Saab Turbo Club of Norway

Monteringstips/råd, plassering, bilder tas imot med takk. batterikasse og hvordan batteri er å anbefale?

Av batterikasse kan du vel bruke omtrent hva som helst. Pass på at du bruker kabler som er kraftige nok, er jo noen meter ekstra kabel. Drar du plussen langs kanalen på førersida og minus langs kanal på passasjersida, så kan du bruke originalt jordingspunkt og spare deg for potensielt jord-krøll, dessuten slipper du elektromagnetisk stråling, noe jeg iallfall ville ha vektlagt. Andre igjen ser jo ikke strålingen med øynene og blåser derfor i det, blir vel en smakssak.

Og siden du får et langt kabelstrekk fra batteriet og frem, så ville jeg ha satt en skikkelig sikring på plusskabelen så nært batteriet som mulig. Hovedstrømspanel til 12V-anlegg i båt kan kanskje være en idé? Da har du hovedstrømsbryter også, lettvint når du skal ta strømmen for mekking e.l.

Jeg tenker på samme greia, men er usikker på hvordan jeg skal gjøre det.... Finns det småe nok (Gele)batterier til at man får dem nedi reservehjulsbrønnen uten å ta ut reservehjulet?

I min hadde jeg et bilstereobatteri fra Stinger. Leverte noe helt vanvittig, og bare halve størrelsen til en vanlig blyakkumulator som står i mottorrommet på en OG900

Men er det lite nok til å få nedi der?

Hvor tykke kabler trenger man? Eller, rett spørsmål er vel hvor mye starteren trekker og hvor stort spenningstap man kan leve med....

Jeg la opp femtikvadrats kabel, med godt hell...
Men jeg la også jord opp bake, i ene bjelka som gikk tvers over i bagasjerommet der.

bagasjerommet regnes vel som innvendig i kupeen så et standard batteri er vel ikke lov å bruke? du får vel gele batterier til et par lapper men om du får plass i reservehjulsbrønnen veit jeg ikke. jeg har sett slike batterikasser til overkommelige priser, gjør man det pent og nøye nok går det vel ann å montere det mot baksete ryggen?

Med bittelitt modifisering klarer du å skvise inn et optima gel batteri (den gule typen) under baksetet på passasjerside .

Det lønner seg med andre ord å ha jordingen foran for å unngå elektromagnetisk stråling?

Anngående jording: Div BMW fra 80-tallet kjører jordingen gjennom karosseriet, så jeg ser ingen problem med å gjøre det.


EDIT: Burde vel gå bra å bruke en to-tre små batterier som går nedi der....

Vil funke, men ikke den beste løsningen.

Det vil funke ja, men hva er feil, bortsett fra stråling da?

Strålinga bør jo være argument nok, men du risikerer potensialforskjell på jord også.

Vegard: Den svarte kabelen ligger ferdig strukket og klar, du må bare sette inn den sikringsautomaten som er på den røde kabelen som også ligger der (og deretter ta den røde vekk. Evt så bruker du begge to, og har både pluss og minus. Slik jeg gjorde det så var minusen koblet til jord med samme type kabel rett bak.

Ingvar N629 skrev:Strålinga bør jo være argument nok, men du risikerer potensialforskjell på jord også.

Klarer ikke helt å se hvorfor det skulle bli potensialforskjell? Ett stykk saabkaroseri burde da utjevne dette rimelig greit?

Det spørs jo hvor andre jordpunkter er plassert. Uten moderne motorstyring blir det sikkert ikke noe problem, men jeg har lært den harde veien at jord ikke er jord.