Skifte av Bremseskiver!

[aero01]

Har det du trenger av verktøy,Hvis du fortsatt trenger hjelp
Ta kontakt på pm isåfall.

[Singsaker]

Da har jeg E20 torx, men skal jeg skru vanlig vei eller motsatt? Er varme noe som kan hjelpe?

[Paul N1176]

Da har jeg E20 torx, men skal jeg skru vanlig vei eller motsatt? Er varme noe som kan hjelpe?

det er vel ingenting som har lings gjenger i forhold til bremser, så det blir vanlig vei!

[Singsaker]

Da har jeg E20 torx, men skal jeg skru vanlig vei eller motsatt? Er varme noe som kan hjelpe?

det er vel ingenting som har lings gjenger i forhold til bremser, så det blir vanlig vei!

får lånt verksted-pistol og trykkluft, snakket med en mekaniker som mente 350nm ikke var nok, så nå blir det 1000nm, boltene har aldri vært av og har vel festesmuring i tillegg. Forbainna dritt!!!

[Helge]

Jeg setter på en fastnøkkel og slår litt på den med en hammer.
Løsner hver gang.

[Singsaker]

Jeg setter på en fastnøkkel og slår litt på den med en hammer.
Løsner hver gang.

dette var første gang med skivebytte på min bil og store mengder blått stoff kom frem, fikk hjelp av en erfaren fyr som brukte mer egnet verktøy iforhold å unngå glipp, men hvorfor festes ting så latterlig hardt?

[doo-kie]

Alt som har med bremser å gjøre vil du ikke skal løsne under drift;) men rust, og at det blir varmt å kaldt noen 1000 ganger gjør at ting setter seg veldig. Mange plasser burde man også bruke loctite på bolter som har med bremser å gjøre, for å hindre at bolter løsner og skaper katastrofale følger.

[Ingvar N629]

Kaliperholderne skal dras til med 140 Nm +45 grader. Locktite skal brukes.

[EdHunter N815]

Om man bruker riktig type loctite vil den også forhindre korrosjon, og dermed forhindre at ting ruster helt fast.

[Singsaker]

Alt som har med bremser å gjøre vil du ikke skal løsne under drift;) men rust, og at det blir varmt å kaldt noen 1000 ganger gjør at ting setter seg veldig. Mange plasser burde man også bruke loctite på bolter som har med bremser å gjøre, for å hindre at bolter løsner og skaper katastrofale følger.

Hadde en uegnet latmannsarm, typisk hjulbolt type. En skikkelig arm med mulighet for å vinkle hodet ville vært tingen, men 1000nm med slagmaskin var ikke nok!

[EdHunter N815]

Alt som har med bremser å gjøre vil du ikke skal løsne under drift;) men rust, og at det blir varmt å kaldt noen 1000 ganger gjør at ting setter seg veldig. Mange plasser burde man også bruke loctite på bolter som har med bremser å gjøre, for å hindre at bolter løsner og skaper katastrofale følger.

Hadde en uegnet latmannsarm, typisk hjulbolt type. En skikkelig arm med mulighet for å vinkle hodet ville vært tingen, men 1000nm med slagmaskin var ikke nok!

En latmannsarm er vinklet utover for å gi god avstand til hjulbue o.l. og er stort sett ikke egnet til noe annet enn hjulbolter. Vinkelen på armen gjør at kraften går i helt feil retning, og du ender stort sett opp med å vri koppen av hodet på bolten sideveis. Eneste grunn til at den fungerer på hjulbolter er vel egentlig at boltene har såpass høye hoder.

Det beste er en 90 grader vinkel, slik du har på en vanlig skralle. Det er mye bedre å bruke skralle med forlenger enn en latmannsarm.

[doo-kie]

Skralle skal man strengt tatt ikke bruke for å løsne ting som sitter veldi hardt men om du har en av god kvalitet skal det noe til å ødelegge de;) ikke at jeg ikke bruker skralle

[EdHunter N815]

Skralle skal man strengt tatt ikke bruke for å løsne ting som sitter veldi hardt men om du har en av god kvalitet skal det noe til å ødelegge de;) ikke at jeg ikke bruker skralle

Jeg sa ikke at skralle er det beste, jeg sa at det er bedre enn latmannsarm. Tenker mest ut fra hva en amatørmekaniker som meg selv har i verktøysamlingen.
God kvalitet? Tja, jeg har gitt min 7-8 år gamle biltemaskralle mer juling enn man kan tenke seg, den har tålt ALT jeg har utsatt den for og fungerer fremdeles snusfint. 1,5 meter langt rør som "forlenger" for å få mer makt, sleggeslag så den har flagret veggimellom, osv. Nå har riktignok plastikken på håndtaket begynt å gå i oppløsning på grunn av all hamringen, men ellers ingen tegn til å gi opp.

[Helge]

Om man bruker riktig type loctite vil den også forhindre korrosjon, og dermed forhindre at ting ruster helt fast.

Jeg bruker en fra Wurth.
Koster en arm og en fot!
Men har meget god erfaring med den.

[Singsaker]

Alt som har med bremser å gjøre vil du ikke skal løsne under drift;) men rust, og at det blir varmt å kaldt noen 1000 ganger gjør at ting setter seg veldig. Mange plasser burde man også bruke loctite på bolter som har med bremser å gjøre, for å hindre at bolter løsner og skaper katastrofale følger.

Hadde en uegnet latmannsarm, typisk hjulbolt type. En skikkelig arm med mulighet for å vinkle hodet ville vært tingen, men 1000nm med slagmaskin var ikke nok!

En latmannsarm er vinklet utover for å gi god avstand til hjulbue o.l. og er stort sett ikke egnet til noe annet enn hjulbolter. Vinkelen på armen gjør at kraften går i helt feil retning, og du ender stort sett opp med å vri koppen av hodet på bolten sideveis. Eneste grunn til at den fungerer på hjulbolter er vel egentlig at boltene har såpass høye hoder.

Det beste er en 90 grader vinkel, slik du har på en vanlig skralle. Det er mye bedre å bruke skralle med forlenger enn en latmannsarm.

http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=17341182 tenkte på en slik, da leddet eller vinkelen er helt inntil koppen slik at kraften ikke blir ledet bort fra feste, denne kan vinkles slik at den kommer fri av hjulbuen uten at man må holde den på plass med en arm og dra med den andre fra baksiden av skiven, det samt den nedre bolten på støtdemper blokkerte adkomst fra skrallehode(bacho) har selv hørt at man ikke skal bruke skraller på det mest gjennstridige bolter, men det var den som ble brukt tilslutt.

Min lille konspirasjonsterori er at det er meningen at amatører skal ødelegge og doble verkstedregningen som straff for egenarbeid