Saab Turbo Club of Norway

Og hvordan synes du dette fungerer, gjerne sammenlignet med originalt

Mitt sportsunderstell må byttes etter hvert, og er usikker på hva. I utgangspunktet liker jeg kompromisset mellom komfort og sportslighet (hvis man kan kalle det det), men det skulle gjerne vært LITT mer potent hvis jeg vil griseunderstyre litt i noen svinger i blant. Er livredd for å få noe jeg synes er for hardt, da 9-5en aldri blir noen sportsbil uansett.

Kjøpte bilen i sommer. Kjørte båt(les: Orginalt understell) i tre uker, så kjøpte jeg på Eibach fjærer som ga 30/35mm mindre bakkeklaring og var stivere. Er rimelig fornøyd med de. Bilen er ikke spesielt lav oppunder heller, er mest i hjulbuene det synes at den er lavere.

Jeg synes ihvertfall at med orginale dempere og Eibach fjærer så ble bilen grei. Ikke mega-stiv og et H****** på grusvei, men middels stiv og med en god komfort.

Dette er nå min mening da. Andre kan mene noe heeeelt annet

Neste blir Powerflex rundt hele. De ligger bare å venter på arbeidslyst..
Da tenker jeg den blir fast nok i fisken til mitt bruk

Har Bilstein dempere og H&R fjærer, og kan trygt si at det blir stivt... Synes den kunne vært litt mykere innimellom, men på god asfalt er det konge. Har også powerflex foringer bak, og tenkte å bytte foran også men så skal jo bilen selges uansett

Om du alt har sportsunderstell så trenger du jo ikke å senke mer om du ikke synes det er tøft å legge igjen tectylen på fartsdumpene. Selv har jeg aero/sportsfjærene og de senker jo 10 mm. Jeg har Bilstein dempere, alle PF-foringene og SAS krengestagene i tillegg, og det er STIVT men med komfort i behold også med 19". Om jeg forstår ditt ønske riktig, så kan Koni FSD dempere være riktig for deg, sammen med de fjærene du har.

Har Eibach fjærer 30mm senk og Gule Koni Sport dempere på 50%. Demperne bak er satt i "Campingvogn posisjon" noe som gjør at den ikke virker for lav. Bilen er ikke veldig glad i store hull i veien, men ellers er jeg veldig fornøyd

SAAB 9-5 Estate, 2.0t BSR@1, H&R fjærer, Bilstein Sprint dempere, Powerflex bak.

Kjører med 225/45/17 Yokohama IceGuard 20. Fast og fin. Stiv, men ikke ubehagelig. Merker dog at det ruller endel bak når jeg svinger i høy hastighet.

Kanskje større diameter på krengestag bak hadde vært noe? Noen som har erfaringer?

Exposure

M99 9-5 Estate med Koni FSD/sportchassi fjærer, Powerflex foran og bak, SAS krengestag 25mm/22mm, 225/45/17 Conti Sportcontact 3 dekk.

Jeg synes at komforten er ivaretatt men med nok sportslighet i tillegg. Merker STOR forskjell før/etter når jeg kjører full feriebil med familie og unger. Var stor forskjell fra standard"båtchassi" til Koni FSD/sportsfjærer men også ganske stor forskjell ved å bytte til SAS krengestag. Når jeg kjører alene er bilen veldig mye artigere å kjøre siden den tåler mye i svingene. Jeg har testet Bilstein sport i stedet for FSD og de var nok stivere og men det var i tillegg på en sedan så vekten spiler litt inn i tillegg. Det er også ganske store forskjeller på understellet M99-01 og M02-05 i utgangspunkt så det spiller kanskje inn...

Aero-understell.
Bilstein Sport dempere.
Diverse polyforinger.

Synes det er alt for myk. Skal montere senkefjører og resten av polyforingene når pengene tilsier det. Vurderte også noen stag her og der..

