Saab Turbo Club of Norway

Hei. Jeg har en SAAB 9-5 2008 mod som har fått feil på hovedlys. Bilen har vært innom verksted for å se etter diagnose uten resultat og nå trenger jeg hjelp:
Med hovedlysbryteren på, mot rattet, virker ikke nærlysene og fjernlysene henger ikke på. (slik har bryteren alltid stått)
En liten sak jeg ser her inne på forumet og som jeg har opplevd en sjelden gang i blant er at hovedlysene henger på etter at motoren stoppes, men det kan kanskje være noe helt annet.

Halogen eller Xenon?

Xenon

Det er litt spesielt at både nær- og fjernlys er blitt borte, så ett spørsmål for om mulig avgrense problemområdet er om instrumentbelysningen fortsatt virker med lysbryteren i "normalposisjonen"?

Tenner halogen- og xenonpærene ved bruk av "lyshornet"?

At hovedlysene "henger" fra tid til annen kan ha som årsak at sylinderen til tenningen ikke hopper opp når nøkkelen trekkes.

Dette måtte jeg ut å sjekke, prøvde i garasjen. Instrumentbelysningen virker ikke i normal posisjon.
Det gjør de med bryteren i 0

Da, foruten kontaktfeil, er det to mekaniske og én elektronisk komponent som er i søkelyset: hhv. kontaktsettet til (under) tenningslåset, lysbryteren og Dashboard Integrated Central Electronics (DICE, 628). Se skjema: https://saabwisonline.com/images/9600/i ... l01c-1.jpg. Av disse er lysbryteren vel "No. suspect".

+X-spenningen på skjemaet kommer fra sikring #4 i MAXI-sentralen via kontaktsettet, og benyttes kun til hovedlys ifm. "normalposisjonen". Med et multimeter sjekkes at det er spenning inn på pinne #16 (BN/YE ledning) til lysbryterkontakten, med tenningsnøkkel i "OFF" og "ON" posisjoner. Er dette ikke OK kan det foreslås målinger for ev. påvise feil med kontaktsettet.

Er målingen OK sjekkes det for <1 ohm mellom pinnene #16/11 (X/56) på lysbryteren, i "normalposisjon" (2).

Hva med "lyshorn" spørsmålet?

Tusen takk for utfyllende svar:)
Lyshorn ja: I normalposisjon lyser kun halogenlampene, men i 0 lyser alle.

Hm, Jeg har spenning på 16 og det er kontakt mellom X og 58

Rettelse: X og 56.
Mellom 56 og kobling 1 på plugg H43-1 har jeg 0 ohm, men får ikke målt spenning fram dit?

Og sikring #24 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet er intakt, med spenning inn og gjennom der?

Hvor kommer ledningen +X, ned på lysbryterens X i fra?
Når jeg lager en kobling mellom X og 56 (samme som bryteren)så blir spenningen jeg i utgangspunktet måler på X, borte.

https://saabwisonline.com/images/9600/img-e6/e6p04.jpg

Sjekket mht. forrige spørsmål? Er dette i orden kan problemet ligge i kontaktsettet, som kanskje "lastes ned" med spesialkoblingen din.

Test av 30-X kontakten i kontaktsettet: Dra sikring #4 i MAXI-sentralen og #24 i IPEC, etter å ha sjekket hvor spenning kommer inn til begge sikringene. Mål fra #4 utgang til #24 inngang med tenningsnøkkelen i posisjon "OFF". Ev. vri den "LOCK"-"OFF" noen ganger for kontroll av mulig vakkelkontakt. Skal gi <1 ohm - hver gang.

Feilen funnet: Varmgang og brudd i 30-X kontakten i tenningslåsen.
Den ble demontert og pusset opp.
Mange timer med jobb, men nå er alt ok.
Da vil jeg takke så mye for supergod hjelp!!

Hilsen
lykkelig 9-5 eier

Kjæmpemessig

Da gjenstår det kanskje å få løst problemet med tilfellene av hengende hovedlys: http://saabworld.net/showthread.php?t=26395

Supert!
Dette var riktig forum for en som liker å fikse ting selv

Men det å få ut låsesylinderen var lettere sagt enn gjort. Gjorde mange forsøk før jeg ga opp for i dag