Saab Turbo Club of Norway

Er det noen som har tips til hvor jeg kan finne dette på nette eller kontakte som vet dette.
Tenkte å forbedre kjøre egenskapene på bilen (bremser,forstilling,senking), og holde den så original som mulig.

Man kan vel sette på spindler og bakaksling fra OG900 som kom etter 1988. Da får man bedre utvalg i bremser og felger, da det er samme boltsirkel som på 9000 og utvalg av bremser er det samme.
Ellers så er det mye av det samme som OG900 når det gjelder dempere og fjærer etc..

Lesjøfors hadde ihvertfall tidligere TUV godkjent senk til 99 og 900, ellers er det vel fastere dempere som gjelder, det er ikke noe problem med Bilstein, Sahcs el. Poly foringer er å få til det meste av opphenget. Skal du lenger er det vel å tilpasse stab stag fra 900, men da begynner du vel å gå på akkord med originaliteten du nevner. Tror du skal slite med å finne SAAB merket senk, poly foringer og harde dempere

Sport&Rally-avdelinga leverte både demparar og fjører til 99. Demparane var av Bilsteinfabrikat, fjørene er eg ikkje sikker på.

99Turbo skrev:Lesjøfors hadde ihvertfall tidligere TUV godkjent senk til 99 og 900, ellers er det vel fastere dempere som gjelder, det er ikke noe problem med Bilstein, Sahcs el. Poly foringer er å få til det meste av opphenget. Skal du lenger er det vel å tilpasse stab stag fra 900, men da begynner du vel å gå på akkord med originaliteten du nevner. Tror du skal slite med å finne SAAB merket senk, poly foringer og harde dempere

SP har komplett sett med polyforinger, er forskjellen stor i forhold til gummi?.
SAAB merket senkesett gidder jeg ikke og leite etter, større sjanse for og vinne i lotto en å finne dette
Når det gjelder bremsene så vil jeg ha bedre bremse effekt.

OOPS, dette innlegget skulle kanskje ligget under understell,bremser,dekk og felger

Har veldig lyst på : http://shop.speedparts.se/sv/prod/99-90 ... s-010.html ,
men må vel vise bilen den FØR jeg setter de på

Dersom du kan strekke deg litt på orginaliteten, kan forstilling fra og900 anbefales, gjerne med kalippere fra nyere 9000. Problemet ditt da er at du trenger 16" felger, og det går vel muligens litt utover orginaliteten

Hvorfor må man kjøre 16" hvis man skal ha 9000 bremser på 99/900? Jeg kjørte 15" på vinteren i flere år på min 9000 aero og har aldri hørt om noen orginale bremser til 9000 som er så store at de krever 16"

Peter skrev:Hvorfor må man kjøre 16" hvis man skal ha 9000 bremser på 99/900? Jeg kjørte 15" på vinteren i flere år på min 9000 aero og har aldri hørt om noen orginale bremser til 9000 som er så store at de krever 16"

Oi, hodet mitt som gikk i surr på felgstørrelser bremsene passer fint på de fleste 15", men det kan være trangt dersom du har loddene på innsiden Hadde selv 15" aero felger med 9000 bremser, der var det et par mm klaring, men det gikk fint

All klaring er god klaring


/ pål

Ottar N398 skrev:

Peter skrev:Hvorfor må man kjøre 16" hvis man skal ha 9000 bremser på 99/900? Jeg kjørte 15" på vinteren i flere år på min 9000 aero og har aldri hørt om noen orginale bremser til 9000 som er så store at de krever 16"

Oi, hodet mitt som gikk i surr på felgstørrelser bremsene passer fint på de fleste 15", men det kan være trangt dersom du har loddene på innsiden Hadde selv 15" aero felger med 9000 bremser, der var det et par mm klaring, men det gikk fint

Aaaha, jeg begynte å lure på om det fantes noen større orginale bremser til 9000 som jeg ikke hadde hørt om hehe

Ja det er trangt med 15" og limte lodd, men det går akkurat.