Saab Turbo Club of Norway

Den ene xenon pæren min sa muligens takk for seg idag, finnes det en måte å sjekke om det er dårlig kontakt?

Skal xenon pærer byttes på verksted eller er det en grei sak?

Hvilken skal jeg evt kjøpe, evt er det andre varianter som kan brukes som er bedre?

Prøvde lysvelgeren, men da fikk jeg idiotsvar!

http://www.megalys.no/ds_product_info.p ... ucts_id/73

http://www.megalys.no/ds_product_info.p ... ucts_id/53

http://www.megalys.no/ds_product_info.p ... ucts_id/52

Om pluggen på undersiden av "boksen"(tenneren på pæra) sitter godt, skal det være god kontakt. Om du har brukt "billig-pærer" er det en liten sannsynlighet for at kontakten er blitt ødelagt, slik jeg opplevde nå for en måned siden.

Det å bytte selv er ikke noe problem, det kan være litt trangt på passasjer-siden(les:luft-inntak), men om du setter av ekstra tid og demonterer luftmengdemåleren så skal det bli god plass, men selv har jeg ikke behovet for det.

Jeg fikk tips om en kar oppå tiller her, som selger xenon-utstyr bl.a. pærer til veldig god pris, og det er kjempe-service!
Han heter Bjørn Henriksen, og kan nåes på tlf 92258036. Denne "butikken" er noe han holder på med på fritida, så prøv han utenom ordinær arbeidstid.

Ellers ville jeg gått for originale phillips d1s-pærer fra powerbulbs.com

Trenger du hjelp med skifte, så kan du sikkert bare svippe innom meg oppå tiller, så kan jeg hjelpe til(send pm).

Andrew N1328 skrev:Om pluggen på undersiden av "boksen"(tenneren på pæra) sitter godt, skal det være god kontakt. Om du har brukt "billig-pærer" er det en liten sannsynlighet for at kontakten er blitt ødelagt, slik jeg opplevde nå for en måned siden.

Det å bytte selv er ikke noe problem, det kan være litt trangt på passasjer-siden(les:luft-inntak), men om du setter av ekstra tid og demonterer luftmengdemåleren så skal det bli god plass, men selv har jeg ikke behovet for det.

Jeg fikk tips om en kar oppå tiller her, som selger xenon-utstyr bl.a. pærer til veldig god pris, og det er kjempe-service!
Han heter Bjørn Henriksen, og kan nåes på tlf 92258036. Denne "butikken" er noe han holder på med på fritida, så prøv han utenom ordinær arbeidstid.

Ellers ville jeg gått for originale phillips d1s-pærer fra powerbulbs.com

Trenger du hjelp med skifte, så kan du sikkert bare svippe innom meg oppå tiller, så kan jeg hjelpe til(send pm).

Det kan jeg gjøre, har ikke verdens største hender, men jeg føler at barnearbeidere må til noen ganger. Uansett riktig teknikk og erfaring vil sikkert hjelpe........

Ja, husker første gang jeg skiftet, tror jeg brukte rundt 2 timer for å få fiklet til å satt inn pluggen rett Men nå klarer jeg hver side på ca 5 min på min egen bil ihvertfall

Skru vekk LMM og gummirøret fra denne, så får du mye bedre plass. Alernativt kan du demontere lykta, ingen stor operasjon det heller. Da ser du også hva du holder på med. Spesielt når man skal bytte parklyspærer på Xenonlyktene er det enklest.

Andrew N1328 skrev:Ja, husker første gang jeg skiftet, tror jeg brukte rundt 2 timer for å få fiklet til å satt inn pluggen rett Men nå klarer jeg hver side på ca 5 min på min egen bil ihvertfall

Satt handa fast?

Må man unngå å ta på glasset med "fett-fingre"

Singsaker skrev:

Andrew N1328 skrev:Ja, husker første gang jeg skiftet, tror jeg brukte rundt 2 timer for å få fiklet til å satt inn pluggen rett Men nå klarer jeg hver side på ca 5 min på min egen bil ihvertfall

Satt handa fast?

