Saab Turbo Club of Norway

Helluen alle!!

I sommer var æ på en ferietur ned til Sør-Sverige, og æ kunne ikkje dy mæ!!

Æ en e "sucker" for å teste ut div nye ting , og testa da ut E-85 på min bil!!
Begynte "rolig" med å teste med ca 10 liter E-85 og resten bensin OG MERKA INGENTING negativt ( en anelse urolig tomgang i 3-4 sek va alt)!!

Testa så ut med ett ainna blandingsforhold med ca 1/3 E-85 og resten bensin!!! Funka også kjempeflott!!!

Nu ska det seies at det va ca 25 + i sør-Sverige, men det funka ihvertfall!!

Og ja, Bilen e en Saab 9000 cs 2,0t ( 1996) mod..


ps. det einaste andre negative med å kjøre "laaaaangt" va det at æ nu må leite etter en ny girkasse!!! LAGERHYLING av mass e nu hverdagen , men,men.. Bilen runde straks 190 k da!!

Ellers ha en Fortreffelig aften!!

Og effektmessig?

Vel Effektsmessig så merka æ ikke "allverden" da, annet enn psykologisk ( men det skal da også nevnes at jeg har en original 150 hk (mao ikke trimmet)

Så ja, psykologiskt hadde jeg 170 hk??

Men, forbruket lå på omlag 0,87-0,90 og da lå jeg vel i ca 120-140 mesteparten av tiden..

Tror nok det har noe å si, særlig på trimma motorer ( effektsmessig)

När det gäller sprit så ska man ha minimum 33% större dyser om man ska köra på ren E85!!!
Man hör inte tändningsbank lika tydligt med E85 och när du hör det, då är det garanterat försent och du står där med rasad motor.

Mvh

Jeg kjørte aldri på REN E-85.. Jeg hadde maks 1/3 ( altså 20-25 liter E-85) og resten 95 Oktan bensin!!

Og bensintanken på min Saab 9000 cs 2.0t tar vel ca 68 liter?

Men joda, jeg er vel enig at man ikke BØR kjøre på 100 % ren Etanol uten å "re-mappe" bilen til Etanol..

Nejdå, Viking!
Jag läste att du aldrig körde med ren E85.
Men jag syns att andra som läser denna tråden ska vara medvetna om riskerna!
Dessutom anbefaller inte våra trim leverantörer mer än max 10% inblandning av E85 utan att mappa om bilen för det!

Mvh