Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Moderator: Moderatorer
Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Har kjøpt nye fjærbein og hjullager og hadde avtalt med et verksted at de skulle presse i lagrene for noen hundrelapper. Nå ringer han og sier at han må sette i spindelen samtidig (det betyr i tilfelle nye spindler). Stemmer dette? Trodde spindelen satt på fjærbeinet her? I hvertfall så snakker han om den delen som holder bremsene.
Erlend
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector
- Sondreot
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 99
- Registrert: 18 sep 2006, 06:17
- Bil: 99 Saab 9-5 Estate 2.0
- Sted: Bergen
Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Spindelen er den delen som står inni hjullageret, den delen du monterer bremseskiva på, og deretter hjulet. Den roterer sammen med hjulet. Inni den står drivknuten. Den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset, som er en del av fjærbenet på denne bilen... Det er vanskeli å få det til uten presse eller en stor skrustikke. Eller selvfølgelig en spesial ters.
03 Saab 9-5 sedan Vector
Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Men er det et problem å først presse inn hjullageret ?den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset, som er en del av fjærbenet på denne bilen... Det er vanskeli å få det til uten presse eller en stor skrustikke. Eller selvfølgelig en spesial ters.
Er det vanskelig å få ut spindelen fra det gamle fjerbeinet?
Hvor stor er en stor skrustikke og hva er en spesial ters?
Ignoramus
Erlend
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector
- Skaten N671
- 2.0 bar
- Innlegg: 985
- Registrert: 14 jan 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N671
- Bil: Saab 900 Aero
- Sted: Tysnes
Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Spindelen er den delen som hjullageret står montert i. På 9-3 heng denne fast i fjørbeinet. Navet er det som er pressa i hjullageret som bremseskifa er festa til, og hjulet....Sondreot skrev:Spindelen er den delen som står inni hjullageret, den delen du monterer bremseskiva på, og deretter hjulet. Den roterer sammen med hjulet. Inni den står drivknuten. Den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset...
Ser ikkje problemet her. Viss du har nye fjørbein og nye hjullager, så er det absolut ingen problem å presse ut nava frå dei gamle fjørbeina, og setja dei i dei nye.
'82 Saab 99
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5
- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5
- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"
- Sondreot
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 99
- Registrert: 18 sep 2006, 06:17
- Bil: 99 Saab 9-5 Estate 2.0
- Sted: Bergen
Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)
Det du kaller spindelen blir som regel omtalt som spindelhuset eller lagerhuset, og det er rett som du sier, det er en del av fjærbenet på denne bilen... Det du kaller navet blir også kalt for spindelen!
Problemet her er vel at et verksted får i oppdrag å montere nye hjullager i nye fjærben uten å ha bilen det skal monteres på, og de ser dermed et problem.. Hvordan skal spindelen eller navet bli montert når det sannsynligvis fortsatt står på bilen?
Ei stor skrustikke er så stor at du kan presse spindelen inn i lageret med den
Problemet her er vel at et verksted får i oppdrag å montere nye hjullager i nye fjærben uten å ha bilen det skal monteres på, og de ser dermed et problem.. Hvordan skal spindelen eller navet bli montert når det sannsynligvis fortsatt står på bilen?
Ei stor skrustikke er så stor at du kan presse spindelen inn i lageret med den
03 Saab 9-5 sedan Vector