Må man unngå å ta på glasset med "fett-fingre"

Hehe, lite lys, veldig kaldt og dårlig rygg oppsummerer d meste

Skal unngå å ta på glasset ja, men "sokkelen" er jo såpass stor at det skal ikke være noe problem

Forresten noen som aner hvorfor xenonkungen/xenonlys.com skriver at Philips XenStart D1S IKKE er passende til SAAB 9-5? Står henvisning til at man heller skal kjøpe Osram Xenarc. På min 06 satt det Philips da jeg kjøpte den (brukt), og jeg byttet til Philips igjen når den ene pære begynte å flimre. Ikke hatt problemer siden. 04en til farsan har spist xenarc'er (begynner å flimre etter kort tid), og jeg satte inn XenStart på den også nå. Han har heller ikke hatt problemer siden (vel og merke bare et par måneders tid).

Noen som vet?

StenR

(xenonlys.com mente jeg, ikke .no)

Brukkte support og spurte Xenonkungen jeg. Fikkk kjapt svar. Så kan man vel lese det som man vil:

"Det är Saab Sverige som rekommenderar Osram och menar på att Philips D1S kan orsaka skada, så det är då också vår rekommendation.
Annars rekommenderar vi främt Philips D1S."

Høres veldig snålt ut. Tror ikke jeg mister nattesøvnen med mine Philips-pærer.

StenR

Hei, nå har Xenonkungen gått over til å proklamere at til SAAB 9-5 anbefaler Saab kun Phillipspærer , Men det hjelper jo ikke noe for de er sluttsolgt. Ser du skriver du har en 06 modell. Har du skiftet xenonpærer selv på den? Hvordan er de egentlig festet. Det er jo ingen hendel til å holde på plass men en metallkrans i forkant. Har prøvd å skifte, men får ikke pæra (uoriginal fra Xenonkungen) til å sitte ordentlig fast.

Hei,
Byttet selv på både 04en og 06en ja. Kurant affære. På venstre side holder det å ta vekk plastkassa for batteriet. Åpne beskyttelseslokket for xenon-pæra. Vri låseringen mot klokka (to "tapper" på ringen som du tar tak i). Ta ut pæra (mest mulig rett ut) og ta av konnektoren. Om det blir for trangt for deg, kan det hende du må ta ut batteriet og/eller løsne sikringsholderen som er i veien. På høyre side er det greitt å løsne slangen til luftmassemåleren og bøye den til siden så du kommer til. Ellers akkurat det samme. Låsering mot klokka for å ta av. Koble til konnektoren og sett på plass den nye pæra. Du kjenner når den smetter på plass. Så vrir du låseringen med klokka. Du kjenner tydelig når låseringen smetter på plass.

Tror du skal gå ut i fra at den låseringen er av plast,ikke metall. Så ikke bruk verktøy, selv om du blir frista.

Kan ellers melde at Philips D1S har funket som gull i snart et år og ikke har medført onde ånder verken i min eller farsans 9-5.

StenR

Hei, takk for hintene. Det var den tappen til låseringen jeg hadde problemer med å finne, Nå tror jeg begge de nye pærene sitter som de skal. Ikke helt fot i hose, men.. Så får vi se hvor lenge disse basic-pærene fra xenonkungen holder. Neste gang går nok byttet glattere.

Ser Biltema har fått Xenonpærer, se side 92. Holder det med å kjøpe bare pæra,
eller må det de kaller Ballast også kjøpes. For 9-5 2.0t vector 04/05.

Om jeg ikke tipper helt feil, har Biltema kommet med en D1S ballast som tar D2S pærer, slik som denne:
http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4955

D1S sitter på 9-5 og er en god del dyrere enn D2S som bl.a. sitter på ng9-3

Om det stemmer må du nok ha både ballast og pære.

Her er forøvrig link
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Elekt ... Xenonpare/

thoro skrev:Ser Biltema har fått Xenonpærer, se side 92. Holder det med å kjøpe bare pæra,
eller må det de kaller Ballast også kjøpes. For 9-5 2.0t vector 04/05.

Av det jeg har prøvd, så går det ikke å få adskilt pære og "starter"/ballast på de original-pærene... tror nok du må kjøpe begge. Men jeg likte idéen deres, da det ofte er ballasten som ryker og ikke selve pæra.