Saab Turbo Club of Norway

Mener at et SAAB-verksted har sagt til meg at parkingeringsbremsen ikke er en driftsbrems og ikke skal trekkes til mens bilen kjører, heller ikke på EU-kontroll.

Den som har bilen til EU-kontroll nå sier at det er pålagt å teste parkeringsbremsen mens hjulene triller.
Er det riktig?

Parkeringsbremsen kan vel kontrolleres ved å forsøke å vri hjulet når den allerede er trukket til ?

Det er vanskelig å få til lik bremsevirkning med parkeringsbremsen på begge sider på NG900 som er blitt noen år pga wire-fester og løsningen SAAB hadde på tidliger modeller av NG900.

Kan jeg kreve at verkstedet mitt tester med stillestående hjul som nevnt over?

Parkeringsbremsen fungerer også som en nødbrems, så er vel ganske vanlig at den testes med rullende hjul.
I en nødsituasjon er det jo greit at man bremser beint selv med håndbremsen.

det som står i veiledningen for periodisk kjøretøykontroll ang parkeringsbrems er:

"Kontroller mekanisk tilstand og innfesting
Kontroller at parkbremsens betjeningsinnretning låses i
parkstilling.
Visuell kontroll av bremsewire, stag, armer,
forbindelsesledd mens bremseanlegget aktiveres"

står faktisk ingenting om at hjulene må rulle.

link her http://www.nbf.no/getfile.php/NYE%20FIL ... edning.pdf

Hvordan skal det ellers testes? Det tillates 50% forskjell når jeg har hatt bil inne på Biltilsynet for registrering. Om det er krav også på EU-kontroll vet jeg ikke, men jeg har iallfall aldri hatt noe problem med å justere innenfor krav, vel og merke så lenge det justeres korrekt. Bak på navene først, deretter finjusterer jeg på wiren for å få mest mulig effekt.

Det sa min mekaniker også: Eneste måten han hadde for å teste var rullende brems. Man kan jo teste i brattbakke, selvsagt, men lite av det inne på et verksted kanskje. Hehe, husker at Møller på Skøyen hadde en veldig bratt oppkjøring til verkstedet i riktig gamle dager...

Jeg kan ikke se at det gjør noen skade om de trekker i brekket en gang eller to i lav hastighet. Det er for så vidt riktig at man ikke skal gjøre det i tide og utide mens man kjører (spesielt ikke i høy fart), men en gang hvert andre år går nok veldig bra.