det først!

Gatebilen er bremset på V 99, svensk sådan, den har visst ca 10% metanol i seg. (som all svensk bensin)

Men uansett, 285 hk og 370 nm i en "standard" T8, det var rekord på SQR iallefall.

Motor bygd på Speedparts med standard deler, og Trionic, thats it!

Den går merkbart bedre med Shell 99 enn annen 98, det er testet ut!


Petter
1.07.4 på Rudskogen!
1.08.4 på kinekulle (1 gang på banen)
Medlemsnummer N226

Svar