Saab Turbo Club of Norway

Emnet sier det meste.

Mitt nåværende batteri indikerte fulladet med Ctek-laderen min, men var tomt etter å hatt taklyset på i 15-20 min i oppvarmet garasje.

Biltema, Sønnak, Optima, etc - hva er best?

Ex

Hva er best er vanskelig å si, men selv har jeg Energizer, og det funker som en drøm Firmaet har avtale med Olsen Batterier her i byen, så jeg får dem billig.. vet ikke om hvem andre som evt selger de... Men vil tro at til og med batteri fra biltema duger

Søkefunksjon! Jeg har argumentert for biltemabatterier i tidligere diskusjoner og jeg har fortsatt ikke skifta mening

En ting med biltemabatteriene er at de helst skal topplades en gang før første bruk/relativt fort. De benytter seg nok ikke av battericeller som er helt unormale i andre typer batterier, så det er vel ikke spesielt for biltemabatterier.

Jeg har en 900 som er veldig følsom på batterikapasiteten når det kommer til å kjøre den på starteren. Etter jeg topplada batteriet (brukte det et par ganger til oppstart først), så gikk starteren SÅ mye fortere, og det tempoet har den opprettholdt helt til den dag i dag også. Så min anbefaling er å ikke skippe det steget

Tips: Klubben har en bra rabattavtale med Meca!
MECA
Kontantkonto er opprettet under navnet SAAB Klubben Norge.
Kundenummer: 9010512. Er gyldig både for GSV og STCN sine medlemmer.
Varierende rabatt. 30% på Mobil olje.
Gjelder alle MECA avdelinger i Norge.

Du kan gjerne kjøpe et batteri med større kapasitet i amperetimer enn det som står der originalt, kjøp gjerne med størst mulig kapasitet så lenge ytre mål er likt.

Noen forslag til batteri:
I instruksjonsboka mi står det at batteriet skal være 60 eller 70Ah, vet ikke om det er forskjellig for forskjellige årsmodeller og/eller motorutgaver ?
Jeg har i allefall et OKQ8 62Ah batteri (tror det har omtrent CCA 500A) i signaturbilen, det ble kjøpt siden det var det eneste de hadde på "bensinstasjonen"/motorsagutsalget langt oppe i Lappland da mitt gamle konka ut. Batteriet er litt over to år gammelt og det virker litt "daut" under start nå i kulda, men bilen starter. Har sjekket litt rundt, og tror jeg kommer til å kjøpe et Exide Powerline SA770 (77Ah, CCA 760A), virker som et bra batteri. Det billigste jeg fant det til var 1299,- hos Vianor (Romnes skulle ha 1615,-). Var innom Meca og sjekket, de selger kun Bosch batterier virket det som og jeg mener han anbefalte et som heter S5008 (77Ah, CCA 780A) som de skulle ha 1250,- for (veil. 2117,-).
Pappa hadde forøvrig lignende tendenser i min gamle 9000, han kjøpte nylig et Varta Blue Dynamic E11 (74Ah 680A CCA), det var det største de fikk tredd nedi batterikassa (med litt spikking av plast på siden). Varta har bra batterier...
Kjøpte nylig en billig M91 MB 230E som konebil , den har et Optima Red Top batteri og det virker som et veldig bra batteri. Har ikke testet Biltema batterier siden jeg hadde M86 Saab 90...

Min anbefalinger følgende, vit på hvilken side pluss og minus polen skal være, og hvor høyt, langt og bredt det maksimalt er plass til, sørg deretter for å få et batteri på 12 V, med så mye ampere timer/Ah og maksimal startstrømm belastning/A innen for denne fysiske størelsen. eksempel på tall oppgit på batteriet er da for eksempel 12V 80Ah 750A ( tallene er oppdiktet vet ikke om noen batterier med nøyaktig disse data) jo høyer på alle verdier untatt spenning V (12V) jo bedre.

Ikke glem laderegulatoren

Kjøp en skikkelig!! Virkelig et must om man har bensinvarmer f.eks men man kan også forlenge levetiden på batteriet betraktelig!!

http://www.ladix.no/index.php?page=shop ... 35&lang=nb

Jeg har en sånn:
http://www.ask.hl.no/persmith/batterier.html

Men desverre så har han som lagde dem gått bort så disse lages ikke lenger Jeg selger i allefall aldri den jeg har

Jeg kjøpte akkuart et nytt sønniak Powerline SA770, det er på 77Ah og 760A kostet 1590 på bilekstra, dette var et mye større batteri enn det som satt der originalt, men det passer, knepet er først å sette batteriet i batterikassa, så lene det på siden slik at polene kommer nærmere polledningene, sette på polledningene og sette batteriet opp igjen i riktig stilling, da er ledningene fra bilen akkurat lange nok uten å ligge i strekk. husk polfett!!! viktig hvis polene dine er tørre, da får du mye mer ut av batteriet med bedrekontakt... Og bilen går veldig lett rundt nå i forhold til det gamle batteriet som selv etter en natt med ladning slet med å få i gang motoren bare fordi jeg tok av laderen 1 time før jeg skulle starte bilen.

SVART POL SKAL FØRST PÅ! da unngår du gnister....

Ingvar N629 skrev:Tips: Klubben har en bra rabattavtale med Meca!
MECA
Kontantkonto er opprettet under navnet SAAB Klubben Norge.
Kundenummer: 9010512. Er gyldig både for GSV og STCN sine medlemmer.
Varierende rabatt. 30% på Mobil olje.
Gjelder alle MECA avdelinger i Norge.

Det høres supert ut, men de burdet ha priser på webshoppen sin. Da hadde jeg orket å vurdere dem.

Dan Magnus skrev: SVART POL SKAL FØRST PÅ! da unngår du gnister....

Hva skjer da når du monterer rød pol og slår verktøyet borti noe av metall?

Ingvar N629 skrev: Hva skjer da når du monterer rød pol og slår verktøyet borti noe av metall?

Bruk riktig verktøy.
Veldig billig på biltema.
1/4" skralle.
Håndtaket har plastikk utenpå.
Pipene er billig også.
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... kralle-14/

Ingvar N629 skrev:

Dan Magnus skrev: SVART POL SKAL FØRST PÅ! da unngår du gnister....

Hva skjer da når du monterer rød pol og slår verktøyet borti noe av metall?

Personlig skvetter jeg henrykt til og frigjør verktøyet fra forbindelsen med bart metall.
Det som skjer er at du kortslutter batteriet, Ergo slår du gnister/tenner lysbue.

Om du vil ha en touch av følelsen, kjøper du et 9 volts røykvarsler batteri til lørdagsgodt. Plasser polene ned mot tungen og du får en deilig smak/følelse i gommene, Elektrisk . - Lite gnister + Litt knitring blir det.

Noen som har tips om hvor jeg kan få tak i en bra lade-regulator? evt til 9-5en ?