Saab Turbo Club of Norway

Hei godtfolk,

Har søkt litt rundt om hvordan lavere fjærer passer med Bilstein B6 dempere. Det kan virke som Bilstein tidligere anbefalte/godkjente B6 helt ned til 30mm fra standard høyde, men nå ser det ut som de sier 25. Men det er vel en del som bruker 30 (eller til og med 35mm) senk på B6?

Noen som har erfaringer eller synspunkter? Er det reelt at en B6 ikke vil holde fjæra godt nok sammen under normal kjøring?

Ingen? Er vel flere som kjører med H&R (eller andre produsenter) 35-40mm senk her? Alle har B8 eller andre korte varianter?

Jeg kjørte en stund med H&R og standarddempere og det var spesielt. Skiftet til B8 var enormt, men en hel kom nok av utslitte originaldempere.

Er det en grunn for at du vil ha B6 heller enn B8? Er det komfort så er jo et sikkerstikk sportsfjører og B6. Mange her som kjører med det. Jeg synes B8 og H&R funker fjell.

Har nylig satt på B6 og aero-fjærer, men synes der fortsatt ser ut som bilen står på stylter! Å bare koste på den nytt fjærsett er en del billigere enn hvis jeg må dra på med nytt sett B8 når jeg har på nye B6...

Har også lest at H&R og Eibach er mindre «crashy» enn sportsfjærene/aerofjærene.

"Crashy"? Hva er det?

Jeg skrev feil over - jeg har Eibach, ikke H&R. De er en drøm på godt underlag og et mareritt på dårlig. Nå advarer folk mot nyrebelter og sprukne jeksler med så mye senk, men jeg har kjørt land og strand rundt og sett bort fra noen overraskende dårlige veier i Polen så har det gått helt fint.

Har du helt nye fjører og dempere så er de litt på stylter til å begynne med. Det roer seg litt over tid. Jeg har sportschassis på brukis 2.0, men det tror jeg er noen år gammelt. Skal få flyttet over senkesatsen når jeg får tid.

Med crashy mener jeg at demperne er litt "krasjete", altså litt harde, hakkete og ukomfortable. Jeg har jo Hirsch-sett på 9-5n og de er mye mer komfortable (og mye lavere).

For øvrig står det 40/40 i produktomtalen, men "opp til 35 mm" i TUV-papirene. Vet at senken varierer med karosseri/motor/girkasse, men blir ikke helt klok på den tallfestingen.

Vurderer å bare prøve og se, men er jo mye styr da...

Hva slags bil snakker vi om her?

Ng9-3 cabben!

Saabfan skrev: ↑

22 jan 2019, 22:18

Ng9-3 cabben!

Ah, det jeg skrev gjelder OG9-5. NG9-3 har jeg ingen erfaring med.

Kjøpte ikke du Hirsch til den?

Aero fjærer, Hirsch leverte ekstra hjorter...

Jeg har kjørt med Bilstein B6 og H&R senke fjærer 30mm nå en måneds tid på min 2004 cab. Var inne hos biltilsynet idag for å godkjenne. (Alt OK)
Det er en stor forskjell i kjørekomfort fra originalt, men når du skifter det meste på en 15 år gammel bil blir det jo forskjell.
Jeg er superfornøyd så langt.

Har du testet ut noe nytt på din bil?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har kjørt med Bilstein B6 og H&R senke fjærer 30mm nå en måneds tid på min 2004 cab. Var inne hos biltilsynet idag for å godkjenne. (Alt OK)
Det er en stor forskjell i kjørekomfort fra originalt, men når du skifter det meste på en 15 år gammel bil blir det jo forskjell.
Jeg er superfornøyd så langt.

Har du testet ut noe nytt på din bil?

Grattis med godkjenning! Antar det var H&R 29319-4 du viste? Brukte du dette papiret og/eller noe mer? Fikk du noen kommentarer eller rett gjennom?

https://www.h-r.com/bin/29319.pdf

Jeg har testet litt diverse - har du tilgang til prosjektsidene?

Hei, papirene som fulgte med er ikke helt identisk med linken du har. Men fjærene er H&R 29319 slik som du indikerer. Ingen kommentarer fra biltilsynet, bare godt humør og kaffi. Har tilgang til prosjekt sidene, skal kikke litt å se hva du har funnet på!


Sent from my iPad using Tapatalk