EDIT: Nå skal det sies at jeg kjører på orginale 17" felger, noe som sikkert har noe å si også. De skal etter planen byttes ut med 18" felger med tilhørende lavprofilsdekk.

Eibach Fjærer, Gule Koni (justert på max), alle PF og alle andre foringer er nye... 225 45 17 - Goodyear F1.. Syns dette er kjempeflott å kjøre på, Har fjærene bak justert opp til campingvogn modus.. er hardt hvis du treffer ett hull, men ellers bra, kunne tenkt meg noen andre krengnigshemmere da...

Orginal Aero... litt slapp på ræva, men ellers er jeg veldig fornøyd

Jossva N1079 skrev:M99 9-5 Estate med Koni FSD/sportchassi fjærer, Powerflex foran og bak, SAS krengestag 25mm/22mm, 225/45/17 Conti Sportcontact 3 dekk.

Jeg synes at komforten er ivaretatt men med nok sportslighet i tillegg. Merker STOR forskjell før/etter når jeg kjører full feriebil med familie og unger. Var stor forskjell fra standard"båtchassi" til Koni FSD/sportsfjærer men også ganske stor forskjell ved å bytte til SAS krengestag. Når jeg kjører alene er bilen veldig mye artigere å kjøre siden den tåler mye i svingene. Jeg har testet Bilstein sport i stedet for FSD og de var nok stivere og men det var i tillegg på en sedan så vekten spiler litt inn i tillegg. Det er også ganske store forskjeller på understellet M99-01 og M02-05 i utgangspunkt så det spiller kanskje inn...

Hvordan endret bilen seg etter å ha satt på SAS krengestag?

Hvor får man kjøpt staget? Følger det med foringer?

Exposure

Exposure skrev:

Jossva N1079 skrev:M99 9-5 Estate med Koni FSD/sportchassi fjærer, Powerflex foran og bak, SAS krengestag 25mm/22mm, 225/45/17 Conti Sportcontact 3 dekk.

Jeg synes at komforten er ivaretatt men med nok sportslighet i tillegg. Merker STOR forskjell før/etter når jeg kjører full feriebil med familie og unger. Var stor forskjell fra standard"båtchassi" til Koni FSD/sportsfjærer men også ganske stor forskjell ved å bytte til SAS krengestag. Når jeg kjører alene er bilen veldig mye artigere å kjøre siden den tåler mye i svingene. Jeg har testet Bilstein sport i stedet for FSD og de var nok stivere og men det var i tillegg på en sedan så vekten spiler litt inn i tillegg. Det er også ganske store forskjeller på understellet M99-01 og M02-05 i utgangspunkt så det spiller kanskje inn...

Hvordan endret bilen seg etter å ha satt på SAS krengestag?

Hvor får man kjøpt staget? Følger det med foringer?

Exposure

Fant det selv. SAS anti-roll-bar:http://www.elkparts.com/saab-95-m98-on/ ... p3857.html

Var jo noe kostbart...
Ingen forhandlere i Norge?

Exposure

Ingen i Norge som forhandler det såvidt jeg vet. Polyforinger og festebraketter som passer følger med ja.

Jeg synes bilen er MYE bedre å kjøre etter å ha satt dette på. 9-5'en er såpass tung og spesielt Estate så jeg vil anbefale dette til alle som vil ha bedre kjøreegenskaper på sin 9-5. Dette gjelder kanskje mest de som har det gamle understellet M98-01 der krengestagene er underdimensjonert etter min mening. M02-05 har litt kraftigere stag og der hjelper det noe med bare å skifte til Powerflex foringer.

Kjører med gule koni ikke justert (står på laveste innstilling)) og lesjofors senkefjærer. Helt ok oppsett dette. Veldig komfortabelt men mye stivere enn båthengere som er orginalt. Skal nok justere demperene litt hardere etter vintersesongen. I hvertfall en full runde. Muligens det blir aero stabstag framme og bak.

Försöker finne dette ut på det andre svenske forumet!