Saab Turbo Club of Norway

Hei, skal skifte klosser og skiver bak. Dette er en 9-3 2005, jeg lurte på om stemplene skal bli skrudd eller presses ut ?

Presses INN fremme å skrus bak

Lurer inn et lite tilleggsspørsmål her :
På bremsene bak, når man skrur stemplene tilbake, har det noe å si hvor langt tilbake man skrur de? Jeg skrudde til de stoppa jeg, lett å få på plass tenkte jeg. Men i etterkant var det en som sa at de helst burde ha så lite å gå på som mulig, at der man stoppet å skru de på en måte ble "utgangsstillingen". Men så har jeg også hørt at det ikke har noe å si, det justeres av seg selv.?
Bremsene funker tilsynelatende fin fint, men jeg lurer litt alikevel...
Non inspill?

Jeg skrur til jeg får på de nye klossene, oftest helt inn. De justerer seg selv så ingen stress -:)

To stemmer på "selvjusterende". Passer meg glimrende Takk takk

Skal skifte klosser og skiver på min 9-3 1,9 2007.
Du skriver at man skal skru stemplene tilbake. Jeg ser at Biltema har to verktøy for dette:

1:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er-191424/
Til kr. 249. Her står det at den er kun for venstregjengede stempler.

2:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er-191548/
Til kr. 799. Her står det at den passer til bl.a. Saab.

Er det altså nr. 2 som gjelder? Noen som har prøvd disse?
Og stemmer det som på videoen: http://www.youtube.com/watch?v=yt-N4Kie95s at man må ta bort 'beskyttelsen' for å få av skiven? Her er det vel beskrevet en E20 skrue som sitter ganske fast. Bør man bruke locktight når man fester denne igjen?

Torstein

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er-191255/

Dette funker for meg

Jeg har det settet som Ronald har. Bor du i Oslo eller nære nok kan du alltids få låne det av meg

Er ikke helt sikker på hva du mener med "beskyttelsen", men hvis det er holderen til calipperen så må den av også ja. Selve calippern sitter ikke så voldsomt, men holderen hos meg satt bra jævlig.
Og ifølge Haynes skal det litt locktite på der ja. Jeg gjorde ikke det og det har nå ikke falt av ennå

Settet funket bra til Saab 9-3 1,9 2007.

Men - det var ikke helt lett å få ut de torx skruene...: Til dere som vurderer å gjøre dette selv:
Dette er ikke helt lett. Med mitt utstyr tok dette mange timer...
For å få løs skiven må de to torx skruene som fester kaliperfestet bort. Disse sitter sinnsykt hardt. Fikk dem av til slutt. Noen tips:
- Du må ha et E18 bit til disse skruene. Alt annet gikk dårlig...
- Bruk en lang 'arm' på skrallen. Uten dette blir det nesten umulig å få skruene løs.
- Veldig stor fordel å få bilen opp på bukk - da får du lengre 'skru' på hvert tak.

Har foreløpig gitt opp høyresiden på bilen - det går mot verksted på denne siden... Der skal skruene løsnes oppover.

Torstein

Dette funker for meg:
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Skrust ... nge-20836/

24.90,-

LASSELEE skrev:Dette funker for meg:
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Skrust ... nge-20836/

24.90,-

Får du skrudd stemplene med den da? Funker fjell på biler der stemplene skal presses inn, men tror det er knot der de skal skrus.

Riktig, litt uoppmerksomt av meg!

slenger meg på her og lurer på en liten ting med klossene bak på 9-3 2003 modell, skulle til å bytte selv bak i går og oppdaget at de som har byttet før har satt klosse med den delen me fjøra på forskjellige av skiva. Altså på venste bakdekk sto klossen med fjør på den siden av skiva som var inn mot fjæra, og på høyre siden sto den på den siden som var ut mot dekket. Følte egentlig at det var rett med kloss me fjær inn mot fjæra, men ble litt usikker nå.

Noen som vet hva som er riktig? flott med bilde hvis noen har det fra de har holdt på, sånn hvis jeg ikke fikk forklart det jeg ville forståelig nå

Kloss med fjær skal innerst ja. Jeg måtte spørre en mekaniker selv da jeg holdt på og fant det senere i Haynes boka også

Etter å ha byttet skiver og klosser bak venstre selv og byttet skiver og bremser bak høyre på verksted så kjenner jeg at bremskivene blir ganske varm når jeg kjører. Dette gjelder alle fire hjulene. Det blir såpass varmt at man ikke kan ta på skivene.
Er dette normalt?
Har prøvd:
- snu hjulene for hånd når bilen er jekket opp. Det går helt fint å snurre hjulene for hånd. Bittelitt motstand, men ingen problem å snu for hånd.
- prøvd å kjøre en stund uten å bremse på bremsene. Fortsatt ganske varmt.
- Åpnet lokket til bremseveskebeholder. Helt normalt nivå på bremsevesken.
- klossene sitter ikke spesielt hardt på skivene. Greit å løsne og feste disse for hånd.

Dette gjelder altså både bak der jeg har skiftet skiver og klosser (og kanskje kan forstå at klossene må slites litt ned for å passe) og foran hvor klossene aldri har blitt skiftet.

Hva er det som gjør at klossene går tilbake når man slipper bremsen?
Jeg antar at man ikke trenger å gjøre noe spesielt når man skifter klosser og skiver bortsett fra å skru stemplene helt tilbake (som jeg har gjort)?