Jeg har en defekt subframe på min MY99, dvs festene til krengehemmerne har knekt pga rust og de har vært forsøkt sveiset en gang allerede uten hell. Dermed ser jeg som eneste løsning å bytte subframe hvis bilen skal rulle noen km til.
Hvilken subframe kan benyttes på min MY99 ? Kun MY98-01 eller alle frem til MY09 ? Da tenker jeg uten å bearbeide subframen, men kun evt antirustbehandle den.
PS. Mangler garasje til å holde på i så hvis noen i Stjørdalsområdet har tid og lyst til hjelpe meg, betaler jeg for leie av garasje og skruhjelp.
Bytte av subframe Saab 9-5
Moderator: Moderatorer
- Jossva N1079
- 0.7 bar
- Innlegg: 173
- Registrert: 15 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 1079
- Navn: Jostein
- Bil: 9-3 Aero SC XWD Hirsch M09
- Sted: Stjørdal
Bytte av subframe Saab 9-5
Saab 9-3 Aero 2.0T XWD eLSD M09 Hirsch chassi/ECU
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Bytte av subframe Saab 9-5
Hvilken kasse er det som står der, årsmodell? Jeg burde jo vite det, men det er grenser for hva jeg husker. Kan det være en kasse med hus fra en nyere bil enn din, som det bare er montert gammel brakett til motorfeste og momentstag på? I så fall kan du iallfall bruke opp til 05 mod ved å bytte braketter på kassa og momentstag.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Jossva N1079
- 0.7 bar
- Innlegg: 173
- Registrert: 15 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 1079
- Navn: Jostein
- Bil: 9-3 Aero SC XWD Hirsch M09
- Sted: Stjørdal
Re: Bytte av subframe Saab 9-5
Det står din gamle kasse der med quaife diff, dvs tror det er MY02, men om den er bearbeidet husker jeg ikke..
Den gamle kassen min fikk Morten solgt til en kar som trengte en ny. Da måtte de gjøre litt arbeid siden det var en 02 den skulle monteres på.
Den gamle kassen min fikk Morten solgt til en kar som trengte en ny. Da måtte de gjøre litt arbeid siden det var en 02 den skulle monteres på.
Sist redigert av Jossva N1079 den 11 aug 2015, 11:45, redigert 1 gang totalt.
Saab 9-3 Aero 2.0T XWD eLSD M09 Hirsch chassi/ECU
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Bytte av subframe Saab 9-5
Riktig, da står det kanskje din gamle brakett for motorfeste på den. Det går, men andre veien går ikke. Dvs du kan bruke nyere subframe, minst til 2005, kanskje nyere.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Jossva N1079
- 0.7 bar
- Innlegg: 173
- Registrert: 15 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 1079
- Navn: Jostein
- Bil: 9-3 Aero SC XWD Hirsch M09
- Sted: Stjørdal
Re: Bytte av subframe Saab 9-5
Går det an å bruke fra diesel bilene eller er det kun fra bensin som er aktuelt ? Er ikke mange tilgjengelig i nærheten akkurat..
Hvis noen i nærheten av Stjørdal/Trondheim har en brukt subframe liggende er jeg interessert.
Hvis noen i nærheten av Stjørdal/Trondheim har en brukt subframe liggende er jeg interessert.
Saab 9-3 Aero 2.0T XWD eLSD M09 Hirsch chassi/ECU