Saab Turbo Club of Norway

Punkterte et bakhjul i dag, og det er ikke merkelig når jeg ser tilstanden på bakdekkene. Begge to er slitt inn til corden på på innsiden. Det som er rart er at denne slitasjen har kommet i løpet av bare et par måneder. Det er også snedig at det virker nesten som det er frest ut spor i dekkene. Det er nesten nye powerflexforinger der det er mulig, og demperne er bare et par år gamle. (Koni FSD) Ellers alt originalt.



Hva kan ha forårsaket dette?

Tok du 4-hjulskontroll etter at du byttet foringer?

Ja, det ble tatt rett etter skifte. Det ser jo neste ut som om dekkene har skubbet oppi noe, og jeg har kjørt ganske mye med henger i det siste, men jeg kan ikke se noe sted i hjulbuen som tyder på at dekkene har tatt oppi. Jeg har heller ikke hørt noe som skulle indikert dette. Dekkene er jo modne for utskifting uansett, så det er ikke det som er problemet, men det blir jo litt surt å montere nye dekk, og få denne slitasjen tvert. Jeg skal nok uansett ta en 4-hjuls når nye dekk er montert, bare for å være sikker. Kan dårlige hjullager være skyld i dette? Da jeg hadde bilen til rustsveising og lakkering av bakskjermer i sommer, antydet han at det ene hjullageret muligens begynte å bli slitent. Det kan vel kanskje være lurt å bytte disse også.

Har du måleverdiene fra kontrollen? Siden camber må shimses på disse bilene, så er det mange verksteder som ikke tror det er mulig å justere, og dermed gir f selv om verdiene er utenfor. Alternativ til shims er K-mac polyurethan foring istedenfor de øvre kuleforingene, da kan camber justeres svært enkelt. Koster sikkert mindre enn shimsing også.

Takk for svar. Skal ta en 4-hjuls igjen snarlig. Hvor kan jeg få kjøpt disse foringene, Ingvar?

Australia....

http://www.k-mac.com/pages/newprods/opel/opel_01.htm

De har ikke korrekt foring i lista for Saab, men se under Opel/Vauxhall Vectra B.

Jeg organiserte gruppekjøp her i klubben for noen år siden, da ble det kjøpt inn 12 sett. Du kan jo prøve å dra i gang en ny runde, så sparer dere inn på frakta og fortollingsgebyret om ikke annet.

Ingvar N629 skrev:Du kan jo prøve å dra i gang en ny runde, så sparer dere inn på frakta og fortollingsgebyret om ikke annet.

Den er jeg med på!

Jeg er også med!
Behøver man kun k-mac i de øverste?

+1 Jeg er også interessert i et sett.

For å gå litt tilbake til det "opprinnelige" problemet her... Hvilke felger og dekk har du? Diameter, felgbredde og dekkbredde/profil? Og hvilket dekktrykk har du kjørt med?


Jeg ser litt av det samme på 19" jeg har til 9-3en i signatur, med 225/35-19. Hjulstillingen er 100% fin, fikk den målt i vår. Likevel sliter den som fy på innerkant bak, helt blankslitt innerst og 2-3mm mønster igjen ytterst.
Til sammenligning har jeg et sett nesten oppbrukte 225/45-17 på vinter, uten det minste tegn til skjevslitasje. Har kjørt på et sett 17" sommerdekk hele denne sesongen (dekk til 19" viser seg å ikke være særlig billig ), disse er også slitt helt jevnt.

Når jeg ser på bildet ditt, ser jeg et par fellesnevnere med mine dekk;
-Store felger og lavprofil
-Dekkene er strukket på felgen

Jeg tror slitasjen har mye sammenheng med det som blir nevnt over, spesielt det siste punktet. Dekk som er strukket på en litt for bred felg vil miste mye av styrken i sideveggen. For å kompensere for dette må man øke dekktrykket ganske betydelig i forhold til det som er oppgitt i vognkort.

Jeg merket en betydelig forbedring etter å ha økt trykket til rundt 3 bar. Satser på å gå opp til 235/35-19 neste gang, slik at dekkene ikke blir strukket så mye.

Beklager for at jeg stjeler tråden litt.
K-mac-foringene koster jo en formue... 295 Australske dollar veiledende inkludert frakt. Det tilsvarer jo 1650NOK pluss moms! Hvor mye måtte dere betale ved forrige gruppekjøp?

Sist ble det 210 USD pr sett (kjøpte 12 sett), pluss 15 USD pr sett i frakt. Hvert sett kommer med verktøy for montering, dette må man ha da bolthullet ikke går gjennom senter av foringene. I tillegg til prisen kommer norsk mva og fortollingsgebyr.

Du kan sammenligne prisen med å shimse opp camberen, så blir det brått ikke så dyrt lenger.

For å svare EdHunter her, så er felger og dekkdimensjon standard Aero. Altså originale 17" Aerofelger med 225/45 dekk. Rundt 35 pund lufttrykk
Nå var jo resten av dekkene også egentlig utslitt, og når jeg tenker meg om, har det vel alltid vært litt mer slitasje på indre skulder enn ytre. Både foran og bak. Kjøpte jo to nye dekk før i sommer, og mente jeg skulle kjøre ut sesongen med de to som var minst slitt, men den gang ei. Mulig det var bare sjokket over at de var så slitne som gjorde at pulsen økte litt vel mye. Fikk nettopp nye dekk nå, og skal ta en 4-hjulskontroll så fort som mulig, så får vi se hva de sier.

Jeg kommer nok ikke til å kjøpe de K-mac foringene så fremt det ikke er helt nødvendig.

audun-eg N228 skrev:For å svare EdHunter her, så er felger og dekkdimensjon standard Aero. Altså originale 17" Aerofelger med 225/45 dekk. Rundt 35 pund lufttrykk
Nå var jo resten av dekkene også egentlig utslitt, og når jeg tenker meg om, har det vel alltid vært litt mer slitasje på indre skulder enn ytre. Både foran og bak. Kjøpte jo to nye dekk før i sommer, og mente jeg skulle kjøre ut sesongen med de to som var minst slitt, men den gang ei. Mulig det var bare sjokket over at de var så slitne som gjorde at pulsen økte litt vel mye. Fikk nettopp nye dekk nå, og skal ta en 4-hjulskontroll så fort som mulig, så får vi se hva de sier.

Jeg kommer nok ikke til å kjøpe de K-mac foringene så fremt det ikke er helt nødvendig.

Da er det vel bare bildet som bedrar meg her sikkert, synes det så ut som ganske lav profil og en strukket kant.
Skal jo uansett ikke slites slik, i alle fall ikke når man kjører med standard dekkdimmensjon...

Bilen er en 9-5 Estate 2003 modell, felger er Saab ALU65 7,5x18 ET41
http://www.saabarchive.net/index.php/w/wg/wheels/alu65 (Link til Webansvarlig sin egen Felgside..)
og dekk i størrelse 225/45-18




Dekkene monterte jeg på bilen i vår og har kun kjørt noen "få" mil men en langtur med biltralle til Saabfestivalen
er også med i de "få" milene..

Så neste år blir det mere luft i dekkene og en liten sjekk av hjulstilling før det igjen.

Det merklige i dette er at ved 17 tommers felger som jeg hadde før på bilen så slites det ikke slik..
Heller ikke med vinterdekk på 16 tommers felger...