Saab Turbo Club of Norway

Hei ene parklys pæra har gått for meg, og kunne tenke meg å bytte, problemet er at jeg ikke får ut de gamle pærene, i instruksjonsboka, stårdet at jeg kun skal behøve å dra i ledningen og pæra skal komme ut, men jeg har prøvd og tok i det jeg turte, men fikk ikke pæra ut.. noen tips her?? jeg har forøvrig xenon lamper.. er dte mulig å ta ut lykta eller løsne den litt, uten å demontere hele fronten på bilen??

fant det ut selv! etter mye knoting.
Men her er fremgangsmåten.

Først finn ledningen til parklys pærene inne i lykta, det er den med brun og svart ledning, denne har også en tjukk svart krympe strømpe over seg.

deretter bruker du fingrene til å navigere deg inn til selve pæreholderen (trangt som f...) og her kommer kluet i motsettning til hva som står i instruksjons boka, er det ikke bare til å dra ledningen ut!, men det er to klemmer på pæreholderen man klemmer inn for så å dra ut. da kommer pæra løs.

bytt pære.

Så kommer vi til det siste og kanskje mest jævligste nemlig å få pære inn igjen i dette lille hullet dypt inne i løkta. kluet er å å få pæreholderen mellom pekefinger og langfinger for så å navigere seg tilbake til hullet parklys pæra skal sitte i. dette tar omtrent 45 min pr pære med knoting og banning. voila pære skiftet.

Et annet tips er å skru på pæra for å navigere seg fram til hullet etter 5 runder med slik skifting får jeg det nå til på ca 15 min totalt.

ja det var jo en lur ide. men blir ikke pæra grådig varm? selv om det kun er 5 watt...

Dan Magnus skrev:ja det var jo en lur ide. men blir ikke pæra grådig varm? selv om det kun er 5 watt...

Jeg bruker å holde i pinnen da, men jo selve pæra kan bli varm... Har brukt diodepærer siste tiden, da er ikke varme et tema

he he he nice, hvordan går det med led pærer a?? får du opp noen feil meldinger? kunne tenke meg det, jeg hadde et par philips pærer her med "xenon look" og må si jeg ble skuffa da de var relativt gule i lyset de og, ikke så mye som de gamle med uannsett... kunne tenke meg noen som lyste kanskje et hakk mer og noe hvitere..

Dan Magnus skrev:he he he nice, hvordan går det med led pærer a?? får du opp noen feil meldinger? kunne tenke meg det, jeg hadde et par philips pærer her med "xenon look" og må si jeg ble skuffa da de var relativt gule i lyset de og, ikke så mye som de gamle med uannsett... kunne tenke meg noen som lyste kanskje et hakk mer og noe hvitere..

Jeg har kjørt med LED pærer i flere år på vår 2002 modell med xenon. Ingen feilmeldinger.

Samme erfaring som morten her, ingen feilmeldinger, men de kan begynne å blinke når de er gåen da... Virker som om alle slike pærer er laget med litt dårlig kvalitet, for hos meg så sluttet den ene å fungere og den andre begynnte å blinke... Dioder har en levetid på ca 15 år, så noe må det være...

Samme sjedde med de LED pærene jeg satte på kjerra mi. Men de er kjøpt via Ebay og kommer vel fra Kina, ergo lav kvalitet.
Hvor har du kjøpt dine Morten?

Mine diodepærer har sjelden vart lenge de heller. Har en tanke om at diodene kanskje er beregnet på 12V og ikke 14V som det er når dynamoen lader.
Men det blir jo bare spekulasjoner fra min side

Dioder til parklys kjøpes enklest på Biltema. Prøvde Thorshov sine, men de ramla bare ut av sokkelen.

Prøvde også trikset med å dra i ledningene, men jeg klarte å dra ut ene ledningen fra sokkelen. Frem med loddebolt.

Aleks_ : 12 Voltspærer tåler 14 volt. Men varme fra nærliggende pærer knekker dem. På lastebilen min står parklyset i langlyset, da gikk pærene etter ca 1 måned. I markeringslysene på taket gikk den første pæra etter 180.000 km og nummer to nå etter 195.000 km !! Og der må ei 24 V pære tåle 28 V.