Saab Turbo Club of Norway

Jeg har nettopp prøvd vinterdekkene på min 9-5 98 mod. Det er 215/60-15 yokohama piggfritt etter eller annet

Jeg kjører mye mellom Horten og Oslo, og der er det tidvis endel vann i veien. Jeg synes det "tar" mye når jeg kjører i vann, og er redd jeg er nær vannplaning.

PÅ vei fra Oslo forleden la jeg meg i høyre fil, da jeg ikke synes det var trygt å kjøre så fort som venstra fila gikk. Om det jeg jeg som var for forsiktig, eller andre som kjørte for uforsiktig vet jeg ikke, men mitt nærmeste sammenligningsgrunnlag er min 2000 Passat på 205... conti2 piggfritt, som jeg synes virker tryggere. Den er nok også noe tyngre i front med dieselmotor.

Jeg vet at vinterdekk er mer utsatt for vannplaning enn sommerdekk, og lurer nå på om jeg bør kjøpe nye og smalere dekk- kanskje 196/65-15 Conti5?

Noen meninger og erfaringer om dette?

kjøpte nye bridgestone nordic i fjor og de var veldig dårlig på vått føre, min kone holdt på og snurre med bilen .
i fjor snurret broren min på vått føre med bridgestone nordic dekkene og krasjet i oslofjord tunnelen .så vi skal ikke ha bridgestone dekk på vår bil igjenn.

jeg kjøpte nye conti 5 i år og de var helt topp.annbefaler conti 5

hadde conti 3 på bilen før og de var også meget bra
størelsen på disse dekkene er 225/45-17"

mvh

lkp

Hei

Her har du litt fersk info.

http://www.naf.no/Forbrukertester/Dekk/ ... test-2008/" onclick="window.open(this.href);return false;

Har selv kjört mange ulike dekk pà Saab bàde piggfritt og pigg, de jeg var mest fornöyd med var.
Piggfritt Nokian, Conti, viking og piggdekk nokian hakkapelitta.
Testet Kumho piggfritt et àr og det var som sommerdekk.
Bridgestone blizzak piggfritt var sànn passe förste sesongen, for neste àr og väre utrolig glatte og därlige i slaps og vann sammenlignet med sesongen för.
Svigers har yokohama piggdekk pà sin 95 og de er ikke mye og skryte av, sà det ble nye conti pà han denne sesongen.

Man ser jo àr etter àr at Nokian og Conti, viking ligger pà topp i vinterdekk tester, sà det er et sikkert kort nàr du skal ha bra dekk.


Husk dekk er ferskvare. http://www.klikk.no/motor/bil/article342936.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

Kjörer selv med Continental ContiViking og er kjempe förnöyd.

Mvh

Tommy Utengen

Har selv Hakkapelita 5 dekk, men de har jeg bare kjørt på i 2 dager, så jeg kan ikke si noe om de. Men de var testvinnere i motor og vg, så jeg bare antar at det er gode dekk. Nokian svikter jo skjeldent hva angår vinterdekk.

Har to kompiser som hadde Hakka 5 dekk forrige sesong, og de snakker veldig varmt om dekkene.

Vi har vel diskutert diverse dekkvalg tidligere, og har vel kommet frem til at dekkene oppfattes som helt forskjellige fra bil(modell) til bil(modell). Dette har i allefall jeg erfaring med. Men Hakka 5 er de vel flere som er fornøyde med. Selv er jeg fornøyd med Yokohama Iceguard på min 9000.

Sjølv køyrer eg med Nokian Hakka5 piggdekk i 205/55-16.
Godt fornøgd med dekka, både når det gjeld framkommeligheit og køyreegenskapar.

Vil tru at utryggheita du har skriv seg ifrå dekkbreidda, ville nok gått ned til 205 evt 195 breidde.
Standarddim på 9-5 med 15" vinterdekk er då 195/65-15 om eg ikkje huskar feil... Skal uansett stå i instruksjonsboka di om du har den.

Takk for gode innspill.

Jeg tror vel også, som nevnt her, at noe av utryggheten kommer av dekkbredden. Hvis jeg i tillegg til å kjøre 215 bredde, har dekk som ikke drenerer spesielt bra, så er det nok et betydelig forbedringspotensial.

Det er nok flere som er gode nok. Selv har jeg kjørt Conti i det siste og har inntrykk av at det er et OK dekk på de fleste forhold. Nå ser jeg at Motor holder conti5 i topp med Michelin X-Ice Xi2 rett under. Jeg har ikke sett hele testen, men har lest noe som tyder på at Michelin X-Ice Xi2 kan være noe bedre på vått føre (Horten Oslo er mye vått)

Jeg skal ut å kjøpe siste "auto motor sport" med dekkstest, men p.t. ser det ut til at Michelin eller conti i 195/65-15 kan være greie valg

Har kjørt Goodyear Ultragrip 2 sesonger, og det jeg kan si er: kjempebra på stopp og start, elendig i svingene, kjørte faktisk av veien med disse, de satt på en NG900 med 205/55R16...

kjører nå Bridgestone Noranza i dimensjonen 225/45R17 og må si jeg etter 3 dager på is-føre er mektig imponert. I går kjørte jeg i en liten bakke med skarp sving i enden, denne bakken var så å si ren is, dette var ikke noe problem, trengte ikke ESP engang

Jeg investerte nettopp i de piggfrie dekkvinnerne til Conti i motors dekktest. Er bra fornøyd så langt. Har 225-45X17. De går superstille og er behagelig, men har kjørt for lite på dem til å ha fått testet egenskapene.

Jeg har kjøpt inn piggfrie Nokia Hakka R til denne sesongen, har alltid hatt Nokia piggfritt av en eller annen variant, og de synes jeg er bra. Denne gangen ble det 205/50-17, da jeg ikke gidder å bytte bremser to ganger i året for å få på små vinterfelger. En kamerat av meg har kjørt på 225/45-17 vinterdekk i to vintre nå, og den bilen har jeg kjørt en del på vinterføre, mye av distansen med bilhenger. Det har fungert ypperlig, med unntak av at den flyter oppå løs snø. Derfor valgte jeg smalere dekk selv.

Har kjørt på nye Hakka 5 i noen dager nå, synes de virker bra sålangt. Har nå ikke lange veien å teste de på heller da
Men får vel sjekka om de tåler ekstremvinter etterhvert

Ååååhåå, jeg får grøsninger når det henvises til dekktester... det er om mulig det mest unøyaktige og upålitelige man kan lese av tester på produker

Jeg har også kjørt nokian piggfritt i flere år, har også testet andre kjente merker, men hva jeg kan si om nokian er at de er overlegne når det er mye snø, de klorer seg fast i bakkene nesten uansett, iaf så lenge understellet ikke legger seg nedpå.

Noen gode egenskaper går jo som regel utover noe annet, men min erfaring er at nokian sine er de som overall har gitt meg best fremkomelighet

De dekka som er best på snø eller is, er skjelden best på vannplaning, for eksempel. Når et dekk får trekk for bremseegenskaper på tørt, så tar ikke jeg det så tungt, for det er jo ekstremegenskapene, brems og veigrep på is, våt is, og snø, som er mest interessant. Syns jeg. Dekket må selvsagt være kjørbart på bar asfalt, men jeg vet at jeg kjører på vinterdekk, og at det ikke er så bra som et sommerdekk på vannplaning, bremsing og kjøreegenskaper på asfalt. Er jo derfor vi gleder oss til å få på sommerhjula!

Helt enig Gunnar, som jeg skulle sagt det selv